Pajero 4x4 Off-Road Club

Было сообщение об отзыве автоматов, там говорится, что проблема выпусков по 2001, выявлена в 2003:

Case: KJ-0236-0
Models covered: MITSUBISHI PAJERO MINI

Japanese official recall case number: KJ-0236-0
Date issued: 20/11/2003

Number of affected vehicles: 75528
Production period: 28/09/1998 - 20/11/2001
Faulty component: A/T

Description: The pin preventing the retainer of the parking roller rod located in the automatic transmission from coming out may crack due to its lack of strength. At worst, the pin breaks, causing the retainer to come out, and the parking function fails to operate when the gear is put into P. Note: This recall is to include more vehicles in the past recall (case number KJ-0195-0, issued on 20 November 2001).

How to fix the problem:
The parking roller rod should be replaced with the factory approved replacement unit.

How can you tell if the problem has already been checked and/or fixed on your vehicle?
white or yellow paint on the lower bolt head on the lower door hinge (on the door side) on the driver's side

Which company reported this fault? MITSUBISHI

Affected vehicle details:


MITSUBISHI PAJERO MINI
Type Frame/Chassis Production Period Affected Number
GF-H53A H53A-0000008..H53A-0203020 N/A N/A
GF-H58A H58A-0000024..H58A-0208780 N/A N/A

Luddit писал(а):Было сообщение об отзыве автоматов, там говорится, что проблема выпусков по 2001, выявлена в 2003:

Case: KJ-0236-0
Models covered: MITSUBISHI PAJERO MINI

Japanese official recall case number: KJ-0236-0
Date issued: 20/11/2003

Number of affected vehicles: 75528
Production period: 28/09/1998 - 20/11/2001
Faulty component: A/T

Description: The pin preventing the retainer of the parking roller rod located in the automatic transmission from coming out may crack due to its lack of strength. At worst, the pin breaks, causing the retainer to come out, and the parking function fails to operate when the gear is put into P. Note: This recall is to include more vehicles in the past recall (case number KJ-0195-0, issued on 20 November 2001).

How to fix the problem:
The parking roller rod should be replaced with the factory approved replacement unit.

How can you tell if the problem has already been checked and/or fixed on your vehicle?
white or yellow paint on the lower bolt head on the lower door hinge (on the door side) on the driver's side

Which company reported this fault? MITSUBISHI

Affected vehicle details:


MITSUBISHI PAJERO MINI
Type Frame/Chassis Production Period Affected Number
GF-H53A H53A-0000008..H53A-0203020 N/A N/A
GF-H58A H58A-0000024..H58A-0208780 N/A N/A

Ну, я так понимаю, что ломается стопор дял фиксации селектора в положении П ну и есть решение проблемы, собссно речь идёт именно об этой проблеме или о какой то другой? Просто причем тут 10-15 минут нормальной езды а потом аварийный режим акпп...? В этой проблеме ничего серьезного не вижу, и написано как её решить...

Прочитай внимательно тему про АКПП.

Прочитал, осилил все 15 страниц, каюсь...
В чем проблема понял... Вот только не понял чо за неё так периеживать, судя по всему всё оказывается вполне решаемо, я как бы не чураюсь залезть внутрь авто и выполнить ремонт\обслугу самостоятельно, а переплачивать от 100 тыров за более свежую машинку к сожалению не готов... Ладно, сегодня наверное поеду смотреть один...вечером напишу - опишу впечатления..

Чего вы все так пугаете человека автоматами?
У меня был 2000 года, сейчас 2002го - на первом вообще ничего не делал с машиной, акромя лифтовки. И с автоматом проблем не имел, несмотря на то, что машинку мучил по полной. И в каких только жопах она у меня только не сидела:)))
На том что сейчас - пришлось автомат перебрать, ибо пропала задняя. Весь ремонт по кругу вышел в 20ку, с запчастями и работой. Причина отказа - заводской дефект поршня задней передачи (отвалился от него кусок). Сейчас все ок.

Мое имхо: если машинку использовать в бытовых целях - то вполне себе надежный авто. А кто в говны лазит - тот морально должен быть готов к вложениям.

Дима не совсем так, если у тебя не было проблем, то это хорошо, но статистика показывает, что не у всех так все безоблачно и лучшее подтверждение тому цена и наличие контрактных автоматов 58 кузова. У Матани общие вложения в ремонт автомата (и это до кризесных цен) вышел более 70 т.р., это явно не нормально и проблема в том, что до сих пор вменяемого ответа о выхода акпп в аварийный режим не найдено (допустим как у джуника блок акпп). ТС спросил о возможных проблемах мы предупредили, для человека с руками это может не проблема, но мы же незнаем как он с ремонтом на "ты" или на "вы".
Банально, предупрежен - вооружен

Мне определенно нравится этот форум...)) нет, с руками проблем нет, в распоряжении любые инструменты, подъемник и таль)) Вообщем поеду смотреть вот эту: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10514798-aaed.html
По результатам отпишусь)

Дороговато малость, ИМХО. Все таки 10 лет машинке и целых 300 рублей!!?? Может состояние, конечно, нового, но 130000 км пробега??!! По крайней мере пробег похож на правду

Да я не против того, чтобы предупредить человека... Но прочитав эту ветку возникло ощущение, что у всех просто паника по поводу автоматов:) По мне, так ломается все. У меня вон сейчас стекло лобовое подтекает. Причем уже переклеивал его - все равно течет, зараза...

