Pajero 4x4 Off-Road Club

shults писал(а):А почему ты не хочешь поставить этот мотор с его же трансмиссией,чем соединять и мудрить ,ведь у Паджеры и выход пер.кардана на нужную сторону.
А я сейчас занимаюсь поиском переднего моста jeep,что бы втулить его на Паджеру.
Мда!?Голь на выдумки хитра

дану30 HP ищешь? Дурь! Штатная паджеровская бодро крутит 35 тапки и 36 тапки без модернизаций. А тут ещё и ГП менять и все равно мост слабый.

У меня, простите, глупый вопрос - а оно того стоит? Если тянет на 4М40, то нужно ставить 4М50 EFI с суперселектом и дановскими мостами.... И дешевле и веселее

shults писал(а):А почему ты не хочешь поставить этот мотор с его же трансмиссией,чем соединять и мудрить ,ведь у Паджеры и выход пер.кардана на нужную сторону.
А я сейчас занимаюсь поиском переднего моста jeep,что бы втулить его на Паджеру.
Мда!?Голь на выдумки хитра

Буду оставлять АКПП+ДВС 4м40 РК свою поставлю.(там переделок по РК дафига...если митсубисовскую оставлять))

не ищи - у меня есть. Если надо в личку стучи.

Ёсик писал(а):

shults писал(а):А почему ты не хочешь поставить этот мотор с его же трансмиссией,чем соединять и мудрить ,ведь у Паджеры и выход пер.кардана на нужную сторону.
А я сейчас занимаюсь поиском переднего моста jeep,что бы втулить его на Паджеру.
Мда!?Голь на выдумки хитра

Буду оставлять АКПП+ДВС 4м40 РК свою поставлю.(там переделок по РК дафига...если митсубисовскую оставлять))

не ищи - у меня есть. Если надо в личку стучи.

Дык,я ж в Украине.Спасибо за предложения!
А на счёт цельного переднего моста скажу-мне для бездора больше надо.Почему Чирика-потому что ничего особо не надо переделывать и он дешевле Тоёты моста,который к тому же надо переворачивать.Да и передатки с Чирика 2.5L=4.11,как на моём 4.1.Да и комплектующих в пендосии много и дешевле,чем у нас запчасти на УАЗмосты,в отношении конечно.
А что касается трансмиссии Jeep,в частности РК,то СуперСелект тоже самое,что и NP242 ну или на оборот,без разницы.А сварить из двух карданов один,особого труда не составит,конечно для тех,кто с этими процедурами уже знаком,ну и отбалансировать конечно тоже.
Тут надо определится,а что на самом то деле тебе хоцца-экономичность и меньшая приёмистость дизеля,с головняком по стыковке и в дальнейшем,не дай бог разочарованием....или продать Гранда с его супер комфортным салоном и купить Паджеру .Но это чисто мои мысли в слух
Я вот вообще думаю-найду мост Jeep,то его поставлю,найду мост Тоёты или Ниссан,то шоб не переворачивать,втулю вторую раздатку А кто-то так же скажет-А нафиг оно тебе надо?Этих Ивановых не поймёш-она говорит хорошо,он говорит не хорошо(это из анекдота )Так шо кто как хочет,так и точит
Просто пока сам не пройдёш подобных процедур,будеш относится с недоверием или непониманием к данного рода советам.
Дело конечно твоё,но я бы поставил весь агрегат ДВС+АКПП+РК одного производителя.Извини за может лишние слова,но дальше буду следить с интересом за твоим процессом.http://www.youtube.com/watch?v=urWSKgwA ... r_embeddedТут немного о моём Паджерике

shults писал(а): Дык,я ж в Украине.Спасибо за предложения!
А на счёт цельного переднего моста скажу-мне для бездора больше надо.Почему Чирика-потому что ничего особо не надо переделывать и он дешевле Тоёты моста,который к тому же надо переворачивать.Да и передатки с Чирика 2.5L=4.11,как на моём 4.1.Да и комплектующих в пендосии много и дешевле,чем у нас запчасти на УАЗмосты,в отношении конечно.

(Дал контакт в ЛС)
Ошибочка на Чирике передние и задние мосты на 2.5 ставились 4.11 и 4.10 ,у меня лежит 4.10 ДАНА30 и 4.10 Крайслер8.25 (задний).

