Pajero 4x4 Off-Road Club

а у мну жор масла пропал.. гдето 500 грам на 7 тысяч.. но сцуго застучал гидриг

Странная хрень на этих моторах с маслом. Вообще вот: чего пишут в камасутре - литр на тыщу.

У мну жрало масло, кастрол был 10W40 последний раз заменил его на ENEOS 10W40. Прикол в том, что на свежем масле ездит нормально неделю две, потом начинает поддымливать, если стоит на холостых и уходит уровень, приходится подливать понемногу, но пару недель сразу после замены - на щупе масло вниз на милимметр не двигается.

Чо за хрень?

HiTEX писал(а):У меня масло хавало, уровень за 1200-1500 км. Поменял маслосъёмные, не прошло. Месяц назад раскоксовал цилиндропоршневую с помощью ЛАВРа, проехал уже 2500 км уровень понизился на 3 мм. Так что помогло. Масло пользую ЛиквиМоли на протяжении последних 5 лет.
PS Ни как не обращал внимания, может кто знает, сколько у нас в граммах масла наливается от нижней метки до верхней

Приветствую!
По Лавру не подскажете, каким именно (раскоксовка или промывка инжектора).
Делали сами или в сервисе?
Если сами на какой угол наклоняли машину, если конечно раскоксовку делали.
Свою хочу помыть 220.000 пробег уже, думаю давно пора.
Масло при оборотах больше 3500, начинает поджирать. Едешь 100-110 км/ч, расход 100-200 грамм на 1000 км. 120-130 резко возрастает и горючки и масла.
А как осень наступила еще и дым появился пока не прогреется и воняет как будто не бензин а соляра в баке.
С Ув. Кирилл

P.S. Стал лить Мобил экстендет лайф, расход масла увеличился, по сравнению с кастролом.
Знакомый льет Нэсти, когда недавно менял МСК в сервисе удивились чистоте в движке. Думаю тоже попробывать.

Интересная ссылка:
http://www.2112.ru/showthread.php/23726 ... 0%B5%D0%BB

Использовал раскоксовку (естессно) машину ни куда не наклонял Делал сам, в гараже. Вечером на прогретом дрыгателе скинул впускной коллектор, открутил свечи и влил по 55 грам ЛАВРа в каждый цилиндр закрутил старые свечи, оставил до утра. Утром выкрутил свечи, крутанул стартером (ни чего из цилиндров не полетело, всё стекло в картер) Закрутил новые свечки, собрал всё на место, завёл, машина с чиханием еле завелась, работала минут 15, дыма белого и вонючего было.... не продохнуть (надо было из гаража машинку выгнать) потом заменил масло с фильтром. Вот вроде и всё

HiTEX писал(а): PS Ни как не обращал внимания, может кто знает, сколько у нас в граммах масла наливается от нижней метки до верхней

Добрый день. Мне кажется у всех легковых от верхнего до нижнего - 1 литр. По крайней мере у БМВ 525Е; Делика (4М40); БМВ 520i;БМВ 525i; Монтеро Спорт (6G72) - точно один литр.

Ну я скоро точно узнаю сколько У меня за две тыщи км опять уровень сожрало, правда из них я проехал 400 км со скоростью 130 км/ч. Вот после этих покатушек уровень падает на глазах (лазил смотрел два раза)

Выходит Лавр не помог.
У самого двиг. стал много кушать масла. Раньше где-то литр на 7 тыс., сейчас - 3
Вот интересно, много ли масла высасывается через трубку из клапанной крышки во впускной коллектор?

Monterik писал(а):Выходит Лавр не помог.
У самого двиг. стал много кушать масла. Раньше где-то литр на 7 тыс., сейчас - 3
Вот интересно, много ли масла высасывается через трубку из клапанной крышки во впускной коллектор?

По идее всасываться должны только пары. Сними гофру и посмотри, если много, заслонка черная будет. Тогда надо чистить фильтр в клапанной крышке.