Pajero 4x4 Off-Road Club

муромец писал(а):Прошлым летом поменял масло: везде залил Mannol Extra Getriebeoil 75W-90, но оно GL-5. Ничего плохого пока вроде не заметил, но, почитав форум, задумался: на сколько именно я неправ?

P.S. Видел масло спецификации GL-4+ (Mannol BASIC PLUS). Это что за зверь?

На первой странице написано, что GL5 для гипоида и его присадки могут навредить твоим синхронизаторам в коробке КПП. Сразу ты это не заметишь, это как коррозия тихо мирно, но в труху.
У тебя есть руководство к авто? В моём написано что в КПП и РК GL4, в мосты GL5. Ну а далее каждый сам себе злобный буратино

муромец писал(а):Прошлым летом поменял масло: везде залил Mannol Extra Getriebeoil 75W-90, но оно GL-5. Ничего плохого пока вроде не заметил, но, почитав форум, задумался: на сколько именно я неправ?

P.S. Видел масло спецификации GL-4+ (Mannol BASIC PLUS). Это что за зверь?

Доездили это масло? Какие-то последствия/очучения вышли ? Расход уменьшился.


Я вот думаю, что выбирать. Поидее есть
Масло трансм. Mannol FWD 75W85 GL-4 4л шт 1 860
и другие:
Масло трансм. Mannol EXTRA 75W90 GL-5 4л шт 2 170
Масло трансм. ENEOS GEAR 75W90 GL-5 4л шт 2 040
Масло трансм. Ravenol TSG 75W90 GL-4 4л шт 2 455

последнее типо синька, наша вязкость, наш допуск. Дастишфантастишь тобишь Германия.
или вообще писхануть

Масло трансм. Лукойл ТМ-4 75W90 GL-4 4л шт 1 035

Психануть
Я в мосты налил еще год назад GL-5 лукойл. В этом году и коробку с раздаткой залил лукойл GL-4.
Да и в двигателе плещется тоже лукойл 10W30

Заливаю себе в РК- минералку ТНК GL-4,в мосты- минералку ТНК GL-5. Уже больше года и ни каких проблем ни зимой и ни летом!

Реанимирую тему...
Поднял тут старый заказ-наряд от 2017г. Только сейчас обратил внимание, что в РК и МКПП мне залили масло GL-5, Mobilube 1 SHC. Почему полез - стали трудно включаться передачи, замена сцепления не помогла. Вот тогда и полез тип масла проверять... Пробег за это время без копеек 20 тыщ. Синхронизаторам уже кирдык? Смотрели масло в РК сейчас - аки слеза. Про коробку не знаю. Срочно менять на GL-4? или расслабить булки?

этот Mobilube 1 SHC 75W-90 GL-4/5
в раздатке на таком тыщ 150 проехал

andyreal писал(а): ↑ залили масло GL-5, Mobilube 1 SHC. Почему полез - стали трудно включаться передачи,

По маслу уже ответили выше, так что всë хорошо, если масло не палëнка. Эпопею с затруднëнным включением буду проходить уже второй раз на своëм авто. Не знаю пока по какой причине, но втулочки в крышке КПП, в которых ходят штоки вилок, закоксовываются. Ну или типа того... первый раз собственноручно шарошкой соскребал этот "нагар" с рабочей поверхности втулок. После этой операции включаться стало всë буквально двумя пальцами,
Сейчас опять, 1я 2я на холодную - хер сдвинешь, 5я и зх - гуТ! Прогреется - полегче, почти идеально.
Короче снимать опять КПП, распетрушивать крышку с вилками....

Втулочки мне поменяли при замене сцепления. Одна в труху была и резинки не хватало. Но работало! Может тугость появилась из-за того, что новые, "непритертые", не знаю.. Но пожалуй масло все же пожиже залью.

andyreal писал(а): ↑ Втулочки мне поменяли при замене сцепления.

Мы, по ходу, о разных втулочках я про втулки штоков, на которых вилки переключения. Резинки между КПП и РК но это не то. втулки эти отдельно от крышки не поставляются

Тогда да, о разном.. Мне втулки кулисы меняли, MD701577

Залил, по недоразумению, в КПП и РК масло MOBIL Mobilube HD 75W-90 GL-5. В тяжелых сборах в поездку забыл глянуть в мануал ... грешен.
Ужасов про коррозию синхронизаторов от обилия агрессивных к цветным металлам присадок уже начитался. Интересует реальный личный опыт форумчан. Кто-то катает нашу МКПП на GL-5? Как долго на нем можно без последствий? До следующего ТО (весна примерно) возможно?

MPS2017 писал(а): ↑ Залил, по недоразумению, в КПП и РК масло MOBIL Mobilube HD 75W-90 GL-5. В тяжелых сборах в поездку забыл глянуть в мануал ... грешен.
Ужасов про коррозию синхронизаторов от обилия агрессивных к цветным металлам присадок уже начитался. Интересует реальный личный опыт форумчан. Кто-то катает нашу МКПП на GL-5? Как долго на нем можно без последствий? До следующего ТО (весна примерно) возможно?

Отвечаю сам на свой "эксперимент". Так случилось, что заменить на правильное для наших агрегатов GL-4 случилось почти год спустя. С КПП масло чистое как слеза, с РК - привычно мутноватое ... На магнитах сливных пробок привычная сметана темно-серого цвета. Стружки цветного металла, а так же признаков окрашивания масла в желтый цвет не обнаружено. Возможно, переключаюсь аккуратно, в армии приходилось и без сцепления ездить ..
Однако, в эксплуатации обнаружено явное затруднение с включением передач, особенно на холодной машине. Чтобы слишком не давить рычагом нужно ловить момент переключения.
Ну и вопрос - может кто моменты на пробки напомнить? 30-35Н тут советуют ..