Pajero 4x4 Off-Road Club

9798518 писал(а):Napic ,а ты уверен что 750 гр. просто когда я брал новую машину,там почему то оказалось 50 гр. (сказали что такое бывает,забыли заправить на заводе ),так вот ,мне они закачали по моему 550 гр.Интересно у кого правильная цифра?Там где мне заправляли(Автопремьер)веры им нет,дилер еще тот.

ColdRain писал(а):В конце книжки написано 650-670гр

ColdRain писал(а):звучит так
http://www.youtube.com/watch?v=EunrNFVQeDw

ColdRain писал(а):Сказали что не гарантийный случай машина была в аварии в наличии нет брать в японии 100 тыс.
вот конденционер то охлаждает тарахтит правда.

CoolBDW писал(а):Просто для сведения. Новый компрессор (только сам компрессор в сборе - 7813A105, без муфты и пр. "навеса") в 1001z.ru стОит 26-27 тысяч. Откуда ОД берёт цифру 100 - не понятно

ColdRain писал(а):Система была разгерметизирована. Специально поехал к ОД чтоб сделали все по уму. По маслу сказали типа что установка автоматически добавляет масла в чем у меня офигенные сомнения потому как комуто надо немного добавить

В кондиционерах наших иномарок старых годов (примерно до 93г. - точно не помню) используется 12 фреон (R12), затем постепенно произошел переход по известным причинам на R134а - аналог R12, не содержащий фтора. Вообще-то аналогом его можно назвать с некоторой натяжкой - производительность R134а (есть такая величина в холодильной технике) поменьше, чем у R12. А уж что касается надежности систем на R134а, то тут вообще все плохо. Связано это с тем, что для компрессоров таких «кондюков» применяется специальное синтетическое полиэфирное масло, в то время как для R12 вполне подходит минеральное масло (конечно, тоже специальное). У этого полиэфирного масла есть одна очень нехорошая особенность - на воздухе оно очень быстро начинает разлагаться кислородом и влагой на всякие нехорошие составляющие - кислоты, воду и т.д. Нестабильно оно, и потому храниться должно в герметичной таре с вытесненным, каким-нибудь инертным газом, воздухом. Потому, когда происходит разгерметизация системы и газ из системы выходит полностью, а затем туда заходит воздух, масло быстренько превращается в смолоподобную жижу. Если затем заправить систему фреоном, эта смесь затем очень надежно забивает каналы для смазки в компрессоре, а также разносится по системе. Результат - выход из строя компрессора. Кроме замены компрессора в этом случае придется еще и мыть систему, а это тоже очень сложное мероприятие, в любом случае весьма дорогостоящее. В общем, придумали на нашу голову. Лично я думаю, что гораздо лучше было бы автопроизводителям перейти на R22, который вполне удачно используется в холодильной и климатической технике, при этом не требуя дорогого и нестабильного полиэфирного масла - работает, как и R12, на минералке, которой кислород не страшен, и боится она только влаги, (поэтому минеральное холодильное масло тоже нужно хранить в герметичной таре, но воздух вытеснять не обязательно). А по производительности R22 еще лучше, чем R12. Неизвестно, что за цели преследуют автопроизводители, ну да ладно.

Grandis писал(а):Масло отдельно не добавляется - оно присутствует в фреоне в определенной пропорции к нему. Т.е. когда вам заправляют систему, в том количестве фреона который вам заправили уже присутствует специальное смазочное масло.

ColdRain писал(а):звучит так
http://www.youtube.com/watch?v=EunrNFVQeDw

DenisR писал(а):

ColdRain писал(а):звучит так
http://www.youtube.com/watch?v=EunrNFVQeDw

у меня когда была l200new, при таком же звуке поменяли компрессор по гарантии, сначала поменяли муфту включения не помогло. Что характерно звук я этот услышал примерно в это же время года, при этом кондей нормально охлаждал. компрессор везли примерно 1,5 месяца.

CoolBDW писал(а): Звук на видео очень хреново слышно из-за блиньканья-пиликанья Что за звук?
Кстати, похоже на твоё "пипец турбине"? И это, у тебя ведь не турбина такой звук по итогам издавала, да? А что тогда было?
А то у меня тоже появился временами какой-то странный звук при подгазовке на малом ходу, как будто низкочастотное дребезжание какой металлической части, чой-та начал очковать... Поеду на ТО через месяц - попрошу посмотреть.

sn1 писал(а):Теплый сезон для моего паджерика первый, сегодня ощутил блокировку муфты вентилятора на высоких оборотах, сначала стреманулся что за звук, потом понял. Звучит круто Как турбина самолета

qrz писал(а):причину я нашол, вся проблема была в "гофре" под панелью с помощью которой вентилятор климата принудительно прокачивал воздух через датчик температуры салона. после установки гофры на место климат заработал как положено.
может конечно в паджерике другая система но симптомы точь в точь такие были. да и причинно следственная связь прослеживается.

sn1 писал(а):Теплый сезон для моего паджерика первый, сегодня ощутил блокировку муфты вентилятора на высоких оборотах, сначала стреманулся что за звук, потом понял. Звучит круто Как турбина самолета