Pajero 4x4 Off-Road Club

запастись удлиннителями примерно на 0,5-0.7 метра для откручивания верхних болтов колокола и ...помошниками,и просторной ямой)можно еще прокладки коллектора и резонатора заранее купить ,разобраться как отсоединить от корзины выжимной,-не надо драть коробку зря...в наглую-непойдеть).

Серегга писал(а):разобраться как отсоединить от корзины выжимной,-не надо драть коробку зря...в наглую-непойдеть).

спасибо за совет... НО вот это выражение - не понял ? что значит разобраться ?

в букваре описано)...разобраться куда отвертку вставить и провернуть)))

Серегга писал(а):в букваре описано)...разобраться куда отвертку вставить и провернуть)))

а нет ссылочки на такой букварь, а то в моем, который в магазине покупал, ни черта путевого нет, не книга а хрень какая-то...

на форуме порой вроде что то было

вообщем снял коробку и разобрал сцепление...
1. выжимной (вернее вытяжной ) развалился полностью, на две половинки...
2. износ диска, то-же предельный, заклепки даже начало стирать...
3. износ корзины так-же как и диск, однозначно под замену...
4. на колоколе, где сидит выжимной, нехорошая выработка...
5. маховик имеет люфты, как относительно дисков, примерно 5-6 мм, так и вертикальный - около 1 мм, так-же следы побежалости и небольшая неровная выработка на поверхности, скорее свего то-же менять...
6. вилка, ось вилки и фетровые прокладки, все в прекрасном состоянии...

вот теперь сижу и думаю, что колокол то-же что-ли менять ? хотя один хороший мастер, сказал, что не обязательно, мол из-за этого, на 10% только снизиться общий пробег нового сцепления...

У меня в таком-же состоянии маховик был, при замене сцепления. Потом ещё где-то 30 ткм наездил, может и ещё ходил-бы сколько-то, но там уже лучи-трещины по диску пошли. Сейчас по другому поводу разобрано всё, ну и заменил до кучи. Лучше у хорошего мастера спросить, может ещё один диск сцепления переживёт маховик, ну и найти неспеша пока ))

обзвонил порядка 40ка контор - для дизеля б.у маховиков нет...
походу придется заказывать новый...