Pajero 4x4 Off-Road Club

Вчера удалось заехать к фреонщикам. Давление фреона "недостаточное".При работающем двигателе пробовал включить кондей (как я понял у меня это делается круглой ручкой, поворотом ее в "синию" зону). Щелчка не услышал. Фреонщики предложили поставить ремень и потом уже посмотреть -будет крутить или нет. Если будет, то дальше проверять на герметичность и т.д.

может надо на ручку нажать? у меня так

Ремень надо поставить, фигли без ремня проверять? Какое давление проверяют, если компрессор стоит?

DenVer, добрый день. Давление проверили в фреоновой системе. Оно оказалось ниже чем нужно для нормальной работы. Требуется дозаправка. Приобрел ремень, буду ставить и копать причину дальше (муфта, компрессор, и тд...). Противопоказаний по совпадению положений меток шкивов (как бывает у ремней ГРМ) не нашел. Буду просто ставить на глаз.

HiTEX писал(а):Ну и вопрос в раздел Паджеро 2

Чой-то вдруг?
Паджер Паджере уже не брат?
П-III снобизм???
У меня кстати движка один в один Ваша (соответственно навесное то же).

Андруха писал(а):DenVer, добрый день. Давление проверили в фреоновой системе. Оно оказалось ниже чем нужно для нормальной работы. Требуется дозаправка. Приобрел ремень, буду ставить и копать причину дальше (муфта, компрессор, и тд...). Противопоказаний по совпадению положений меток шкивов (как бывает у ремней ГРМ) не нашел. Буду просто ставить на глаз.

Никаких меток, это же навесное. Просто ставь ремень, натягивай, заправь фреон и вот тогда видно будет.

Xимера писал(а):

HiTEX писал(а):Ну и вопрос в раздел Паджеро 2

Чой-то вдруг?
Паджер Паджере уже не брат?
П-III снобизм???

А як же?

DenVer писал(а): Никаких меток, это же навесное. Просто ставь ремень, натягивай, заправь фреон и вот тогда видно будет.

Главное, с объёмом не переборщить, если зальют больше чем нужно (а это возможно), компрессор умрёт очень быстро.

Когда у меня кончился компрессор кондея, предложили новый за 57тыр..я ох.л и это только он а еще всю систему оживлять.., уже приходил к мысли забить и Парится, но хорошие люди навели на мысль заказать из Владика бушный,посмотрел они там 3-4 тыр стоят, заказал как бы кота в мешке,но ничего уже год работает,тфу3раза

Победа над компрессором.
Поставил ремень -поркрутил, выяснилось - развалилась муфта, компрессор не срабатывает. Снял компрессор - получилось со второго раза. Первый раз открутил - не смог вытащить, дело было вечером, пришлось прикрутить обратно. На следующий день подготовился основательней, пришлось снимать воздушный фильтр, воздуховод, аккумулятор с платформой, откручивать радиатор и вывешивать его в приподнятом состоянии. Трубки снимал снизу с какого то маленького радиатора (наверное АКПП), отттуда немного капнуло АТФ. При отсоединении трубок - убедился, что фреона в системе полно -пшикнуло неслабо. Муфта - под замену, стал снимать и повредил посадочное место под стопорное кольцо (отломалось под корень почти прям по посадочному месту стопорного кольца). Обидно, сам компрессор был как новый. Пришлось срочно искать замену. Вариантов несколько - поближе от 18 подальше до 8 тыр. Нашел в Ленобл за 10 (повезло). Поставил без проблем, заправил фреон+какоето масло (2тыр). Кондей работает. (Радость была недолгой - выявился неработающий вентилятор охлаждения радиатора кондея, вылечил заменой с разборки). Тащусь от нормальной температуры в салоне.

Поздравляю!