Pajero 4x4 Off-Road Club

Мое мнение - если хочется все же нормальной связи - то ставить турбу на крыло - вместо штатной. Магнитка - полумера. К тому же она всегда безумно грязная и снимать ее перед въездом в гараж скоро наскучит )

Nbf писал(а):Мое мнение - если хочется все же нормальной связи - то ставить турбу на крыло - вместо штатной.

Поближе к основному источнику помех - двигателю с его электрикой...

А чем плох кронштейн на креплении запаски, если уж на крышу не получается вкорячить ? Понимаю, что дырки сверлить не хочется.

Sikorski писал(а):

Nbf писал(а):Мое мнение - если хочется все же нормальной связи - то ставить турбу на крыло - вместо штатной.

Поближе к основному источнику помех - двигателю с его электрикой...

Посмотри на профиль спрашивающего. У него в машине бОльшая часть электрики сконцентрирована в магнитоле... )

И даже в случае с бензинкой, ИМХО, это будет лучше чем вариант с магниткой.

Nbf писал(а):Мое мнение - если хочется все же нормальной связи - то ставить турбу на крыло - вместо штатной. Магнитка - полумера. .... )

Мне что-то подсказывает, что в этом случае,и установка в крыло - полумера. Я, не большой спец в антенно-фидерном хозяйстве, конечно , но по сути известно, что любая антенна состоит из 2-х(минимум) основных элементов :вибратора и противовеса. Противовесом в нашем, автомобильном случае является кузов машины, а крыло - само по себе только его часть, да и еще в нашем случае не приваренное, а на болтах. К то му же сам металл в части соприкосновения с элементами кузова всячески защищен плохопроводящими матерьялами типа краски, грунта и антикорозийки.Думаю более опытные в связи товарищи подробней эту тему раскроют, но многие утверждают, что в случае данной инсталяции антенна сидит на "ложной массе" и её эффективность крайне не высока (даже если не углубляться в дебри с диаграммой направленности от расположения).
Если позволите, я бы обратил внимание на достаточно неплохой вариант, кстати на том же си-би.ру описанным. Вот: http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=10&t=1162
Собственно сам прихожу к этой мысли, в связи с решением поставить в автомобиль Yaesy 857D и АTAS-120A. Так вот, хотелось бы услышать мнение опытных о реализации такого проекта в Спорте. Видится так: Поскольку АТАС штуковина громоздкая и тяжелая, хочу само "толстое" и подвижное основание запрятать за машиной,расположив на кронштейне как на ссылке выше, оставив над крышей только хлыст, тем самым защитив её от возможных внешних воздействий (по крайней мере многих возможных). Кронштейн хочу делать из нержавейки 2,5-3 мм, и крепить его в проеме при помощи 3-4х резьбовых нержавеющих заклепок на болт М8-11. Опыт установки этих заклепок имеется и показывает, что при установке, они практически "вгрызаются" в металл своими насечками, обеспечивая отличный контакт массы.В любом случае, даже после демонтажа оборудования, у вас всего-навсего в проеме останется 3-4 красиво расположенных аккуратненьких резьбовых дырочки, в которые можно просто болтики вкрутить красиво, и никто ничего не заметит ...
Применительно к нашему случаю, думаю вполне сносно на такое крепление встанет и нормальная си-бишная антенна и условия установки для лучшего качества сигнала сохранятся, и сильно не будет напрягать скрежет антеннки по потолку гаража, если сложить забудите, ну или если там лампы не висят на потолке.. ..
Как вам такой вариант, гуру?
PS Как тока АТАСА своего дождусь, думаю начну воплощать эту идею, если возражать не будете, постараюсь выложить с фотками. А пока жду ценных дополнений и идей..

Да зачем Вам этот АТАС??? Вы собираетесь работать на ЛЮБИТЕЛЬСКИХ КВ-диапазонах?
Если только сиби и укв, то АТАС - ХУДШЕЕ, чтоможно придумать. Это я Вам говорю, как наевшийся устриц досыта.

Любая сибишная антенна и любая УКВшка будут работать НАМНОГО лучше АТАС-а.
ПОВЕРЬТЕ ОПЫТУ.

