Pajero 4x4 Off-Road Club

На механике в пробке бывают прыжки, но они от неосторожной работы педалью газа Выглядит так - педаль бросаешь, на первой начинает останавливаться очень мощно, а поток уходит, инстинктивно давишь на газ и буквально подпрыгиваешь Но на первой далеко не прыгнешь, а отпустив газ так же резко сбрасываешь скорость...
Педаль в самом начале хода очень чувствительная, а мотор не слабенький. Надо об этом помнить. Может просто с непривычки так получилось - машина то новая

G.A.P писал(а):На механике в пробке бывают прыжки, но они от неосторожной работы педалью газа Выглядит так - педаль бросаешь, на первой начинает останавливаться очень мощно, а поток уходит, инстинктивно давишь на газ и буквально подпрыгиваешь Но на первой далеко не прыгнешь, а отпустив газ так же резко сбрасываешь скорость...
Педаль в самом начале хода очень чувствительная, а мотор не слабенький. Надо об этом помнить. Может просто с непривычки так получилось - машина то новая

Говорю же - левоногий и есть

А причём здесь левая нога? Я про педаль газа говорю На автомате, если на маленькой скорости газом поиграть, не бывает рывков?

G.A.P писал(а):А причём здесь левая нога? Я про педаль газа говорю На автомате, если на маленькой скорости газом поиграть, не бывает рывков?

Не бывает! http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=79285


А педаль газа при том, что при наличие двух одинаково подготовленных ног нефига жаловацо на педали

ЗЫ Стебусь, ес-но, сам 15 лет на механике оттарабанил

Ну значит дядя просто перепутал педали

Кмк два варианта:

1.Плохо учились в автошколе (если ваще учились)
2.Страховка и всё что с ней связано

На прошлых выходных попал в очень неприятную ситуацию. Машина была припаркована у подъезда. Открыл, сел, нога на тормоз, завел, акпп с паркинга на реверс (нога все время на тормозе), стою, чуть-чуть подправляю руль и тут резкий рывок машины, как будто кто-то резко на газ нажал. Повезло, сразу за моей машиной было свободное место (сосед по подъезду немного раньше меня уехал) и никто и ничто не пострадало - машина остановилась резво проехав метра 4...
Причина всего этого банальна - я забыл снять с рулевого вала механический замок "Гарант" - он у меня был так установлен, что при небольшом повороте руля мог давить на педаль газа и не давал как следует нажать на тормоз...

Причина может быть банальна до ужаса. Для меня неприятным открытием было, что педали газа и тормоза расположены близко друг к другу и в одной плоскости. Возможно нажатие обеих педалей одновременно , поверьте прыгает на месте обалденно . Был в китайских кроссовках с толстенной подошвой...

Ну хз. На рыбалке приходилось несколько раз переезжать с места на место в забродных ботинках 47 размера. У них подошва толщиной 3 см с войлоком, камни в реке не ощущаются и практически не гнутся. Неудобно, да. Но по две педали нажимать ...? Хз

На авто педаль тормоза выше чем педаль газа. По крайней мере на которых я ездил. У НМПС достаточно большой "свободный" ход педали тормоза. Возможно поэтому может возникнуть ситуация что продавливаются две педали (тормоз и газ) при нажатии на педаль тормоза, если нога не правильно поставлена ?

Например у меня что то подобное было в жизни, когда двигался задним ходом в непривычной обуви и корпус с головой был развернут назад градусов на 120.

ZVlad писал(а):поверьте прыгает на месте обалденно

Прыгает и без тормоза (и кросовок китайских) оболденно. Когда например внатяг взбираешься на высокий бордюр. Только и успевай ловить.
В принципе одновременное несильное нажатие на тормоз с газом почти тот же эффект.

Профан писал(а):...
Например у меня что то подобное было в жизни, когда двигался задним ходом в непривычной обуви и корпус с головой был развернут назад градусов на 120.

Было примерно тоже самое...

Типа кажется давишь на тормоз, а фактически на обе педали. Потому что при развороте тела назад-направо стопа ноги не в плоскости педалей, а под углом уклона особенно в сторону педали акселератора.

Вообще мне например места между педалями предостаточно(даже я бы сказал много), и частенько ловлю себя на мысли что давлю на педаль тормоза не по центру, а ближе к педали акселератора. Так не мудрено ноге соскочить и даванать на газ. При движения вперед ни каких с этим проблем нет, а вот при развернутом корпусе и непривычной обуви координация ног относительно педалей изменяется и тогда все возможно. Даже инстинктивно можно и сильней продавить педаль акселератора инстинктивно предпологая что это педаль тормоза. А машинки у нас очень прыткие с места.

Вощем седня словил подобное
Было так.
Сел, завел, надавил на тормоз, врубил драйв и одновременно отжал тормоз и хотел было нажмать на газ... а он КАК ЛОМАНЕЦЦО!!!!
Ну я тут же по тормозам - остановился, перевел дух и поехал в нормальном режиме, быстро сообразив, в чем дело.
А дело вот в чем.
Думю у страха глаза велики - это я про топикстартера и про максимальные обороты...
Климат у меня стоял на "дать быстрое тепло" при мелких перебежках. Поэтому когда завел и проводил манипуляции с включением "драйва" мозги, подумав про недостаточное тепло в моторе включили тэны на догрев, соответственно поднялись обороты гдето до 1200 (а поднимаются они не сразу после старта, а через пару секунд). Вот на этих 1200 я и стартанул, покудова опять же обороты гаснут при включении передачи не сразу. А 1200 оборотов оказыццо очень таки не плохо выстреливают авто с места!
Вобщем то каждый при желании может воспроизвести такую ситуацию.

+100500

Я когда круиз включаю и если меняется дорожная обстановка тут же его отключаю и происходит рывок оборотов на нейтрали под 3000... Косяк...

Napic писал(а):Я когда круиз включаю и если меняется дорожная обстановка тут же его отключаю и происходит рывок оборотов на нейтрали под 3000... Косяк...

Это как на нейтрали?

ЗЫ Napic, хорош уже новые глюки ловить, давай к старым-то привыкнем...

Круиз ваще хавно.
Езжу на гольфе на круизе - земля и небо!!! В плане комфорта.

ВИЙ писал(а):Круиз ваще хавно.
Езжу на гольфе на круизе - земля и небо!!! В плане комфорта.

А меня устраивает. Кроме по горкам