Pajero 4x4 Off-Road Club

vphantom писал(а):По евросвету, заметил, что иногда при остановке двигателя, когда турботаймер не включается(это бывает очень редко, сейчас похолодало может в этом причина) при выключении зажигания фары гаснут СРАЗУ! т.е. без двух минутного ожидания. Не понятно почему так..

Наверное заводом-изготовителем авто так задумано.

sn1 писал(а): ...Заглохнет движитель и через 3 минуты фонари погаснут, а вот если бы после заглоха вод. дверь открыть, то сразу утухнут!

Добавлю к словам CoolBDW, охлаждения турбины это одна из функция турбо таймера, так же он нужен чтобы скорость вращения турбины упала до минимальной возможной, т.к. если сразу заглушить двигло турбина вращается с адской скорость а масло насос уже не работает давление масла 0 смазки фактически нет + локальный перегрев что приводит к быстрому износу втулок или подшипников ( хз что там у нас).

Вообщето турбина у нас останавливаеться. А смысл турботаймера что б турбина плавно остывала на хх. Т.е. можно просто постоять чуть чуть на хх и тем самым мы выполнем функцию турботаймера)

Семнадцатый писал(а):Вообщето турбина у нас останавливаеться. А смысл турботаймера что б турбина плавно остывала на хх. Т.е. можно просто постоять чуть чуть на хх и тем самым мы выполнем функцию турботаймера)

турбина крутится всегда пока работает двигатель, а учитывая что работает она на 1000 до 130.000 оборотов в минуту как она по твоему остановится моментально ? инерцию никто не отменял. Охлаждение это вторичная функция, выключил ты двигать с чего ей греться остынет и сама.

DenisR писал(а):

Семнадцатый писал(а):Вообщето турбина у нас останавливаеться. А смысл турботаймера что б турбина плавно остывала на хх. Т.е. можно просто постоять чуть чуть на хх и тем самым мы выполнем функцию турботаймера)

турбина крутится всегда пока работает двигатель, а учитывая что работает она на 1000 до 130.000 оборотов в минуту как она по твоему остановится моментально ? инерцию никто не отменял. Охлаждение это вторичная функция, выключил ты двигать с чего ей греться остынет и сама.

Кроме того, относительно 2.5. На 2.5 турбина с изменяемой геометрией, т.ч. на низких оборотах она таки вращается быстрее, чем на 3.2, например.
И вроде бы как ничего страшного в отсутствии ТТ нет, ездят по 3 года и вроде бы всё нормально... А вот страшно без него Ну и опять же, сломалось - турбина же не на кусочки разваливается - там и визг появляется, и масло жрать начинает и эффективность падает (не тянет), обороты гуляют и пр. А это как раз и есть неисправность турбины (а не то что она клинанула и ваще остановилась), только почему-то никто уже не связывает её с отсутствием турботаймера.

CoolBDW

да на 2,5 по идеи должна быстрее крутиться

кстати ужор масла через турбину еще связан с несвоевременной заменой воздушного фильтра , т.к. разряжение становится больше и начинается подсос отовсюду где это возможно.

Так плавно перешли от лампочек к турбине

Ой