Isofix

[max_ua]

Допускаю, что апгрейд дивана возможен, а вот по Top Tether в багажнике... Напоминай, в каком месте скобы д/фиксации сиденья третьего ряда. Не в этом ли месте? Хоть убей, не помню.

Где-то там как раз! Ты прав.
Так а мене топ тезер и не нужен...

[Lebed]

Зачем разрез в сидушке для изофикса?

http://www.babysale.ru/ncd-1-1-111/news.html

...Так а мене топ тезер и не нужен...

Почему, Макс?

[vector-n]

Приветствую!

...Вот, теперь думаю... как сделать этот ...изофикс

Проблематично это. У меня у родственника Опель Астра (седан), тоже без изофикса. Заморачивались мы с ним по этому поводу года три назад, вопрос изучали. Устройство самого изофикса: вещь, вроде, несложная, а вот их крепление к кузову авто...
Сейчас точно не скажу, какую сумму нам дилер назвал за поставку и установку этих креплений, но то, что весьма внушительную-это точно.
От идеи отказались, пристегивает кресло ремнем (есть весьма надежные крепления ремнями на приличных моделях кресел). Вот фото изофикса "изнутри". Вернее-схема:

isofix_01.jpg (30.51 КБ) 1043 просмотра

[k0mar0ff]

ну нет изофикса и бог с ним
полно кресел с креплением под ремень

[Lebed]

Сфотографировать не получилось- места мало. П-образная приёмная, толщиной около четвёрки, приваренная на каркас сиденья. Стоимость не разумная- за новое около 8 и 3 тысяч соответственно. Как вариант- найти б/ушки сиденья с убитой в хлам обшивкой и использовать их в качестве доноров. Навскидку. В Евроавто за полный комплект в велюре (в идеале) хотят 18 тыс., сколько попросят за задние- ХЗ. Вроде тут, в барахолке кто велюр тысяч за 8 продавал.Останется только прорезаться в обшивке сидений. Думай.

[ISerg]

У меня кресло не требует прорезки сидений, может лучше не торопиться?

[Lebed]

Опоздать всегда успеете))) О резке было озвучено Максу, Вы же просто пощупайте, что внутри. Должна быть п-образная скоба.

[Medv]

Каждый раз, когда я устанавливаю детское кресло инженеры Mitsubishi икают и давятся рисом.
Самое неудобное крепление детских сидений из всех, что мне доводилось встречать!

[james_bond]

Сколько было машин, не разу не использовал изофикс, через ремни пристёгивал, и всё было супер.
Дело конечно хозяйское, но резать кожу для детского сидения, ну не знаааааю
Тем более изофикс можно использовать только: "производители сидений Isofix ограничивают вес ребенка — 18 кг. Кресел второй и третьей групп с креплением Isofix попросту не существует. К тому же правило ECE R 44/04ограничивает массу самого сиденья — не более 15 кг."
Стоит ли это свеч?

[Sarumyan]

"производители сидений Isofix ограничивают вес ребенка — 18 кг. Кресел второй и третьей групп с креплением Isofix попросту не существует. К тому же правило ECE R 44/04ограничивает массу самого сиденья — не более 15 кг."
Стоит ли это свеч?

Все есть! Вот пример...

Название: ROMER Kidfix SICT
Группа: 2-3
Вес ребенка: от 15 до 36кг

Безопасное и удобное автокресло.
Модель оснащена системой боковых подушек безопасности - SICT, увеличивающей безопасность пассажира на 25%.
Подголовник автокресла имеет 11 положений для регулировки по высоте ребёнка.
Автокресло крепится в автомобиле с помощью системы Isofix.
Ребёнок фиксируется в автокресле штатным трёхточечным автомобильным ремнём безопасности.
Соответствует требованиям ECE-R44/04.
Кресло раскладывается для хранения в багажнике.

[james_bond]

"производители сидений Isofix ограничивают вес ребенка — 18 кг. Кресел второй и третьей групп с креплением Isofix попросту не существует. К тому же правило ECE R 44/04ограничивает массу самого сиденья — не более 15 кг."
Стоит ли это свеч?

Все есть! Вот пример...

