Pajero 4x4 Off-Road Club

alexpeskov писал(а):так хачам на убитых шестёрках и так нельзя заниматься услугами такси.
можно принять ещё 10 законов, в которых написать "нельзя, нельзя", только что изменится то? поднял руку, остановилась машина, договорились и поехали. пока есть спрос - будет и предложение.

правильно. Раньше такси стоило 5 копеек при зарплате средней 120 рублей.
А сейчас такси стоит 1000 рублей. При зарплате средней 20 тысяч.

Сделают грамотные парки такси. Частники сами собой либо туда перейдут, либо изживуться.

Но всех бомбил на шахидмобилях отловить анриал.
Хотя даже по техосмотру и состоянию машин это проще сделать, без упора на такси.

Капитан_Немо писал(а):Ну, я частично и к этому написал ... Если при поднятии руки останавливается две машины, одна - от государственной (или крупной частной) таксистской компании со счетчиком, фиксированным и вполне доступным тарифом, в отличном состоянии и с держащимся за место водителем, а другая - хачмобиль, на какой поедем? Думаю, ответ очевиден. Это единственный путь в данной ситуации, который что-то изменит

не очевиден. лет 5 не ездил в такси, но до того как приобрёл машину ездил много. и например случай:

мне надо доехать пару автобусных остановок, по прямой, по дмитровскому шоссе. ездил этим маршрутом часто, по воскресеньям, часов в 11 вечера, тралебусы ходят редко, поэтому не дожидаясь ловил такси. ну как бы пара километров, вечером, пустая дорога, 2 минуты ехать! на чурбане это стоило 50 рублей. можно и за 20 сторговаться было, но я не жадничал. оно столько и должно стоить! даже не 5 лет назад, а сегодня.
и как то мне остановилась жёлтая волга. оттуда заявили, что это стоит 200 рублей. а когда я предложил 50 - он рассмеялся и сказал что у него только сам факт остановки посадки стоит 50! хорошо хоть за остановку, не взял с меня 50 рублей, как за ложный вызов... ну и он поехал дальше, а я через 5 секунд ехал в хачмобиле, за 50.

то есть понятно, да? он уже остановился, он едет в ту сторону, но ему взападло просто такой мелочью заниматься. он лучше пустой дальше поедет. ну и поехал... а потом они на жизнь жалуются!
мне совершенно пофигу было, в какой машине провести эти 2 минуты, в новой волге или старой шестёрке. Мне надо было домой поскорее попасть. Конечно их право устанавливать цены, может быть цена 200 рублей была чем то оправдана и это действительно минимальная цена, что у него новая машина, автобаза, жадный директор, механики и доктора их проверяют каждое утро, к тому же дети дома голодные - я не знаю, мне это совершенно пофигу! никого же не интересует, каким трудом дались мне мои 200 рублей. так почему я должен думать про таксистов?

и как бы с тех пор я всем жёлтым такси показывал, что бы они ехали мимо! продолжали искать важных клиентов, которые поедут за 100 баксов в аэропорт, не отвлекались на меня, гавнюка ничтожного.

Velvet_claws писал(а):правильно. Раньше такси стоило 5 копеек при зарплате средней 120 рублей.
А сейчас такси стоит 1000 рублей. При зарплате средней 20 тысяч.

Сделают грамотные парки такси. Частники сами собой либо туда перейдут, либо изживуться.

Но всех бомбил на шахидмобилях отловить анриал.
Хотя даже по техосмотру и состоянию машин это проще сделать, без упора на такси.

раньше такси не стоило 5 копеек "пятачок" стоило метро.
такси тоже стоило не дёшево, но зачем нам равняться на ссср, исчезнувшую 20 лет назад? 50 лет назад легковая машина была большим шиком, 100 лет назад - диковинкой. а теперь иномарки во дворах брошенные стоят, никому не нужные.

