Pajero 4x4 Off-Road Club

Maksus писал(а):

JuryK писал(а):

Maksus писал(а):Точно бублик?
Было похожее капало с колокола прямо на выхлоп и траверс воняло горелым атф,
помнял сальник (обведен крвсным) проблема решена.

на СТО не разбирали, просто подняли на подъемник, сказали, что течет изнутри и сказали вариантов нет - бублик. Я не силе в коробке, точнее не могу сказать. Без разбора (даже без снятия защиты) можно было понять в чем проблема - в сальнике или бублике?

Нет , и процентов на 70 это сальник ! Сальник стоит не дорого, но нужно снимать АКПП.

Спасибо, благодаря твоему сообщению заказал уже сальник, хотя на СТО по опыту говорят, что даже растресканные сальники не текут тк в их районе создается разрежение, и скорее всег у меня гидротрансформатор. Хотя и договорились снять коробку и посмотреть, может сальником обойдемся...
Причиной этого могла стать неудачная замена СПшки?

Думаю вряд ли, просто свежая и чистая атф вымыла все.
Мой сальник потек примерно на таком же пробеге как у тебя, уже год езжу

JuryK писал(а): Спасибо, благодаря твоему сообщению заказал уже сальник, хотя на СТО по опыту говорят, что даже растресканные сальники не текут тк в их районе создается разрежение, и скорее всег у меня гидротрансформатор. Хотя и договорились снять коробку и посмотреть, может сальником обойдемся...
Причиной этого могла стать неудачная замена СПшки?

Опыт у них в другую сторону. При обычной эксплуатации скорее всего просто сальник. А в Вашем случае при работе без масла могла и втулка насоса получить задиры. Когда снимут АКПП, если это в том же сервисе где меняли масло, очень рекомендую присутствовать при опирации. Если есть задиры на шейке трансформатора, то причина в работе без масла.

Maksus писал(а): Мой сальник потек примерно на таком же пробеге как у тебя, уже год езжу

на СТО сказали, что впервые такое видят на спортах, даст Бог обойдусь как и ты сальником))

SNOOPER писал(а):

JuryK писал(а): Спасибо, благодаря твоему сообщению заказал уже сальник, хотя на СТО по опыту говорят, что даже растресканные сальники не текут тк в их районе создается разрежение, и скорее всег у меня гидротрансформатор. Хотя и договорились снять коробку и посмотреть, может сальником обойдемся...
Причиной этого могла стать неудачная замена СПшки?

Опыт у них в другую сторону. При обычной эксплуатации скорее всего просто сальник. А в Вашем случае при работе без масла могла и втулка насоса получить задиры. Когда снимут АКПП, если это в том же сервисе где меняли масло, очень рекомендую присутствовать при опирации. Если есть задиры на шейке трансформатора, то причина в работе без масла.

на другой СТО разбирать будут, посмотрю, спасибо. Удивлен прост и я и прежний хозяин - из 230 т.км общего пробега - 150 трасного

Товарищи вопрос на засыпку...

Поехал менять масло и фильтр АКПП на офиц дилера в наших краях. Смутило то что количество масла они загадали только 5 л. (по талмуту в коробас 10 идет), но не суть....
При подъеме машины на подъемнике обнаружились потеки масла на трубке щупа и на поддоне АКПП. Масло текло по щупу дотекало до поддона и дальше земляяяяяя...... Мастер с умным видом сказал что течет сальник АКПП и нужно снимать коробас. Но цвет подтеков и запах был явно не АТФ а скорее двигательного масла. Уровни масла в АКПП в норме, в движке вроде тоже. При осмотре на яме у товарища было выявлено, что трубка щупа сверху чистая, а вот от того места где она прикреплена к двиглу (скоба возле клапанной крышки) уже все залито маслом. В основном подтекает на холодную. Подтекающее масло по цвету и запаху похоже на моторное. Что сие может быть, и куда смотреть?

1. Смените сервис.
2. Моторное масло может подтекать из под заглушеки распредвала на ГБЦ.

Studebeker писал(а):1. Смените сервис.
2. Моторное масло может подтекать из под заглушеки распредвала на ГБЦ.