Я на сиби с 94 года работал, и на КВ-УКВ с 95, я могу судить об этом. И АТАС-ы у меня были.
Что бы там кто ни говорил, АТАС лучше всего работает на любительском 40-метровом диапазоне. НЕПЛОХО на 20-метровом. Но Вам эти диапазоны а) ни к чему и б) не разрешены.

Темы сиби ру и кабана касаться не буду - у меня свое отношение к этим материям, и тут их лучше не ругать, они тут - иконы.

Sikorski писал(а): Темы сиби ру и кабана касаться не буду - у меня свое отношение к этим материям, и тут их лучше не ругать, они тут - иконы.

Ну почему же иконы? Не все так страшно. Вот только если ругать, то обоснованно и убедительно, с приведением доказательной базы. Я готов предложить площадку для спора с сибирушниками, но спор должен быть
а) цивилизованным
б) аргументированным
в) очным (т.е. с присутствием оппонентов с обоих сторон)
г) в рамках приличия
д) не переходить на личности
Пункты "а", "г" и "д" обеспечиваются с помощью модерации. Остальное - на откуп спорщиков и на оценку зрителей.
Для такого спора я готов попросить администрацию Си-Би.ру поучаствовать в этом действии и ответить на все вопросы, заданные "прилюдно". Если будет желание - набросай темы для спора, предложи время, когда будешь готов и я попробую организовать присутствие специалистов "с той стороны".

Arkhipov K. писал(а):"Для такого спора я готов попросить администрацию Си-Би.ру поучаствовать в этом действии и ответить на все вопросы, заданные "прилюдно". Если будет желание - набросай темы для спора, предложи время, когда будешь готов и я попробую организовать присутствие специалистов "с той стороны".

- спасибо. Я что, произвожу впечатление идиота?

Костя, спектакля не будет - я обещаю в нем не участвовать.
Но согласись - я имею право на свое мнение. Более того - я имею право его не объяснять более, чем своим личным отношением. Могу я кого-то не любить? Могу.

А спектакля с приглашениями, как я уже сказал, не будет.
И закроем тему несостоявшихся противостояний.

Ты, как модератор, имеешь полное право подчистить те мои мысли, которые не соответствуют твоим убеждениям, и уверяю - я не буду в обиде.
Антон.

Ладно, все, "проехали".

Что касается АТАС-а для сиби - повторю, это полное безумие. У меня был не один АТАС и не на одной машине. И я его использовал на 90% для связи на КВ и на сиби на трассе.
На КВ он работает отлично ДЛЯ СВОИХ РАЗМЕРОВ. НО учитывая его конструкционные особенности, он совершенно никакой на сиби и укв. Это все уже для enzo написано.

Sikorski писал(а): - спасибо. Я что, произвожу впечатление идиота?

Нет. И именно поэтому я предложил это тебе, а не каким-то одиозным типам.

Sikorski писал(а):Костя, спектакля не будет - я обещаю в нем не участвовать.
Но согласись - я имею право на свое мнение. Более того - я имею право его не объяснять более, чем своим личным отношением. Могу я кого-то не любить? Могу.

Ты, как модератор, имеешь полное право подчистить те мои мысли, которые не соответствуют твоим убеждениям, и уверяю - я не буду в обиде.

Жаль. Впрочем это твое право, не спорю. Каждому свое.
Чистить ничего не собираюсь, т.к. чистить нечего с моей точки зрения (ну разве что чуть твой пост поправил, чтобы было видно, где моя цитата, а где твоя реплика).

Sikorski писал(а):Да зачем Вам этот АТАС??? ....

Любая сибишная антенна и любая УКВшка будут работать НАМНОГО лучше АТАС-а.
ПОВЕРЬТЕ ОПЫТУ..

Верю.Просто не хочу ездить как тролейбус с 2-мя антеннами.Не очень верится, что производитель выпускает такую дорогущую антенну просто так, для интереса Кстати, её не так просто купить за нормальные деньги, даже "там".Надо заказывать, как правило.Аукционы на е-бей в среднем проходят по этим антеннам б/у около 300 долларов, при цене новой немногим более 400.Так что, это для меня тоже показатель.