Ёсик писал(а):

shults писал(а): Дык,я ж в Украине.Спасибо за предложения!
А на счёт цельного переднего моста скажу-мне для бездора больше надо.Почему Чирика-потому что ничего особо не надо переделывать и он дешевле Тоёты моста,который к тому же надо переворачивать.Да и передатки с Чирика 2.5L=4.11,как на моём 4.1.Да и комплектующих в пендосии много и дешевле,чем у нас запчасти на УАЗмосты,в отношении конечно.

(Дал контакт в ЛС)
Ошибочка на Чирике передние и задние мосты на 2.5 ставились 4.11 и 4.10 ,у меня лежит 4.10 ДАНА30 и 4.10 Крайслер8.25 (задний).

Ты забыл сказать какая Дана30. HP или LP. С вакуумным размыканием или нет.

drcham писал(а): Ты забыл сказать какая Дана30. HP или LP. С вакуумным размыканием или нет.

Извини Братишка но я не торгую тут запчастями....и ваопще не торгую - даже на своём форуме,это моё хобби - бизнес в другом направлении.

пы сы что бы не было не поняток ...Это я скинул ему в личку:
Джипоразборка
Территориально в Белоруссии, доставка в Москву, Питер, далее обсуждаемо.
На сегодня разбирали
XJ 89-01 4.0, 2.5, 2.5тд
ZJ 2.5тд, 4.0, 5.2
WJ 99-2003 4.0, 4.7, 3.1д
В планах KJ, WJ 2.7тд. Машины пригоняем по мере надобности, возможна работа под заказ, сотрудничаем с оптовиками.
Постоянно обновляемая тема с фотографиями:
http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=3195

ICQ 39220269, тел +375291223722 Дмитрий.
_ вне форума Перейти в начало страницы

Ну так это DmitrySD... так бы и сказал. Это мы все знаем я сам брал у него з\ч. До 93 года на XJ мост с вак. размыкателем правой полуоси. Поменять его на простой - гимор с сальником. Если мост не от рестайла - должен быть high pinion.

Двигатель + АКПП куплено,продолжение следует.

Кстате есть РК - может кому надо?

Парни выручайте . Есть вопросы :
1) Это система прогрева?


2) Этот шланг для чего? (он от клапана отходит с одним проводом)


От этого ( И что это за клапан?) :


3) Это подача ?(из бака?) Эта трубка идёт на переднюю часть насоса)


вот отсюда трубка


4) Здесь что должно стоять? ( два отверстия в скобе)



5) Это обратка в бак? ( тоже от клапана с одним проводом)

6) Это вакумный насос? А откуда вакум брать?


7) Это что за 3 датчика?

давление в масляной магистрали нагнетается масляным насосом двигателя

Alessandro писал(а):давление в масляной магистрали нагнетается масляным насосом двигателя

А если по другому спросить :
Подача в масляный фильтр идёт от масляного насоса ,а куда идёт слив? (в поддон или в масляную магистраль?)

Гляньте на видео - полоска на втором слева целиндре может быть микротрещиной?

http://www.youtube.com/watch?v=V_yKpXiWcE0

Ещё вопрос:

Я сбил метки(цепь провернулась) какая из этих меток установачная для ГРМ? Для чего вторая? Куда эти метки смотрят?

Купил бы ты книгу по паджере. Мотор там довольно хорошо описан.

drcham писал(а):Купил бы ты книгу по паджере. Мотор там довольно хорошо описан.

Есть в электронном виде - но живой ответ живого человека ценю превыше всех книг вместе взятых.

Вакуум брать с этого самого насоса, на видео ничего не разобрать, если белая полоска, поХоже просто на риску, трещина будет темной, масло сливается после разбрызгивания самотеком в поддон. Клапана советую сразу притирать и регулировать, раз ГБЦ в руках, цепь заменить, два белых звена напротив двух меток звездочки, остальное лучше порыть здесь в темах по замене цепи.

terran-sk писал(а):Вакуум брать с этого самого насоса, на видео ничего не разобрать, если белая полоска, поХоже просто на риску, трещина будет темной, масло сливается после разбрызгивания самотеком в поддон. Клапана советую сразу притирать и регулировать, раз ГБЦ в руках, цепь заменить, два белых звена напротив двух меток звездочки, остальное лучше порыть здесь в темах по замене цепи.

мне уже сказали - что полоска это трещина...щас жду чего ещё наговорят (это с дизельмастера инфа).

А вот за инфу по меткам СПАСИБО

Про две дырки - на Делике стоит ручной газ, даже на эфи, должно быть туда и крепился его тросик.