каждый сам за себя выбирает, что ему нужно, цена или псевдо-гарантии безопасности какой то, тоже спорной по моему мнению... голосуют рублём, что называется... и пока побеждают бомбилы, с явным преимуществом. а значит они нужны! ничего против них не имею.
а если сейчас запретить бомбил, не знаю как, но гипотетически, предположим - то мне страшно подумать, куда задерут цены легальные таксисты! уж они то сдерут с вас всё и даже больше, мы их знаем, они своего шанса заработать не упустят, в любой ситуации! сейчас у меня есть дешёвая альтернатива, они это понимают, но если её не будет - ...

хороший пример этому - аэропорты. там тоже закрытая группа таксистов имеет возможность работать, остальным запрещено, конкуренция ограничена. в итоге доехать до москвы - 100 баксов. нормально это? по моему нет.

Ой, простите, переуточнилась у мамы: на такси к бабушке ездили за три пятьдесят:) Ваша правда.
Но все равно не соизмеримо.
Я за адекватный ценник и много машин в автопарке. Тогда спрос и даст прибыль. Вот....

Есть версия, что когда монополисты держат больше 80% рынка - то они могут ставить любые цены, задавливая вместе с тем желающих сделать-продать то же самое по вменяемым ценам. Несколько крупных автопарков в городе вполне договорятся между собой, а заодно и лоббируют местный закон, согласно которому нелегалов будут в реале жестоко штрафовать и отбирать транспорт вместе с правами. В общем-то транспортые потоки крупного города можно загонять в иное состояние несколькими крупными мазками: открыть-закрыть проезд по улице, дать-забрать дотации, запретить-разрешить те или иные виды-модели-цвета транспорта, применяемые для перевозок, и т.д.
В Краснодаре фирменные такси как правило рулят: позвонил по 1-2 телефонам - и через несколько минут перезвонят, скажут да-нет, и вскоре к тебе подъедет машина, и цена обычно более дружественная, чем у "бомбил".

у нас например бомбилы сами по себе исчезли,я имею ввиду те что с колеса...
в городе есть пару десятков радио такси, при чем самые лучшие закупили в кредит новые авто и забрали бОльшую долю перевозок и потихоньку съедают мелкие такси....ценник более менее гуманный,отношение везде разное,но в топовых все очень вежливо,всегда чисто и аккуратно.

Velvet_claws писал(а):Ой, простите, переуточнилась у мамы: на такси к бабушке ездили за три пятьдесят:) Ваша правда.
Но все равно не соизмеримо.
Я за адекватный ценник и много машин в автопарке. Тогда спрос и даст прибыль. Вот....

ну бабушка где то не далеко жила наверное? за 3,50 далеко не уедеш...
за 1000 рублей сейчас можно всю москву проехать, в противоположные концы, на хачмобиле то по крайней мере...

ну в общем я не думаю что при совке оно стоило дешевле, но в то время цены устанавливались сложно, не объяснимо. может не хватало машин, да и вообще негоже советскому человеку в булочные на такси ездить. не знаю, любые причины могли быть, рынка не было, трудно судить.

но сейчас то мы же все видим, что можно возить дешевле, гораздо дешевле, чем возят жёлтые такси. Да и бомбилы далеко не минимальную цену дают.
Ну к примеру приезжаем мы в ту же тверь - и там за 100 рублей на жёлтой волге можно проехать половину города. А в Москве за это расстояние попросят раза в 3-5 больше. За 100 рублей они даже просто посидеть вас не пустят.

А в каком нибудь Египте, где все таксисты ездят на новых хороших машинах, поездка в аэропорт за 10 километров может стоить 5 баксов. И этих такси - река бесконечная! На что люди живут - не понятно! Но живут ведь.
И тоже могли бы наверное задрать ценник до 100 баксов, заплатишь, куда ты денешся!

