Pajero 4x4 Off-Road Club

Slonius писал(а):

AltayAlex писал(а):Отчет шикарный. Как сам побывал еще раз в этих местах. Знал бы что поедете обязательно присоединился. Сам в этом году в начале августа на Укок гонял. А прошлые выхи в Тюнгур на рыбалочку. Одними тропами ходили. Жаль не встретились.

Спасибо! Действительно жаль, но раз Укок остался не покоренный мною, планирую вернуться и покорить, и буду рад если составишь компанию!

P.S. Как рыбалка?

А рыбалка в этот раз не очень. На Укоке вдоволь наловились и наелись. А этот раз на тайменя ездили. Неудачно. Но чтоб совсем не разочароваться, надергали хариуса. Без рыбы не остались. ))

перечитав и "пережив" всё что происходило тогда еще раз, мне ОЧЕНЬ захотелось оставить последний комментарий по данному вопросу:

Slonius писал(а): Я до последнего ждал, пока ребята предложат оставить нам этот баллон, который специально был куплен для поездки под нашу газовую плиту. Ожидания были напрасны. На их палатку и теплые спальники я, конечно же, даже и не рассчитывал.

Т.е. из-за своей гордыни (глупым ты не назовешь) ты поставил под угрозу жизнь своего экипажа. Причем дважды. Первый раз когда не озаботился снаряжением. БРАВО !!!!

У нас на тот момент мысли были заняты другим - что делать, если ты не выйдешь на связь.

Во-первых спасибо за отчет! Интересно описано и преподнесено. Фотки шикарные! Края чУдные. Это реально фото-дневник. Читал долго-долго, а уж как писАлось всё это - не представляю! Браво автору два раза - за путешествие и за умение, так сказать, донести до публики свои эмоции и настрой.
Касательно "оборотной стороны медали" - не моё это дело, но не должны такие путешествия оставлять никакого негатива. Такие края, такие красОты. Уезжать из тех мест надо заряженным на 100% жизненной энергией. Ну а человеческие отношения - это самая сложная и непредсказуемая часть путешествия. Не даром есть команды из 3-4 экипажей, которые путешествуют совместно уже много лет и ОЧЕНЬ стараются не брать с собой новые экипажи. Друг, брат, сват - не важно. Все тонкости взаимоотношений проявляются "на подводной лодке" и здесь уже важна съезженность...
Как-то так.
Но отчет хороший. А экипаж навстречу вам попался (Паджеро+Хонда) это наверно SE16. Его отчет тоже здесь.

P.S. А что, на Теплый ключ вообще не залезть было, даже на понижайке?!. На чем же туда надо добираться?

Да. Зря наверное совместили такой шикарный отчет и разборки в одну ветку.
А так рад что добрались до наших краев. А отчет составлен очень грамотно. Выложены фотки таких мест мимо которых ездишь и не замечаешь. А ща посмотрел - красотища.

AltayAlex писал(а):Прошли этот год обычной дорогой через ключи до озёр Кальджин-Куль и Кальджин-Коль-Бас. хотели вернуться через с.Беляши, но попали в сезон дождей и р.Ак-Алаха нам не покорилась. Было слишком сильное течение и высокая вода. Так что этот маршрут оставили на следующий год.

Если я тебя правильно понял, то через с. Беляши это и есть та самая вторая дорога на Укок (о которой мне местные рассказывали). Еще сказали там спускаться будет тяжелее чем на ключах, так?

AltayAlex писал(а):А рыбалка в этот раз не очень. На Укоке вдоволь наловились и наелись. А этот раз на тайменя ездили. Неудачно. Но чтоб совсем не разочароваться, надергали хариуса. Без рыбы не остались. ))

А вы на Укоке где ловилили то??? Эх и не говори, ловил его весь отпуск - так и не видел ни разу А с хариусом там проблем нет - это точно

Бегемот писал(а):Во-первых спасибо за отчет! Интересно описано и преподнесено. Фотки шикарные! Края чУдные. Это реально фото-дневник. Читал долго-долго, а уж как писАлось всё это - не представляю! Браво автору два раза - за путешествие и за умение, так сказать, донести до публики свои эмоции и настрой.
Касательно "оборотной стороны медали" - не моё это дело, но не должны такие путешествия оставлять никакого негатива. Такие края, такие красОты. Уезжать из тех мест надо заряженным на 100% жизненной энергией. Ну а человеческие отношения - это самая сложная и непредсказуемая часть путешествия. Не даром есть команды из 3-4 экипажей, которые путешествуют совместно уже много лет и ОЧЕНЬ стараются не брать с собой новые экипажи. Друг, брат, сват - не важно. Все тонкости взаимоотношений проявляются "на подводной лодке" и здесь уже важна съезженность...
Как-то так.
Но отчет хороший. А экипаж навстречу вам попался (Паджеро+Хонда) это наверно SE16. Его отчет тоже здесь.

P.S. А что, на Теплый ключ вообще не залезть было, даже на понижайке?!. На чем же туда надо добираться?

