Pajero 4x4 Off-Road Club

владлен писал(а):что не ужели ни-кто не переделывал спорта с акпп на ручку? вот у меня терпение после второй коробочки кончилось((((((( уважаемые гуру дайте совет имею спорта с дохлой v4a51 (за ремонт попросили 83 т.р.), и 2 пыжа стоял мотор как у меня 3 литра 24 клапана, осталась мкпп и раздатка СС с установкой раздатки всё понятно, все 42 страницы (на данный момент) прочтены, как быть с коробкой?

Владлен я тебе в личку вопрос оставил, ответь если не трудно

melkiiserega, внедрять акпп от П2 с сс - стоит однозначно. Ибо на П2 коробки надёжней.

ZILLA, опыт такого внедрения имеется?

hamas, у меня лично - нет. Но первые спорты были на AW3 акпп от П2. Возня конечно будет, но в результате получаем весьма большой выигрыш по надёжности.

ZILLA писал(а): первые спорты были на AW3 акпп от П2.

Но на Спорт с 4D56 надо ставить AW2.

ZILLA писал(а):Возня конечно будет, но в результате получаем весьма большой выигрыш по надёжности.

По сравнению с нынешней МКПП V5MT1 в чугунном корпусе???

Podzemshik, да, даже так. C aw2 ещё проще, хотя думаю что можно и aw3 внедрить.

всех с наступающим! извиняюсь что так долго не мог отписаться, фоток мало т.к. во время ремонта были сильно увлечены( итак все детальки с п2 кпп+ раздатка в сборе, крепление раздатки к раме (траверса что-ли) тоже от п2, подушка на раздатке прикручена через 20 мм проставку т.к. задний кардан лёг на раму, боялись что траверса не подойдёт но нет усё нормально, на раме есь дополнительные отверстия с "гайками". задний кардан подошел тютя в тютю тока пришлось перепесовать перд.крестовину взяв флянец (который входит в раздатку) от п2, передний кардан не смогли подобрать и того что было и сварили из двух один) на полном приводе после 90км/ч есь небольшая вибрация на днях доеду до токаря попробуем переварить. пневмоклапан вывел на кнопку A/T MODE получилось сделать так что задействован всего один клапан,теперь при включении полного приводе нада ещё и кнопопочку нажать, не напрягает))) маховик и новый комплект сцепления от п2. опять возникли вопросы, мой маховик меньше в диаметре но и здесь японцы порадовали) отверстия под болты в блоке больше болтов крепления стартера, всё дело в пластине которая между блоком и кпп ура опять всё подошло))). с педалью тоже всё просто в перегородке моторного отсека есть даже штамповка под глав. цилиндр сцепления. просверлил прикинул педаль, всё вроде на месте вот тока с третим болтиком крепления пришлось повозится(на кузове нет такого крепления и пришлось изготовить маленький кронштейн с ввареной в него гайкой, всё ето дело наживил и приварил кронштейн к кузову. рабочий просто прикрутил прокачал работает. с рычагами тоже всё просто. в момент запуска как полагается ничего не произошло, решил попробовать подключить ингибитор, выставил его в N и усё заработало))))) вытащил его из корпуса акпп примотал всё под днище так и катаюсь)

да чиповал у димы, и сейчас ему звонил буду в москве заеду он сотрёт всё что связанно с акпп, а то в положении N не работает круиз, пробовал на заведённой переключал в положение D круиз работает))))

да кстати сначала мне не понравилось как ведёт себя мотор, похожее поведение было когда снимал клему, но если раньше через пару часов все нормализовалось то в этот раз после недели ни чего не изменилось( опять эксперименты))) залез блок пред. под рулём нашел там предохранитель A/T вынул опять вроди ничего, но чез пару часов может больше чудо)))) такое ощущение что под капотом 3х литровый турбодизель))))

у меня может глупый вопрос,а можно ли на спорте 4D56 99лс, переделать мкпп на акпп?

вопрос к ZILLA а с П 2 АКПП на L 200 подойдет? спасибо!!!!! и с наступающим ВСЕХ!!!

erny писал(а):у меня может глупый вопрос,а можно ли на спорте 4D56 99лс, переделать мкпп на акпп?

а повыше глянуть не судьба... спрашивал... вроде смысл есть, вот только самому интересно--как оно поедет?? и что для этого все-таки нужно?? у кроме самой акпп...

melkiiserega писал(а):

erny писал(а):у меня может глупый вопрос,а можно ли на спорте 4D56 99лс, переделать мкпп на акпп?

а повыше глянуть не судьба... спрашивал... вроде смысл есть, вот только самому интересно--как оно поедет?? и что для этого все-таки нужно?? у кроме самой акпп...

вот очень интерессно,неужто никто не делал,у меня кстати СС стоит,может кто человека подскажет кто возьмется?

erny, таки любой каприз за ваши деньги. (с) Мойша Опять же смаря каку акпп... Если AW2, то там делать по сути не так много. Если AW3, то уже возни больше.

