можно ли ездить на полном приводе и как заводить машину

[avtosous]

Кто о чом, по мне так на заднем ваще неезжу, ни в городе ни по трассе, расход топлива одинаковый, зато на полном приводе машина намного устойчивее в поворотах и стратует шустрее.

[MAGNET]

А можно вопрос "система стабилизации" это преславутая антипробуксовочная система? И мое мнение о стабилизации в заносе, если занос на высокой скорости, около 100 км то пофиг 2wd или 4 - бросаешь газ и спасет только интенсивное и правильное руление и подтормаживание. В заносе на низких скоростях конечно 2wd много лучше - дает водителю дополнительную эксцентричную точку опоры относительно центра тяжести автомобиля.

[MAGNET]

...из этого мое мнение что на 4х4 постоянно может ездить и можно, но нет смысла. И по расходу не соглашусь 4WD больше хавает

[avtosous]

мне наоборот показалось что на заднем приводе жрёт больше, а на счёт точки опоры при повороте, то тут ваще полный ахтунг, живу в Сибири, зима снежная, так по снежку на повороте зодок пытается обгонять передок, про старты со светофора я ваще молчу. И не сочтите меня неопытным водителем, за плечами куча авто заднеприводных и резины бывало зимней не было. Полный привод РУЛИТ, на то он джип

[Vasilii]

проблемы выхватывают те у кого привод автоматически подключаемый, типа ЦРВ или РАВ, когда входишь в поворот и передок при этом немного буксанул, подключается задний и все полетели... особенно на скорости
есть например уникумы среди паркетников например аэротрэк онже аутлендер у него постоянно включено 4вд, по этому и купил его супруге у нее опыта нет и риск не нужен с детьми ездит.
У нас же он постоянно включен и гораздо хуже ездить по гололеду на 2вд какая бы ни была резина

[provokator]

Василий а с какого года рав-4 стали подключение такое использовать,

[SNOOPER]

Василий а с какого года рав-4 стали подключение такое использовать,

Да как бы всю дорогу используют............

[provokator]

Василий а с какого года рав-4 стали подключение такое использовать,

Да как бы всю дорогу используют............

то и есть с 90х

[Sieger]

Я тож заметил, что на полном расход меньше, чем на заднем. Нонсенс, однако, но факт!

[mamont56]

Я тож заметил, что на полном расход меньше, чем на заднем. Нонсенс, однако, но факт!

ага..
передок - на халяву крутится.. задарма тсзатть..

[avtosous]

Тут походу АКПП так устроен, чтобы не порвать коробку, нагрузка на привода при полном приводе меньше, чем на заднем. Заметил что на заднем приводе обороты выше при одинаковой скорости

[Lew]

Я тож заметил, что на полном расход меньше, чем на заднем. Нонсенс, однако, но факт!

Нонсенс, это когда люди на П-3 ездят на заднем приводе.
А то что расход в режиме 4х4 м.б. меньше, чем 4х2, происходит из за меньших потерь мощности на буксование колес и увеличения КПД шин за счет распределения крутящего момента по всем колесам.
Это еще в СССР заметили при испытаниях МАЗ-501в режиме 4х2 и 4х4
Вон Тойота поигралась немного сос своим мульти модом, забросила это дело и перешла на постоянный полный

[Анатолий Дмитриевич]

Я тож заметил, что на полном расход меньше, чем на заднем. Нонсенс, однако, но факт!

Нонсенс, это когда люди на П-3 ездят на заднем приводе.

...да уж, ЕСТЬ такие.... ...имя им : Кста, скучал бэз ВАС....