Название: ROMER Kidfix SICT
Группа: 2-3
Вес ребенка: от 15 до 36кг

Безопасное и удобное автокресло.
Модель оснащена системой боковых подушек безопасности - SICT, увеличивающей безопасность пассажира на 25%.
Подголовник автокресла имеет 11 положений для регулировки по высоте ребёнка.
Автокресло крепится в автомобиле с помощью системы Isofix.
Ребёнок фиксируется в автокресле штатным трёхточечным автомобильным ремнём безопасности.
Соответствует требованиям ECE-R44/04.
Кресло раскладывается для хранения в багажнике.

А чем оно круче того же Britax (одно и то же представительство), но без изофикса.
Так же просто и удобно крепится.

[max_ua]

Вобщем ну его в уоппу... резать, варить...
я так подумал... наверное дешевле будет купить еще одно кресло, нежели мудохаться со всем этим.

[james_bond]

Вобщем ну его в уоппу... резать, варить...
я так подумал... наверное дешевле будет купить еще одно кресло, нежели мудохаться со всем этим.

вот и правильно
если хочешь варить и резать, сделай суп семье

[max_ua]

Хаха )) вот это я понимаю...семейный подход к решению "глобальных" проблем.

[OlegGar]

Romer и Britax - один производитель.
Изофикс весч очень полезная. И в паджеро очень хорошо сделано. Сидения сдвинуты к центру.
Так кресло стоящее за водителем, слева имеет зазор сантиметров 30 от левой двери. Туда даже пассажир умещается, если очень нужно, ребенок смотрит в лобовое стекло а не в спину водителя, и родителям спокойней
Причем я купил кресло на ноге, а не на ремне. Так как сиденье стоит всегда, а ремень сьедает пространство в багажнике. Нога не хуже выполняет свое предназначение - компенсировать проминание дивана при ударе лобовом.
Ремень-якорь не для жесткого крепления, а именно для компенсации промина дивана и при ударе плавно разрывается.

Покупал у немцев на сайте. Дешевле в два раза, срок доставки - 1 мес.

[А.Димыч]

Romer и Britax - один производитель.
Изофикс весч очень полезная. И в паджеро очень хорошо сделано. Сидения сдвинуты к центру.
Так кресло стоящее за водителем, слева имеет зазор сантиметров 30 от левой двери. Туда даже пассажир умещается, если очень нужно, ребенок смотрит в лобовое стекло а не в спину водителя, и родителям спокойней
Причем я купил кресло на ноге, а не на ремне. Так как сиденье стоит всегда, а ремень сьедает пространство в багажнике. Нога не хуже выполняет свое предназначение - компенсировать проминание дивана при ударе лобовом.
Ремень-якорь не для жесткого крепления, а именно для компенсации промина дивана и при ударе плавно разрывается.

Покупал у немцев на сайте. Дешевле в два раза, срок доставки - 1 мес.

Хорошо сделано, если один ребенок, а вот с двумя уже очень не удобно. Честно говоря не встречал такого расположение скобок под изофикс, как у нас.

[Tratran]

Сколько было машин, не разу не использовал изофикс, через ремни пристёгивал, и всё было супер.
Дело конечно хозяйское, но резать кожу для детского сидения, ну не знаааааю
Тем более изофикс можно использовать только: "производители сидений Isofix ограничивают вес ребенка — 18 кг. Кресел второй и третьей групп с креплением Isofix попросту не существует. К тому же правило ECE R 44/04ограничивает массу самого сиденья — не более 15 кг."
Стоит ли это свеч?

резать ничего не надо, все уже сделано.
до 18 кг используется только isofix.
после 18 кг isofix работает как дополнение к основным ремням.

у нас такое кресло: http://cybex-online.com/ru/carseats/solutionx2fix.html

[vector-n]

Доброго времени, коллеги.

...Хорошо сделано, если один ребенок, а вот с двумя уже очень не удобно. Честно говоря не встречал такого расположение скобок под изофикс, как у нас...

Абсолютно точно!
А теперь хочу поделиться вариантом решения вопроса размещения детских кресел в Паджеро-4, вернее - способом комфортного использования штатных ремней безопасности (с креслами на изофиксе) для пристегивания детишек.