Законодательство относительно работы такси 17.05.2011
Новостной сайт “Infox.ru” (www.infox.ru) сообщает об очередной попытке государства упорядочить работу такси. В соответствии с федеральным законом «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» вводится норма, требующая обязательной регистрации юридических и физических лиц, занимающихся перевозками пассажиров и багажа. До 1 сентября текущего года предприниматели должны получить специальное разрешение на такого рода деятельность, причем оно будет иметь силу только на территории района, уполномоченный орган которого его выдал.
С 1 января 2012 года вступает в силу законодательство о штрафах за неправильную перевозку пассажиров, в основном касающееся легковых такси. Штрафы придется платить в случае, если в салоне нет установленной законом информации, не выдается чек или квитанция, нет опознавательного фонаря. Для водителя размер штрафа – от 1000 до 5000 руб., для должностных лиц – от 10 тыс. до 50 тыс. руб., для юридических – от 30 тыс. до 200 тыс. руб. Если же обозначение такси (например, «шашечки») установлено без соответствующего разрешения, то штраф составит для физических лиц 2500 руб., для должностных лиц – 20 тыс. руб., для юридических лиц – 500 тыс. руб

Камрад писал(а):Законодательство относительно работы такси 17.05.2011
Новостной сайт “Infox.ru” (http://www.infox.ru) сообщает об очередной попытке государства упорядочить работу такси. В соответствии с федеральным законом «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» вводится норма, требующая обязательной регистрации юридических и физических лиц, занимающихся перевозками пассажиров и багажа. До 1 сентября текущего года предприниматели должны получить специальное разрешение на такого рода деятельность, причем оно будет иметь силу только на территории района, уполномоченный орган которого его выдал.
С 1 января 2012 года вступает в силу законодательство о штрафах за неправильную перевозку пассажиров, в основном касающееся легковых такси. Штрафы придется платить в случае, если в салоне нет установленной законом информации, не выдается чек или квитанция, нет опознавательного фонаря. Для водителя размер штрафа – от 1000 до 5000 руб., для должностных лиц – от 10 тыс. до 50 тыс. руб., для юридических – от 30 тыс. до 200 тыс. руб. Если же обозначение такси (например, «шашечки») установлено без соответствующего разрешения, то штраф составит для физических лиц 2500 руб., для должностных лиц – 20 тыс. руб., для юридических лиц – 500 тыс. руб

да закон то этот уже сто лет как есть...
точнее не этот, но другие, того же содержания, запрещающие "бомбилам" в их нынешнем виде заниматься тем, чем они занимаются. возить людей и получать от них за это деньги. любой бизнес, любая прибыль, должна быть оформлена, налоги заплачены.
только чего толку то? кто их ловить будет и доказывать, что он меня за деньги вёз?

Velvet_claws писал(а):Ой, простите, переуточнилась у мамы: на такси к бабушке ездили за три пятьдесят:) Ваша правда.
Но все равно не соизмеримо.
Я за адекватный ценник и много машин в автопарке. Тогда спрос и даст прибыль. Вот....

Один старый таксист, как то подсказал великолепную формулу расчета стоимости. Литр- километр. То есть сколько стоит литр бензину столько стоит километр пути на такси. В СССР это был о20 копеек, если мне память не изменяет. Но все эти "фирменые" за такую цену не возят. А после того как меня от мневников до Сокола в 3 часа ночи везли час с копейками - я их больше не пользую. Ну разве что сам остановится на руку поднятую и на предложенную мной суму согласится.

alexpeskov писал(а):
ну бабушка где то не далеко жила наверное? за 3,50 далеко не уедеш...

17,5 км., если по счетчику. Это с Павелецкого в Балашиху.

Nbf писал(а):

alexpeskov писал(а):
ну бабушка где то не далеко жила наверное? за 3,50 далеко не уедеш...

17,5 км., если по счетчику. Это с Павелецкого в Балашиху.

16.5 - 20 коп. посадка

Ну а на чурбанах я лет 5 назад в Тверь ездил (150км) за 1500-2000 рублей.
Правда надо было полчасика постоять, мало кто соглашается и дело даже не всегда в сумме было.
В общем наверное нельзя сказать, что раньше было сильно дешевле. Ну и спасибо за это чурбанам как раз надо сказать! Если б не они - то поездка в такси стоила бы как полёт в космос, туристом.