Pajero 4x4 Off-Road Club

KOLJ писал(а):1200 два диска

да я уже понял, надо в Сибирь ехать жить:)

vast писал(а):

KOLJ писал(а):1200 два диска

да я уже понял, надо в Сибирь ехать жить:)

"Ваши" доходы и "наши" расходы практически идеальный вариант !

AlexanrP писал(а):

vast писал(а):

KOLJ писал(а):1200 два диска

да я уже понял, надо в Сибирь ехать жить:)

"Ваши" доходы и "наши" расходы практически идеальный вариант !

ну ездим-то мы на одинаковых машинах, значит можно предположить, что доходы одинаковые:)

А вот у меня довольно странно себя ведут диски передние: вибрация то очень сильная, то практически незаметная. То-ли это зависит от температуры дисков (принагревании деформация усиливается или наоборот ослабевает) то-ли субъективные ощущения.... Если диск колбасит при нагреве-остывании - имхо проточка не поможет....

Бармаглот писал(а):А вот у меня довольно странно себя ведут диски передние: вибрация то очень сильная, то практически незаметная. То-ли это зависит от температуры дисков (принагревании деформация усиливается или наоборот ослабевает) то-ли субъективные ощущения.... Если диск колбасит при нагреве-остывании - имхо проточка не поможет....

Может все же суппорта клинит?

В принципе вариант возможен такой.... Только вот чему клинить в 4-поршневом суппорте без подвижной скобы? Колодкам на направляющей? Вряд-ли. Поршни тоже клинить не должны. Колодки равномерно изношены. В общем буду смотреть в выходные....
На старой максиме когда палец направляющий один закис - действительно вибрация была мама не горюй, но там обычные суппорты с подвижной скобой...

Бармаглот писал(а):А вот у меня довольно странно себя ведут диски передние: вибрация то очень сильная, то практически незаметная. То-ли это зависит от температуры дисков (принагревании деформация усиливается или наоборот ослабевает) то-ли субъективные ощущения.... Если диск колбасит при нагреве-остывании - имхо проточка не поможет....

У меня так и было, причем оба раза. Прижмешь посильнее, вроде и не нет вибрации, а помаленьку под тормаживаешь, бьет сильнее. Короче обратная зависимость между силой надавливания на педаль тормоза и силой вибрации. Первая проточка решила проблему, а вторая частично, пора менять диски!

У меня скорее на холодную (первые несколько торможений) биения нет практически. А вот после пары интенсивных торможений появляется и уже не прохоит
Сегодня меняю диски на NK - по деньгам почти одинаково с проточкой выходит... Говорят NK лучше сопротивляется короблению, чем оригинал....

точить диски -терять время и деньги! убедился на собственном опыте.

Поставил NK. Естественно никакого биения Посмотрим, как долго проходят. В любом случае - стоимость новых неоригинальных дисков приличного производителя практически равна стоимости проточки, по крайней мере у официалов - смысла точить не вижу.

Бармаглот писал(а):Поставил NK. Естественно никакого биения Посмотрим, как долго проходят. В любом случае - стоимость новых неоригинальных дисков приличного производителя практически равна стоимости проточки, по крайней мере у официалов - смысла точить не вижу.

NK почем и где брал?

В экзисте около 5 тыр за пару.

vast писал(а):

Бармаглот писал(а):Поставил NK. Естественно никакого биения Посмотрим, как долго проходят. В любом случае - стоимость новых неоригинальных дисков приличного производителя практически равна стоимости проточки, по крайней мере у официалов - смысла точить не вижу.

NK почем и где брал?

vast отписал Вам в личку предложение по комплекту BREMBO(диски) + ATE (колодки).

Frank NN писал(а):

vast писал(а):

Бармаглот писал(а):Поставил NK. Естественно никакого биения Посмотрим, как долго проходят. В любом случае - стоимость новых неоригинальных дисков приличного производителя практически равна стоимости проточки, по крайней мере у официалов - смысла точить не вижу.

NK почем и где брал?

vast отписал Вам в личку предложение по комплекту BREMBO(диски) + ATE (колодки).

так если на 3,8 машину комплект не подошел, то и на дизель не подойдет

vast отписал Вам в личку предложение по комплекту BREMBO(диски) + ATE (колодки).[/quote]
так если на 3,8 машину комплект не подошел, то и на дизель не подойдет[/quote]

У тебя ведь колеса(диски) на 17 дюймов?(размер тормозного диска - 289 мм). Если да то подойдёт.
У меня на 18 диаметре размер диска 332 мм.

Frank NN писал(а):vast отписал Вам в личку предложение по комплекту BREMBO(диски) + ATE (колодки).

так если на 3,8 машину комплект не подошел, то и на дизель не подойдет[/quote]
У тебя ведь колеса(диски) на 17 дюймов?(размер тормозного диска - 289 мм). Если да то подойдёт.
У меня на 18 диаметре размер диска 332 мм.[/quote]


подожди, разве у вагона П4 с 3,8 и 3,2 не одинаковые 17 дюймовые суппорта? это ж у 3,0 16 дюймов и у коротыша.

подожди, разве у вагона П4 с 3,8 и 3,2 не одинаковые 17 дюймовые суппорта? это ж у 3,0 16 дюймов и у коротыша.[/quote]

Да конечно "слошил" малёха , к коротышам и 3-х литровым они.
Прошу извинить.

А как по статистике - задние торм диски часто ведет? Или только перед?
А то вибрация при торможении начала появляться где-то на кузове, а не на руле.

Про задние вряд ли... они намного меньше термонагружены. У меня тоже до замены было ощущение вибрации и на кузове тоже, все прошло при замене передних

Точил в Питере, Рольф-Витебский, без снятия с машины, за все 4 диска 3 516,00 рублей.