Данил Болкисев писал(а):Дороговато малость, ИМХО. Все таки 10 лет машинке и целых 300 рублей!!?? Может состояние, конечно, нового, но 130000 км пробега??!! По крайней мере пробег похож на правду

Если история покупки с аукциона подтверждается и владелец может всяких там чеков и нарядов, свидетельствующих о том, как машина обслуживалась, показать, то вполне нормальная цена.
Мне в конце 2009 года с пробегом 137 Мм и оценкой 4В 2003 года в 270 тыр обошелся (с ж/д доставкой), при цене покупки на аукционе ниже статистической.

У меня такой же точно миник! Взял в марте, пока из вложений - масляный фильтр, гофра, клей для склеивания пластика (содрал клык разок). Ну, рулевые наконечники прикупил - 650 рублей)))) Герметик для выхлопухи - 400р. В общем по мелочам. 2001 год пробег 92 тык, реально думаю тык 100-110 может. Мозг машина пока не выносит, да и предпосылов пока нет. Турба норм дует, динамика разгона радует, несколько сек и 100ку давишь. В марте полный привод выручал несколько раз, ну не чистят у нас дороги на Урале)))
В общем доволен.

а.....взял за 220 с летней на литье и + 4 диска (литье) в подарок

имхо, 300 дороговато при пробеге в 120....сколько читал, все приколы на этом пробеге и начинаются

Buba писал(а):имхо, 300 дороговато при пробеге в 120....сколько читал, все приколы на этом пробеге и начинаются

Ну...начатся может и раньше и позже... таксказать зависит от обслуги, у меня мерс 2003 года с пробегом 220, и ничо работает как часы, в то время как у людей на 140 тыщах они сыпаться начинают...

Кстати присмотрел еще два:
http://moscow.drom.ru/mitsubishi/pajero ... 99101.html
http://moscow.drom.ru/mitsubishi/pajero ... 66012.html

У миника без туманок нет такой приятной мелочи, как регулировка зеркал из салона.
пробег 56 , нагло врут ))).

Лучше проверять миника утром, "на холодную" . Если будет прогрет, то можно не заметить начальных симптомов поломки АКПП.

Если есть желание потратить на миника 300 т.рублей, то я бы рассмотрел вариант с покупкой на аукционе.

Andrey_ писал(а):У миника без туманок нет такой приятной мелочи, как регулировка зеркал из салона.
пробег 56 , нагло врут ))).

да то что врут это понятно, мне он меньше всего нравится и в списке фигурирует скорее для сравнения...

Andrey_ писал(а):Лучше проверять миника утром, "на холодную" . Если будет прогрет, то можно не заметить начальных симптомов поломки АКПП.

Ну то что на холодную - это правильно. под анчальными симптомами ты подразумеваешь пинки при переключениях режимов и рывки при переключениях передач? Это не обязательно будет симптомом поломки... Хотя проверять в любом случае надо на холодную.

Andrey_ писал(а):Если есть желание потратить на миника 300 т.рублей, то я бы рассмотрел вариант с покупкой на аукционе.

Желания нету разумеется, просто этот вариант пока что самый лучший из представленных, к тому же цена все-таки без торга... Насчёт аукционов, я в Москве нахожусь и прендложения от перекупщиков где-то 260-280, вообщем то что они пришлют - вообще кот в мешке, а тут хотя бы история видна, да и разница в цене 20-40 тыщ. причем без учёта торга, а у перекупщиков торга нет.

VoffkaRUS писал(а):

Andrey_ писал(а):

Ну то что на холодную - это правильно. под анчальными симптомами ты подразумеваешь пинки при переключениях режимов и рывки при переключениях передач? Это не обязательно будет симптомом поломки... Хотя проверять в любом случае надо на холодную.

Andrey_ писал(а): У меня на холодную просто ни едет, о пинках мечтаю(((
На горячую всё нормально.
Но это не НОРМАЛЬНО)))

Желания нету разумеется, просто этот вариант пока что самый лучший из представленных, к тому же цена все-таки без торга... Насчёт аукционов, я в Москве нахожусь и прендложения от перекупщиков где-то 260-280, вообщем то что они пришлют - вообще кот в мешке, а тут хотя бы история видна, да и разница в цене 20-40 тыщ. причем без учёта торга, а у перекупщиков торга нет.

На аукционе покупать самому, я сам покупал.

я думаю не спешно свой продавать
2004г., автомат, турбо, полный привод
если есть интерес стучи в аську 468903737 Антон

PS нахожусь в г.Владимир (180 км от Москвы)