Pajero 4x4 Off-Road Club

Горели клапана. Успешно внедрил от жигулей. Страшный на вид, но работает!
ПыСы: Причем один сгорел и был просто заменен, а второй работал периодически. Электрически работал, а вакуум пропускал периодически, т.е. не катушка а сам клапанный механизм был частично неисправен и подглючивал. После замены нареканий нет.

Граждане. Где-то тут была схема подключения патрубков ко всем узлам. Никак не могу найти. Подсобите, у кого есть. И если можно, на пальцах объясните, какой из клапанов как должен работать.

http://pdf.pajero4x4.ru/2008/Pajero-Mon ... u/26-1.pdf
стр. 36

При отключении 4WD лампочки переднего моста моргают, передний кардан не выключается. А начиналось как раз с заторможенного отключения. Везде про клапана, про шланги, про муфту. И не могу найти ОТКУДА СОЗДАЁТСЯ ВАКУУМ, что-то он у меня совсем слабый, может перетёрлась где трубочка или шланг. От клапанов пытался проследить, но не получается. Видно, трубочки ушли за двигатель, по стенке. Перехожу на другую сторону, а здесь не понятно кто куда разбежался.
А вот около аккума, около главного тормозного - чёрный пластмассовый бочонок, это что ? Может он к этому делу каким-то боком ?

П-2 длинный, 93г., 6G72 бензин+газ, лев.руль.

Видать никто не знает, откуда берётся вакуум. Сосёт да и ладно, так да ?
Это что же, мотор разбирать, чтобы узнать откуда берётся вакуум ?

toliksib писал(а):При отключении 4WD лампочки переднего моста моргают, передний кардан не выключается. А начиналось как раз с заторможенного отключения. Везде про клапана, про шланги, про муфту. И не могу найти ОТКУДА СОЗДАЁТСЯ ВАКУУМ, что-то он у меня совсем слабый, может перетёрлась где трубочка или шланг. От клапанов пытался проследить, но не получается. Видно, трубочки ушли за двигатель, по стенке. Перехожу на другую сторону, а здесь не понятно кто куда разбежался.
А вот около аккума, около главного тормозного - чёрный пластмассовый бочонок, это что ? Может он к этому делу каким-то боком ?

П-2 длинный, 93г., 6G72 бензин+газ, лев.руль.

Вакуум берется от впускного коллектора. Трубки - шланги идут от впускного коллектора на электроклапана, далее на бачонок, который над редуктором. Посмотрите схему, там все понятно.

Что от впускного коллектора берётся, не трудно догадаться, но я же спрашивал, конкретно с какого места. В мануале пишут как проверить клапана и ...всё. И что-то я схемы в этом плане не нашёл.
А искал ещё до того как спросил на форуме. Так что твоя информация "Max0403" ни о чём.

toliksib как Вы спросили, так Вам и ответил. Перечитайте Ваш пост, на цитату которого я отвечал. Схему не трудно найти в каталогах Exista. Если Вы не можете найти на двигателе своей машины, то сделали бы фото коллектора и выложили бы здесь. Уверен Вам бы показали откуда вакуум берется....

Зря сходил на "эксист". Там схема с вакуумным насосом, а у меня его нет. Я же написал...не видно... И на фото тоже ничего не увидишь кроме кучи шлангов ГБО.
Давай так : не знаем - то и не ничего не пишем, не флудим. Лично я, когда ответа не знаю, то и не суюсь типа колёса попинай и стёкла протри, может заведётся.