Sikorski писал(а):Я на сиби с 94 года работал, и на КВ-УКВ с 95, я могу судить об этом. И АТАС-ы у меня были.
Что бы там кто ни говорил, АТАС лучше всего работает на любительском 40-метровом диапазоне. НЕПЛОХО на 20-метровом. Но Вам эти диапазоны а) ни к чему и б) не разрешены.

Темы сиби ру и кабана касаться не буду - у меня свое отношение к этим материям, и тут их лучше не ругать, они тут - иконы.

Я не знаю пока, может когда и захочется поработать на любительских диапазонах,поэтому пусть будет Да и вроде как 120А АТАС не так сильно хаят, как его предшественника.
А на си-би.ру просто много доступного матерьяла,на кварце и сканере замучаешься искать полезную информацию в куче хлама.ИМХО.

1. Разумеется не "просто так, для интереса". У этой антенны своя целевая аудитория.
2. Как раз ее предшественник, АТАС-100 - гораздо больше хвалят. В том числе и по части грязе-влаго-стойкости. Нутро там одно и то же практически.

Ладно, каждый волен сам собирать свою коллекцию ошибок. Так что "засим, умолкаю".

апну тему
решился на мегаджет 600 плюс турбо
антенну предлагают сирио 5000 (аналог лемм 2001 турбо) брать или нет? если нет - почему и что тогда взять взамен?

Хорошая антенна! Только более массивная и тяжелая нежели 2001-я. Поэтому при установке нужен нормальный по размеру усилитель в крыше(при врезке) либо кронштейн соответствующей прочности.

марсель писал(а):антенну предлагают сирио 5000 (аналог лемм 2001 турбо) брать или нет?

Привет, Марсель! Уже много писали что антенна достойная, по качеству на равных с лемм 2001. Так же требует доработки, но мне показалось в разборе сложнее. Я бы выбрал лемм ... впрочем я его и так уже выбрал )))
http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=4 ... 00#p105784

читал разные отзывы.
лемм дешевле и чуть проще сирио
с другой стороны сирио иногда надежней, но дороже... хотя один фиг обе примерно 1700-2000 рупий стоят. не большая разница так то. короче брать любую и дорабатывать вручную. если получится возьму лемм, но пытаются втолкать вдогонку к рации именно сирио (она есть у поставщика)..

Берите LEMM не разочаруетесь. Сирио при подготовке иногда не корректно разбирается в следствии особенности конструкции. С LEMM все гораздо проще.

Отказался от использования Лемма...
Была врезана в крышу над светильником - собирал все ветки.
Поставил Сирио Т 27-3, по ощущениям почти ничего не потерял в приёме, в передаче процентов 50 (ну это пофиг, есть усилятор 100В). Вобщем меня слышно до 20 км (с усилятором).
Длинна антены уменьшилась с 1.7м до 0.6м...
Пока доволен.

А, забыл... Врезал в то же место (не пропадать же отверстию).

внесу свои 100 грамм!
2 года стояла М-145 "кабан", никаких нареканий, все работало и работает следов коррозии на крыше нет, джинсой все обтянуто, сейчас поставил доработанную Lemm 2001 "кабан", под рейлинг, КСВ на 15 канале 1,23...

Xимера писал(а):Отказался от использования Лемма...
Поставил Сирио Т 27-3, по ощущениям почти ничего не потерял в приёме, в передаче процентов 50 (ну это пофиг, есть усилятор 100В). Вобщем меня слышно до 20 км (с усилятором).
Длинна антены уменьшилась с 1.7м до 0.6м...

Модель антенны перепутали, да и инструкцию явно не читали.
Там предельная мощность указана совсем не под усилитель 100W.
Промерьте КСВ с включеным усилителем(в линии усилитель-антенна)
Надеюсь еще сгореть не успел.

Точно, модель перепутал!
Sirio T 3-27


Инструкцию читал, кратковременно допускается передача 100W.
Сейчас работаю без усилка - вполне хватает!