Pajero 4x4 Off-Road Club

т.е. в этом ничего страшного нет?

Это присутствует на всех машинах, особенно в прохладную сырую погоду, когда воздух влажный.
Смесь в цилиндрах горит, охлаждается на стенках глушителяя и выпадает в конденсат, по мере прогревания его начинает испаряться и там, оттуда и парок на выходе

Спасибо за информацию, буду знать.
Я Вас еще не замучил вопросами? )))
Я уже выше писал, меня смущает что как только завожу машину, еще не успев прогреться включается вентилятор, буквально через 20-30 секунд и все время работает, выключается, работает и т.д. Не понимаю что он охлаждает, если двигатель холодный еще. Не подскажите почему он так делает?

Вентилятор электрический? Если да - то это кондиционер включен.
У двигателя вентилятор на термомуфте. Он крутится все время

Если честно не знаю какой. Т.е. это вентилятор самого кондиционера включается постоянно?

raviller писал(а):Если честно не знаю какой. Т.е. это вентилятор самого кондиционера включается постоянно?

Вентилятор кондея стоит перед радиатором. Его видно через решетку радиатора. Он включается постоянно, когда включен кондиционер. Кстати, кондиционер автоматически включается, если стоит режим обдува лобового стекла (даже когда кнопка включения кондея выключена)

Спасибо.
У меня еще нерешенные вот эти вопросы остались, можете помочь мне решить? Хочу поменять жидкости, но не знаю какие характеристики нужны и по сколько литров брать (правильно указано)?
1. Редуктор передний - 0,75л?
2. Редуктор задний - 1,2л?
3. Двигатель уже знаю мобил 5w40 - 5,5 л? + долив
4. Раздатка - 2л?
5.АКПП - 15 л? говорят столько не влезет

raviller писал(а):5.АКПП - 15 л? говорят столько не влезет

В АКПП около 9 литров входит. Но их сразу не поменять. Поэтому делается путем частичной замены в несколько заходов. Отсюда и расход около 15 литров. Как делоть было в этой ветке около года назад или в FAQе посмотри

HiTEX писал(а):У большИх объёмов расход завсегда меньше, им не приходиться раскручивать сильно двигатель, он и так хорошо тянет, а нам нужно всё время в пол давить да, и коробас у них по другому настроен. У товарища Монтерик 3,5 кушает 17,5 а у меня коротыш 3,0 ест 18,5 в городском цикле

точно. есть такое. у меня 3.8 есть 16-18, 3л. монтеро также расходовал, а иногда и больше. сравнивали прадо 2.7 и 4.0 такая же ерунда. оба расходуют по 16 литров.

Докладываюсь о проделанной работе:
Заменил как и хотел масла в обоих редукторах, коробке, в двигателе, 2 фильтра на движке и коробке, и масло в раздатке. Обошлось все под ключ около 14000. Ехать стала немного плавнее, расход пока измеряю, но такое ощущение, что не изменился ((((((((((((( В общем наверно нужно делать диагностику двигателя, может там что найдут? Может заварить на половину форсунки? )) Опять беспокоит тахометр, при кондиционере работает почти 1100, то уменьшается до 800 на несколько секунд, потом обратно поднимается. Думаю что-то не так. У кого есть какие мысли может?

Когда срабатывает муфта кондиционера(т.е. кондей включается, то обороты двигателя увеличиваются, а когда отключается кондей - обороты уменьшаются до нормы). Не парься все это нормально. Попробуй сам, когда обороты увеличатся выключи кондей и увидишь, что обороты упали до800-850.

Хорошо, попробую.
Замерил первый расход получилось 20,5....немного меньше, но роли не играет особо. Я вот на форуме читал, что кто-то переходил на 98 и из-за того что на гашетку нужно будет давить реже расход уменьшается. Но если сравнить цены на 92 и 98, то затраты наверно одинаковые )

Парни, звиняйте, может не в тему... перерыл весь и-нет.... как модификацию в каталоге по вин-коду ИМЕННО МОЕЙ МОДЕЛИ(п-3 3.2d-id европейка) найти? может хто в личку кинет ссылку?

http://www.japancats.ru/Mitsubishi/

тут пробивал... ну з\ч есть... а инфа по машине вообще никакая

Ой поменяй аватар пожалуйста, а то меня визуализация подводит

Ну хоть бы вин дал

Расход от резины тоже зависит. У меня на лысых фаерстоунах на которых он из америки приехал город был 16,5 а теперь на пирелли 50 на 50 которая бездорожье -асфальт стал хавать19 литров.

Ну хоть бы вин дал

JMBLYV78W4J005766