Pajero 4x4 Off-Road Club

я тоже хочу обклеить пленкой чисто в целях защиты лкп т.к. что у японцев краска совсем тухлая у меня уже вся машина в потертостях царапинках итд.. а так пленки всякие есть есть и глянец как у меня черный , но смотрю на матовую интересно как смотрится в натуре..охота глянуть

чатланин писал(а):потертостях царапинках итд..

ядинственное что надо подготовку делать как под покраску

Лаки писал(а):Вот еще вариант Тут падж читЁртый
http://www.artautostudio.ru/4/102.htm

а с законом какие нить траблы не возникнет за такой тюнинг?

Arkados писал(а):а с законом какие нить траблы не возникнет за такой тюнинг?

изменение цвета и это надо вносить изменение в птс и тех талон

*Dutov* писал(а):Остается открытым вопрос - насколько долговечна данная пленка, как долго она выдержит в 40 градусный мороз? Если проехать на такой машине по лесу, выдержит ли пленка царапанье ветками зимой?

Срок эксплуатации плёнки - 5 лет (и более). Плёна не расслаивается, не отклеивается, защищает лакокрасочное покрытие от повреждений.
Морозов тоже не боится! Кроме того, плёнка также может и растягиваться, принимая любую форму поверхности.
Розничные цены на такую плёнку -
Чёрная матовая - 28,06 у.е. за м2, 34,2 у.е. за погонный метр, 1538,71 у.е. за рулон.
размеры 45х1,219 (54,85 м2)
Карбон 3D - 54,33 у.е. за м2, 82,6 у.е. за погонный метр, 4129,03 у.е. за рулон
размеры 50х1,34 (76 м2)
цены указаны в у.е. из расчёта 1 у.е. = 31 руб.
Реально - продать по Ц.Б. на день оплаты
плёнка производства Южная Корея

Стоимость обклейки машины или её отдельных частей приблизительно ровна стоимости самой плёнки.

Arkados писал(а):

Лаки писал(а):Вот еще вариант Тут падж читЁртый
http://www.artautostudio.ru/4/102.htm

а с законом какие нить траблы не возникнет за такой тюнинг?

Нет ни каких проблем с законом!
В случае, если плёнка имеет отличный цвет, от цветам машины, то в 5и дневный срок надо в МРЭО сделать отметку в ПТС и получить новое св-во о регистрации (где будет прописан другой цвет). И даже этого делать не нужно, если изменено только 40% цвета кузова автомобиля

А для чего обклеивать весь капот?
Если в основном сколы получаются по кромке капота в районе фар.
К примеру можно сэмитировать мухобойник и наклеить полоску под карбон шириной до 10 см. по краю капота...
Ну это как вариант)))

А я еще добавлю - пленка устраивает парник для железа. Все гниет.
Не проще покрасить???

Это если на гнилье наклеить, то и будет дальше гнить.
Или по вашему пленка пропускает воду, а обратно нет?

Tarantino писал(а):А для чего обклеивать весь капот?
Если в основном сколы получаются по кромке капота в районе фар.
К примеру можно сэмитировать мухобойник и наклеить полоску под карбон шириной до 10 см. по краю капота...
Ну это как вариант)))

Вообще - правильно! Прозрачной, защитной (антигравийной) пленкой обклеивают только переднюю часть капота, наносят полосу шириной до 1/4 всего капота. Тут всё зависит от конкретной модели автомобиля.
Можно, в принципе, так обклеивать любой виниловой плёнкой.
Собственно, существуют специальные режущие плоттеры и програмное обеспечение для изготовления лекал под конкретный автомобиль. Обычно, в комплексе, делают вырезку на капот (до 1/4), бампер, части крыльев (примерно по ширене пленки на капот) фары, противотуманки и зекркала. Таким образом защищают переднюю часть авто.

Tarantino писал(а):Это если на гнилье наклеить, то и будет дальше гнить.
Или по вашему пленка пропускает воду, а обратно нет?

гнилье и дальше будет гнить, да, а новое железо ускоренно начнет.

А по вашему каким образом пленка клеется?
А вы видели машины обклеенные пленкойц после дтп? так что бы пленку посрывало и железо погнуло? Я видел...

за сим считаю что если очень охота - то можно в матовый перекрасить... или в любой другой....
Если чего - матовый оттенок дает лак.

Никто не задавался вопросом почему с завода машины не в пленке, а в краске? ведь технологии то уже позволяют... и даже дешевле получится...

ska_69 писал(а): Никто не задавался вопросом почему с завода машины не в пленке, а в краске? ведь технологии то уже позволяют... и даже дешевле получится...

Не в плёнке, потому, что гарантийный срок службы у плёнки - 5 лет (от производителей). Автомобиль вцелом служит гораздо дольше.
Всё-таки, думаю что, чтобы металл под плёнкой начал гнить, между плёнкой и металлом должно быть какое-то воздушное пространство, в котором бы собиралась влага. В принципе - слой краски и лака на авто примерно аналагичен покрытию плёнкой.

В любом случае, покрывать автомобиль плёнкой или нет - личное дело каждого. Я бы на своей машине некоторые части бы покрыл, если бы такая услуга стоила бы не слишком дорого.

может быть и повторюсь, но почему бы не перекрасить некоторые части авто???

или с какой целью покрывается? с целью защиты? пленка не дает защиты....
Стайлинг? ценник на перекраску вполне рядом с ценником на обтяжку.

