Pajero 4x4 Off-Road Club

HiTEX писал(а):А поршень в цилиндре как ходит? Может только монтажкой внедрить можно?

Поршень ручкой от молотка утапливаю, то есть рукой потихоньку

Тогда норма

Velvet_claws писал(а):

синхотрон писал(а):Когда купил машину,сразу поменял все расходники,в том числе и колодки перед и зад,так вот,задние закончились первые это же нормально? я так понимаю......

Я на задних года полтора откатала. Передние заменила раза два за это время:) на перед нагрузка больше, да там и супорт больше.

А сколько ты проехала за год? мне хватило задних на 18тыс.км примерно и проехал я их за 3 месяца

Задние диски могут нареваться из за неправильной работы тросиков стояночного тормоза . Тоесть ручник немного клинит .

А какие-нибудь другие диски и суппорта на нее ставить никто не пробовал? Честно сказать из-за дурацких тормозов меня просто бесит ездить на ней по городу.

Ну в общем почитал и начал догадываться почему не видно отзывов о замене штатных..
http://www.jaosrussia.com/viewer.aspx?s ... ogue&d=385
http://www.jaosrussia.com/viewer.aspx?s ... ogue&d=403

$793 диски+ $327 колодки

Хотя есть варианты и дешевле, но вот есть ли толк.

prokurator писал(а):А какие-нибудь другие диски и суппорта на нее ставить никто не пробовал? Честно сказать из-за дурацких тормозов меня просто бесит ездить на ней по городу.

А у вас какие колодки? И самое главное после какого автомобиля вас не устраивают тормоза?

Не скажу точно какие, думаю что родные, машина на них пришла из штатов. Не устраивают после марка 2,5 л. Я конечно понимаю, что эта машина не сможет тормозить как вкопаная. Но по крайней мере, чтоб в наглую не катилась на зажатых.

Так наверно колодки поменять надо. У меня на юз тормозит (правда суппорта перебраны в прошлом году (и диски поменяны в этом))

prokurator писал(а):Ну в общем почитал и начал догадываться почему не видно отзывов о замене штатных..
http://www.jaosrussia.com/viewer.aspx?s ... ogue&d=385
http://www.jaosrussia.com/viewer.aspx?s ... ogue&d=403

$793 диски+ $327 колодки

Хотя есть варианты и дешевле, но вот есть ли толк.

В поиске диски DBA, суппорта менять смысла особого нет, диски и колодки + армированные тормозные шланги и 90% эффект устроит.

HiTEX писал(а):Так наверно колодки поменять надо. У меня на юз тормозит (правда суппорта перебраны в прошлом году (и диски поменяны в этом))

На какие диски поменял?

про DBA глянул, там куча вариантов и в основном не дешевые.

prokurator писал(а):

HiTEX писал(а):Так наверно колодки поменять надо. У меня на юз тормозит (правда суппорта перебраны в прошлом году (и диски поменяны в этом))

На какие диски поменял?

про DBA глянул, там куча вариантов и в основном не дешевые.

А дешево-хорошо не бывает, это аксиома.

всем привет! у меня тоже возникло желание поменять тормоза на более надежные. поделитесь если кто менял, и что поставили!
для тех кто не имеет желание делать тюнинг и тратить $ поделюсь своим опытом.
1) купил смазку с медной крошкой для деталей с высоким нагревом (покупал в финке, магаз мотонет, у нас думаю тоже можно найти).
2) зачистил конавки хода тормозных колодок и по максимум счистил всю грязь с тормозных супортов.
3) смазал конавки смазкой с медной крошкой.
4) поставил колодки, не скупитесь, беритите нормальные (раньше стояли "твр" такое г.. скрип за километр было слышно).
после этого тормоза стали небо и земля, но поменять все равно хочу.
- на паджеро 3, два поршня и 16 тормозной диск.
- на паджеро 4, четыре поршня и 17 тормозной диск.

кАнавки

У меня до п-3 была субару японка с 270л.с под капотом. Так вот тормоза это первое что на ней было поменяно. так как разгоняется она быстрее обычного авто, а вот тормозит как все. У меня по началу колодки за 4-5 тысяч заканчивались, потом диски вело от перегрева. Ночью после отжига они слегка светились, в крамешной темноте видно было и горелым асбестом колодок ванища была ужас. Поставил 4 поршня стало лучше но износ дисков и колодок не сократился. Так вот потом я в плотную изучал этот вопрос. ВЫВОД: хорошие тормоза дешёвыми не будут ни когда. Это комплексное решение. Я оглашу сумму и что я купил: спортивные высокотемпературные тормозные диски(пара 22тысячи рублей), спорт колодки(5000 тысяч), поставил вакуумник от Ниссана, рабочий т.цилиндр от патрола и машина стала просто неузнаваема. Тормоза легкие но информативные, диски за 50 тысяч пробега почти без износа, колодки поменял тысяч через 25. Вот и думайте.. Потом кстати я и на задние тормоза тоже самое сделал, только диски более бюджетные и колодки тоже, на них в разы нагрузка меньше.

Ну так названия озвучивать надо, да и ссылки лишними не бывают)))

Да названия возможно и помогли бы, хотя реально не дешево.
А я пока тупо медленно езжу . Недавно узнал как это, когда ни тормоза, ни руль, ни ABS уж не имеют значение и время идет так мееедленно и все понимаешь и как-то так странно, но за себя не страшно, машину как-то тоже жалко, но как-то абстрактно, типа пробегает "блин, жалко машину", успеваешь себя успокоить тем, что скорость маленькая, через крышу не кувыркнется, авось мои сильно не побьются.
А потом ширины обочины хватает, чтобы машина зацепилась задними колесами за обочину и остановилась сделав полный оборот... Выдыхаешь.
И ездишь так это не спеша, собирая за собой колонну. Уже знаешь, что успеешь.

На пузотерке реально не так страшно.

А! Фигня! Мне хватило ширины дороги, для трех оборотов вокруг своей оси, остановило то, что высокая обочина грейдером была сделана.
Жена только успела сказать: "Мамочка!". Через пол часа, сказала, что крутило не менее пяти раз и все это происходило минут пять
На самом деле, разъезжался с шестеркой(дедушка, привет ), его в повороте кинуло на меня. Я уходя от лобового столкновения, цепанул обочину на скорости ~120 км/ч. После чего машину стало мотылять Если присмотреться, то в метров через 40 виден острый поворот, в который я бы не вошел, если бы не обочина