Насчет сервиса я так и подумал... обидно что официалы у нас ....пой думают.
А касательно заглушки распредвала. смущает что потеки есть выше распревала. Трубка щупа загажена начиная от клапанной крышки. Неужели так высоко забрасывает??? просто трубка щупа находится сбоку и достаточно далеко от мест соединения двигла и коробаса.. а впечатление что все стекает по трубке...

Так может из под клапанной и течет?

А касательно заглушки распредвала. смущает что потеки есть выше распревала. Трубка щупа загажена начиная от клапанной крышки. Неужели так высоко забрасывает??? просто трубка щупа находится сбоку и достаточно далеко от мест соединения двигла и коробаса.. а впечатление что все стекает по трубке...

Ну так заглушка-это как очень распространенный вариант, судя по возрасту вашего авто.
Может конечно и из под прокладки выдавливать. Вентиляцию картера , на предмет забитости, давно проверяли?

Studebeker писал(а): Ну так заглушка-это как очень распространенный вариант, судя по возрасту вашего авто.
Может конечно и из под прокладки выдавливать. Вентиляцию картера , на предмет забитости, давно проверяли?

Честно говоря не проверял ибо не в курсе где они.... В воде сильно не нырял (выше нижней кромки двери не погружался), а так больше по грязищще и то не такой чтоб капитально сесть. Можете на схеме какой нибудь показать где эти сапуны? Еще обнаружил что клапанная крышка слева тоже вроде в масле, что правда если бы кидало через свечи я бы заметил ибо троило бы не по детски. А так работает более менее ровно.
Кстати пару тыщь назад менял и прокладки под крышкой и свечные колодцы.... может мастера как то не очень все прикрутили... есть за этими рукоделами такой грешок....

Про сапуны я ни слова не сказал. Вентиляция картера -это несколько иное.

Кстати пару тыщь назад менял и прокладки под крышкой и свечные колодцы.... может мастера как то не очень все прикрутили... есть за этими рукоделами такой грешок....

Вот и начните с ревизии крышек.

Studebeker писал(а):Про сапуны я ни слова не сказал. Вентиляция картера -это несколько иное.

Кстати пару тыщь назад менял и прокладки под крышкой и свечные колодцы.... может мастера как то не очень все прикрутили... есть за этими рукоделами такой грешок....

Вот и начните с ревизии крышек.

Что тогда вентиляция картера? И где она находится??

AnarchisT писал(а): Что тогда вентиляция картера? И где она находится??

Система вентиляции картера предназначена для уменьшения выброса вредных веществ из картера двигателя в атмосферу. При работе двигателя из камер сгорания в картер могут просачиваться отработавшие газы. В картере также находятся пары масла, бензина и воды. Все вместе они называются картерными газами. Скопление картерных газов ухудшает свойства и состав моторного масла, разрушает металлические части двигателя.

На современных двигателях применяется принудительная система вентиляции картера закрытого типа.

Studebeker писал(а): Система вентиляции картера предназначена для уменьшения выброса вредных веществ из картера двигателя в атмосферу. При работе двигателя из камер сгорания в картер могут просачиваться отработавшие газы. В картере также находятся пары масла, бензина и воды. Все вместе они называются картерными газами. Скопление картерных газов ухудшает свойства и состав моторного масла, разрушает металлические части двигателя.

На современных двигателях применяется принудительная система вентиляции картера закрытого типа.

Простите мою необразованность, но этот патрубок находится с передней чстороны двигла (там где рабиатор, ГРМ и прочее) или с задней?

С передней. Внутри должна быть чистота.

Господа! Кто нибудь может ответить есть ли возможность поставить на дизель 2,5 вместо механики коробку автомат?

Arzon, вам на какую авту? На шпрота? Можно это сделать, только гемора там шо пипец.

Так точно, на спорта 2007г. 2,5 4d56 99л.с. Можете помочь?

Arzon, честно - проще машину сменить. Т.к. помимо акпп, её эбу и проводки нужно много ещё чего делать. Например убирать сцепуху, менять маховик, ставить селектор, менять приборку. В общем там свистопляски дохрена.