Пленка весьма плохо воздействует на металл. через нее металл не дышит. Структура полиэтилена(винила, поливинилхлорида и тд и тп) очень плотна и не пропускает воздух. именно поэтому и затягивают парники пленкой. чтоб было влажно и тепло. для помидоров хорошо, для железа плохо. Краски и лаки тоже плотная структура, но разница в технологии нанесения...

откуда возьмется вода под пленкой? А пленка клеится на авто с помощью водно-мыльного раствора....
А краска наносится в практически стерильном сухом помещении на сухую поверхность(при соблюдении технологий).

п.с. решать что сделать со своей машиной каждый будет сам...

На мотик клеил для того , чтобы ногами не затирать бак.
Точно скажу пленка боиться температуры от двигателя мотоцикла - начинает слазить.
поэтому ни каждую часть мото можно поклеить.
вывод
Точно могу сказать, что у пленки ограничен температурный режим.
___________________________________________________________________________
А действительно Почему заводы не кладут поверх краски прозрачную пленку в проблемные места от пескаструя.
может ska_69 прав!!

Незабудь На П4 капот алюминевый гнить не должен.

ska_69 писал(а):пленка не дает защиты....

Как раз даёт! Наглядно - снимают плёнку после мелкого ДТП, плёнка повредилась, краска нет!
http://www.youtube.com/watch?v=CKZDEssD ... L&index=64

ska_69 писал(а):Пленка весьма плохо воздействует на металл. через нее металл не дышит.

Зачем металлу дышать? Он не живой организм

ska_69 писал(а): Структура полиэтилена(винила, поливинилхлорида и тд и тп) очень плотна и не пропускает воздух.

А слой грунта + краски + лака - офигительно пропускает воздух!! АГА!

ska_69 писал(а): именно поэтому и затягивают парники пленкой. чтоб было влажно и тепло. для помидоров хорошо, для железа плохо.

Именно! Основная разница между парниками и нанесением плёнки на окрашенный металл в том, что в отличае от парников (в которых, кстати, постоянно проводятся поливочные работы) где - специально сохраняют влажность воздушной среды и тем самым усиливают процессы жизнедеятельности помидоров - между металлом и плёнкой совершенно НЕТ воздуха (как мы знаем со школьного курса - кислород в воздухе и воде способствует образованию окисления железа - появлению ржавчины).

ska_69 писал(а): откуда возьмется вода под пленкой? А пленка клеится на авто с помощью водно-мыльного раствора....
А краска наносится в практически стерильном сухом помещении на сухую поверхность(при соблюдении технологий).

Кто тонировал автомобильные стёкла плёнкой? Есть там между плёнкой и стеклом вода?
Конечно, если делать это в гараже, после нескольких бутылок водки, в темноте, левым пальцем правой ноги - вода останется, потом высохнет и плёнка пойдёт пузырями. При нанесении плёнки на кузов авто применяется "мокрая" технология - это правда! Но если нанесение произведено качественно (сервисы дают гарантию), то и проблем не возникает. Вы же не водный матрас устанавливаете себе на кузов!

стекло не гниет.
раз уж речь пошла про ютуб - ссылки с неудачной обклейкой в студию!

я не нашел...

Пленка фирмы 3М наноситься без воды. Только фен

Дважды убивал фару (левая), по совету наклеил на фары бронепленку. За два года немного потускнела, но больше не разбивал. На пленке есть несколько следов от серьезных ударов, может и помогла - не знаю. Противотуманки не делал, говорят что они горят от перегрева из-за пленки. Еще бы лобовое сделать.. Достали сколы.

АндрейV писал(а):Дважды убивал фару (левая), по совету наклеил на фары бронепленку. За два года немного потускнела, но больше не разбивал. На пленке есть несколько следов от серьезных ударов, может и помогла - не знаю. Противотуманки не делал, говорят что они горят от перегрева из-за пленки. Еще бы лобовое сделать.. Достали сколы.

Не соглашусь. Плёнка на противотуманках только желтеет, но не разбивает стекло ПТФ.
Лобовое стекло бронировать ОЧЕНЬ НЕ СОВЕТУЮ! Ибо между дворниками и стеклом попадает всякая грязь, песок (мелкий абразив), что приводит к затиранию плёнки. Пару лет назад в Москве несколько контор начали предлагать такую услугу, но после огромного количества рекламаций отказались от идеи бронирования лобовых стекол.

artur9 писал(а):Пленка фирмы 3М наноситься без воды. Только фен

Вообще, обычно плёнку наносят мокрым способом, если речь идёт о Carbon 3D от 3M - то там по другому и не получится, т.к. адгезивная сторона плёнки сделана "сеточкой" из праймера и адгезива. На сухую, она приклеивается намертво и если надо что то поправить, она отрывается кусками.
Но прозрачная бронеплёнка может наноситься и на сухую. Правда, минус плёнок 3М - высокая стоимость и малая ширина. Аналогичные американские и канадские плёнки на порядок дешевле.

1.Пленка 3D наносится без воды http://www.carbonfibergear.com/sale-3m- ... -one-week/
2.Наносить можно с помощью фена,исправляя ошибки
3. Цена в России примерно 2700рублей за рулон 50метров шириной 1220мм (дорого?) Цена в US примерно 1100 рублей ( спрашивал на выставке сам)
4.3М-американская фирма (я так думаю!!!!)