Pajero 4x4 Off-Road Club

dentis писал(а):

DenVer писал(а):смотри шланги, трубки, провода на копрессоре

Смотрел, Вроде всё ок. Наверное поменяю клапана, больше не на что грешить.....

Не могу только пока понять, это одно и тоже или разные они:
http://www.jaclub.ru/product/MR430381
http://www.jaclub.ru/product/MB620532

Называются вроде по разному, а судя по фото это они и есть:

MB 620532- от второго пыжа, подойдут и на твой и еще на другие митсубиси вэдовые )))
MR430381- от твоей машины, не обсуждается, встанет 100%

DenVer писал(а):ошибка в любом случае в памяти останется.

В общем пока не удалось победить. Ошибки нет! Уже 3 раза считывали.
Еще раз, на полном приводе раздатка никогда не входит в аварийный ржим (желтый не мигает).
На заднем, появляется либо когда сильно долго крутишь движек, либо что-то еще, т.к. иногда после ошибки такой заводишь заново и мигают переднии колеса, как будто не доотключился передний мост.

накидал схему работы системы, будет полезно

Блок клапанов в экзисте и в автоклондайке стоит 4500р, а в Авторифе можно за 4000 взять уже в наличии.
Для начала решил найти сервис с вакуумным насосом, проверить шланги все и включение привода.

клапан А должен быть постоянно открыт при 2Н, тем самым шток будет убран, клапан В при этом закрыт
в реме 4Н клапан А должен закрыться и спустить давление при закрытии, а клапан В открывается, при этом шток должен переместиться
по идее, шток при выключенном зажигании должен ходить относительно свободно

порекомендуйте сервис, где мне точно все проверят и скажут причину, плиз
был сег в одном, посмотрели, шток вроде ходит, но туго и вроде как давление создается норм, не понятно в общем, поразводили руками
грешу все же на клапана, буду искать БУ наверно

на полном напряжения на клапана не подается

А я вчера проверил, включение блокировки дифференциала и у меня замигал оранжевый квадратик, раньше такого не было. Теперь стало так:

Завожу машину, селектор стоит на задний привод, горят два колеса.
Перевожу селектор в положение 4ВД загораются все зелёным колёса.
Казалось бы всё нормально...

Но при переключении в два верхних положения, сразу выскакивает ошибка и начинает мигать оранжевый квадратик.

dentis писал(а):А я вчера проверил, включение блокировки дифференциала и у меня замигал оранжевый квадратик, раньше такого не было. Теперь стало так:

Завожу машину, селектор стоит на задний привод, горят два колеса.
Перевожу селектор в положение 4ВД загораются все зелёным колёса.
Казалось бы всё нормально...

Но при переключении в два верхних положения, сразу выскакивает ошибка и начинает мигать оранжевый квадратик.

А АКПП в нейраль переводил?

dimmokr писал(а):

dentis писал(а):А я вчера проверил, включение блокировки дифференциала и у меня замигал оранжевый квадратик, раньше такого не было. Теперь стало так:

Завожу машину, селектор стоит на задний привод, горят два колеса.
Перевожу селектор в положение 4ВД загораются все зелёным колёса.
Казалось бы всё нормально...

Но при переключении в два верхних положения, сразу выскакивает ошибка и начинает мигать оранжевый квадратик.

А АКПП в нейраль переводил?

Естественно, всё в нейтральном положение АКПП.

Диагностика поможет. Скорее всего датчик закис. Как вариант- пробовать расшевелить.

DenVer писал(а):Диагностика поможет. Скорее всего датчик закис. Как вариант- пробовать расшевелить.

Все датчики новые, месяц назад поменял...с чего он закис?

Значит точно диагностика. Может даже разъем соскочил или провод переломился... вариантов много, с учетом свежей замены датчиков
ЗЫ При замене датчиков шайбы меняли?

DenVer писал(а):Значит точно диагностика. Может даже разъем соскочил или провод переломился... вариантов много, с учетом свежей замены датчиков
ЗЫ При замене датчиков шайбы меняли?

Про шайбы не знаю, датчики все оригинал. включая тот, который ставили в передний мост.

А как делать правильно диагностику, через стандартный разъём...? или ещё способы существуют..?

была бы диагностика нормальная, все бы уже проблему решили
был я джапанкарсе, мне электрик показал какие у нас ошибки бывают и как по программе это все устраняется, ошибка практически одна - 2-4wd и все пути решения начинаются с диагностики проводки, есть спец программа для мастеров с алгоритмом и картинками, не как в книжке.

прозвон проводки надо начинать от блока управления раздатки и до конечных штекеров, а для этого надо снять коробку и разобрать бороду

А где в Москве можно сделать подобную диагностику..?

Я куда не приеду, везде тестером тыкают.....

Заказал, сегодня клапана, это единственное что я пока не менял....через пять дней поставлю, надеюсь, что поможет....
А если нет...то даже не знаю, что ещё делать.... хоть машину продавай, четыре месяца всего езжу, и всё ремонтирую и ремонтирую....у меня такого ещё никогда не было.

Да все это делается. Коробку снимать не обязательно, что бы найти обрыв. Нужно просто посмотреть ошибки. Раздатка вываливалась в аварийный режим, значит есть ошибки. Вот с этого надо начать

DenVer писал(а):Да все это делается. Коробку снимать не обязательно, что бы найти обрыв. Нужно просто посмотреть ошибки. Раздатка вываливалась в аварийный режим, значит есть ошибки. Вот с этого надо начать

раньше только иногда вываливалась, а сейчас начинает мигать, в двух верхних режимах, сразу как только я пытаюсь переключать в них селектор.
Другими словами болячка раздатки прогрессирует.