Вводная такова:
Необходимо разместить на заднем диване два детских кресла, оснащенных креплением Изофикс (Isofix), одно из кресел приспособленных для использования штатных ремней безопасности, а второе (автолюлька) – оснащено собственными четырехточечными ремнями.

Немало писалось на нашем (и соседних) форумах о странной реализации этого самого изофикса на П-4, а именно-о смещении точек крепления, расположенных позади водительского кресла к центру авто. Т.е., точки крепления сместили, а ремни-то на месте оставили.

Что имеем в итоге:
При установке на изофикс одного детского кресла за правым (по ходу) передним креслом, замок ремня безопасности крайнего правого заднего места оказывается точно под платформой детского кресла и мальца можно пристегнуть только используя замок среднего или левого пассажирского места на заднем диване. Это-не беда.

Однако, при установке двух изофиксовых детских кресел сзади, то кресло, что ставим вторым (на смещенный к центру изофикс) своей платформой закрывает два замка сразу-среднего и левого (по ходу авто) пассажира. Засада!

Повыламовав руки (и голову) в процессе пристегивания/отстегивания детей сзади, пришел к такому решению:
-нужно сделать «удлиннитель» замка заднего правого пассажирского места, используя штатные (подчеркну-штатные) детали ремней безопасности П-4;
-при переходе от автолюльки (кресла) с собственными ремнями на модель с изофиксом и фиксацией маленького пассажира штатным ремнем безопасности, потребуется еще один подобный «удлиннитель» для пристегивания второго подросшего дитятки;

Собственно, теперь реализация:
-был демонтирован средний ремень (катушка, замок и скоба запирания),

-из замка и скобы (с использованием штатного ремня) изготовили «удлиннитель». При этом штатный ремень после обрезки аккуратно подшили с утолщением на входе в катушку, так что узел можно собрать обратно с минимальными затратами и без потери удерживающих свойств,
- болт, соединяющий замковую часть и скобу зафиксировали точечной сваркой,
- ремень, крепящий скобу, тщательно прострочили на специализированной машине, сложив вдвое (точно как на штатном крепеже),
-на металлическую часть изготовили кожаный чехол.

Конечно, без помощи ребят из ателье по автокоже и моих «золоторуких» установщиков автодопов все это дело реализовать было-бы невозможно, но, Мастера, Слава Богу, есть – и все получилось!

Что имеем теперь:

-при установленных сзади детских кресле и люльке, старший (в кресле) легко пристегивается сам, а младшего на его «гоночный» ремень пристегиваем мы;
-при установленных сзади двух детских креслах (под штатные ремни) старший пристегивает младшего сначала, а затем пристегивается сам.
Все удобно и надежно.

Важно!
Уже писал выше о штатных деталях (скобы, замки).
Мои попытки выйти из положения при помощи покупных (в автомагах) удлиннителях/переходниках для замков ремней оказались безуспешными. Качество очень низкое фиксаторы слабые и самопроизвольно выскакивают при тряске на дороге (или просто при касании).
Форма прорезей в скобах на этих изделиях часто не совпадает со штатными поэтому для фиксации приходилось доработать напильником (буквально). Металл – отвратительный скоба (выступающая часть - «язычек») легко гнется руками.
Вкупе с малой длинной – вообще не вариант. Все эти китайские бирюльки выбросил.

Лучший (и, пожалуй, единственный) вариант – штатные.
А уж из Экзиста или с разборки – кому как удобнее.
Удачи!

[kompail]

У меня подобное кресло. ) Что за подстилка между детским креслом? Не елозит по автомобильному? А то мой китайский вариант постоянно куда уезжает, приходится поправлять.
Стремление производителя понятно, сдвинуть детские кресла подальше от дверей, но вот с ремнями что то намудрили) Возможно есть готовые удлинители, не мог же производитель этот момент не учесть, мы просто об этом не знаем)

[vector-n]

Доброго!
Насчёт готовых удлинителей-м.б. и есть где то хорошие, идеально подходящие к скобам и замкам, мне так и не попались. Все, что покупал-обычно скоба-"обманка" для датчика непристегнутого ремня и замок, больше декоративный, нежели безопасности.
Шило, короче.
Hand made рулит!