Мне бы конкретику,расценки самый простой вариант,

erny писал(а):

melkiiserega писал(а):

erny писал(а):у меня может глупый вопрос,а можно ли на спорте 4D56 99лс, переделать мкпп на акпп?

А я вот прицельно думаю махнуть автомат на ручку на моем 3л спорте. Ну нету их практически бензиновых на механике в продаже! И тоже ищу, кто же возьмется...
Правильно я понимаю, что дизельная МКПП и бензиновая сильно отличается?

Mordeque писал(а): Правильно я понимаю, что дизельная МКПП и бензиновая сильно отличается?

насчет этого не знаю,привет их Жуковского

erny писал(а):насчет этого не знаю,привет их Жуковского

Здорова, сосед Это я к тому, что если одинаковые, то можем чендж по деталям сделать. Только, похоже, крайне непопулярное занятие - коробки перекидывать. Самому колхозить не хочется, а стандартных решений по комплекту переделки и опытных дядьвасей не видать чего-то... Сегодня пытал трех официальных мицудилеров. Это надо было видеть, как у них мозги кипели от запроса

Ну я уже остыл с этой затеей,когда нибудь махну на акпп машину-))

Освежу тему. Планирую менять автомат на механику. ...наверное старым становлюсь и мнительным. НАДОЕЛ!
Надоело в ебе...х искать обьезды самых засадных участков - как же, вдруг буксовать надо, или провода какие от датчиков поотрываю..
Надоело искать обьезды бродов - как же, вдруг вода попадет и я до дома не доеду...
Надоело при движении отслеживать каждое переключение и вздрагивать - ой, чет не так переключилась, ой, чет дернул. Или это кочка!? Надо бы уровень масла проверить.
Надоело в песках, когда надо на второй пониженной доехать до конца горки с тапкой в пол, но как ни странно ТЯГОЙ на оборотах 2-2,5 тык. А он в самом конце подьема сбрасывает на первую пониженную, подбрасывает обороты до 4000 и взрывает всеми колесами - садиться! Короче хочу.
Итак, давайте еще раз о технике дела. Если прав/не прав поправляйте/корректируйте.
Как понимаю - донор мне нужен П2 с 6Ж72 или 74, 24 клапана с механикой V5МТ1 и "малой" раздаткой СС. Левый руль - пруль без разницы т.к. комплект. С пруля, думаю, для меня даже приветствуется. т.к. наверняка можно купить у Юры - это раз. И рычаг переключения передачь будет дальше - это два. Мне с моими длинными руками удобнее. крепления же у них одинаковые к двиглу и т.д.?
Понимаю, что нужен полный комплект:
- коробка+раздатка
- маховик+венец+пластина между двиглом и коробкой
- сцепа+корзина
- педаль+главный+рабочий+трубки (только педали, наверное, с левого руля лучьше.) у меня, кстати, и шаблон на кузове есть под главный цилиндр Или вообще лучше с паджеро спорт1?
- стартер
- кронштейны опор+трверса+болты
- карданы (не подойдут но на всякий пожарный - буду резать) Хотя вопрос - у меня сейчас АВД АКПП - может подойдут?
- консоль - не знаю. У меня их 2 может с одной поколдую и вырежу под рычаги.
- пыльники между рычагами и кузовом с тем самым фланцем

Вопрос по электрике. Чиповать у нас не у кого:
- если я просто поотключаю все разьемы и перемкну провода в N для работы стартера. Завестись, понимаю, заведется. Будет, полагаю, мигать N на панели (но наверное можно погасить каким нить предом или отсоединение провода).
- будет ли в дополнении гореть чек?
- Не скажется ли это на работе двигла? Может он там какие то коррективы по углу зажигания при нагрузке делает при езде в D (мозги то одни) или все эти коррекции работают сами посебе не зависимо от коробки?
- или может лучьше оставить датчик температуры масла, и датчики входного/выходного вала подключенными? Просто отсоединить и подключить. И пусть под днищем в корбке какой нить лежат. Мозги хоть будут видеть что датчики на месте, а какие сигналы с них на N как понимаю коробка не смотрит. В цепях соленойдов на N вроде тоже цепи не контролируются поэтому на отсутствие их катушек в цепи на N вроде ругаться не должна.
Круиз только работать не будет без D. но он мне как то и не нужен.
Короче жду умных-нужных мыслей.

не уж то так плохо всё? Проще всё же готовую машину найти, имхо. Или донора на мкпп взять.

Chumahod писал(а): не уж то так плохо всё? Проще всё же готовую машину найти, имхо. Или донора на мкпп взять.

Зачем менять машину в которой я знаю каждый болт? Обьем работ, вроде, не такой большой. Да и подспудно все расходники на разобраных узлах поменять. Народ смотрю делал. Чего бы не попробовать. Да и бюджет смотрю тоже не велик. Дороже конечно чем Акпп на Акпп менять, но не на порядки. Тем более если комплект с пруля... не думаю что они большим спросом пользуются.
И... давайте по технике дела поговорим. Другие детали в курилке обсудим