Пожалуйста, это совместное с женой творчество! А кто сказал, что у меня остался негатив?! Я на абсолютном позитиве вернулся и хочу повторить ))) А про взаимоотношения уже даже не хочу ничего писать, я написал как было, а там уж пусть каждый для себя свои выводы делает Да, это был он (уже сознался в этом)

P.S. Да там и без понижайки спокойно можно проехать если на легке и без груза, а я посмотри был загружен как фура до верху

Кстати зря ты дальше не поехал. Дорога с обратной стороны перевала намного легче. Валунов меньше. Ты на понижайке шел? У нас была проблема что температура ползла. Но ее решили одной остановкой и включением печки. Остальные дизеля наши зашли норм. Через Беляши там дорога участками болотистая. А на счет крутизны нет. Главное там это броды: через р.Ак-Алаха и через р.Джазатор
А на счет загруженности там все так и ездят. Запас бензина всегда с собой 100л минимум. ну и остальной шмурдяк. машинка полная получается. Без шнорков там конечно делать нечего и сапунов соответственно. Броды бывают хорошие. Все от дождей зависит.

AltayAlex писал(а):Кстати зря ты дальше не поехал. Дорога с обратной стороны перевала намного легче. Валунов меньше. Ты на понижайке шел? У нас была проблема что температура ползла. Но ее решили одной остановкой и включением печки. Остальные дизеля наши зашли норм. Через Беляши там дорога участками болотистая. А на счет крутизны нет. Главное там это броды: через р.Ак-Алаха и через р.Джазатор
А на счет загруженности там все так и ездят. Запас бензина всегда с собой 100л минимум. ну и остальной шмурдяк. машинка полная получается. Без шнорков там конечно делать нечего и сапунов соответственно. Броды бывают хорошие. Все от дождей зависит.

Да меня и эта дорога то не сильно пугала. Под конец пути - да! Да дело не в этомбу меня помиму шмурдяка лодка была с жестким дном еще и лодочный мотор, а вот шноркеля не было, поэтому дошел куда дошел

AltayAlex писал(а): А на счет загруженности там все так и ездят. Запас бензина всегда с собой 100л минимум.

а как ты выходил из ситуации - в запасе парочка двадцатилитровок? или 100 сверху бака еще?

г.Кош-Агач последняя заправка. Поэтому 73л в бак и 100л с собой.

AltayAlex писал(а):г.Кош-Агач последняя заправка. Поэтому 73л в бак и 100л с собой.

А я на ключах долил канистру и у меня 3/4 бака было - должно же было хватить до плато и обратно до Кош-Агача?

Что значит до плато?? Укок начинается сразу за перевалом. Если так , то да, хватит. А если объехать все плато. Сгонять туда сгонять сюда(посмотреть или на рыбалочку). при тех скоростях с которыми там ездишь и запаса может быть мало. А тем более если обратно другой дорогой. По которой я и сам еще не ходил. Так что запас никогда не помешает.

Молодцы отличный отчет.
А то что команда не сложилась это не страшно.
В следующий раз будите внимательней подбирать команду.
Уж поверьте старому путешественнику.

отчёт супер и фотки тоже...но мне кажется(это моё мнение) в такую поездку надо брать палатки и мешки спальные... а не рассчитывать на кемпенги и отели... и плюс от основного газового балона. неплохо бы иметь на всякий случай плиточку с маленькими балончиками.мало ли что.. и один экипаж не сможет продолжить движение..и чтоб не делить баллон и плиту.....да и не дело это обсуждать на весь форум действия второго экипажа... если он не уверен в себе. и есть путь к отступлению. и опасная опасность не грозит экипажу который продолжает движение вперед то он должен закрыть глаза и в вцепившись в руль переть вперёд на амбразуры?.. и подготовка машины играет не первую роль в таких поездках....есть ещё понятие как человеческий фактор....

AltayAlex писал(а):Что значит до плато?? Укок начинается сразу за перевалом. Если так , то да, хватит. А если объехать все плато. Сгонять туда сгонять сюда(посмотреть или на рыбалочку). при тех скоростях с которыми там ездишь и запаса может быть мало. А тем более если обратно другой дорогой. По которой я и сам еще не ходил. Так что запас никогда не помешает.

Понял тебя, в следующий раз буду запасаться основательно

Romik писал(а):Молодцы отличный отчет.
А то что команда не сложилась это не страшно.
В следующий раз будите внимательней подбирать команду.
Уж поверьте старому путешественнику.

Спасибо Рома, конечно на будущее учтем уже этот опыт и советы бывалых

Спасибо за очень интересный отчет! А если выкинуть из него фразы, дискредитирующие "экипаж №2" (которые на мой взгляд в первую очередь в дурном свете выставляют именно автора), то вообще супер будет.

zFruit писал(а):Спасибо за очень интересный отчет! А если выкинуть из него фразы, дискредитирующие "экипаж №2" (которые на мой взгляд в первую очередь в дурном свете выставляют именно автора), то вообще супер будет.

+1
позиция все дватрирасы, а я Дартаньян не вариант в данном случае

надеюсь повторить подобный трип в будущем! только где бы систерну безина на прицепе надыбать надо

kyzya11 писал(а):

zFruit писал(а):Спасибо за очень интересный отчет! А если выкинуть из него фразы, дискредитирующие "экипаж №2" (которые на мой взгляд в первую очередь в дурном свете выставляют именно автора), то вообще супер будет.

+1
позиция все дватрирасы, а я Дартаньян не вариант в данном случае

надеюсь повторить подобный трип в будущем! только где бы систерну безина на прицепе надыбать надо

Кузя, я знаю где прицеп взять