Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день.
Подскажите пожалуйста .
Включаю подогрев зеркал и заднего стекла но он вроде сам раньше отключался через минут 20.а сейчас боюсь оставлять без присмотра.
Может какое то реле сгорело.Где оно находится ?
И где находится предохранитель ?на подсветку компаса.?или это лампочка сгорела.

Ноль я в этом всём ))))
Машина.
МПС 2006 г. /6G72

d.kondratow писал(а): Плюс АСС и другой плюс работаю постоянно, даже при вынутом ключе. напоминаю. при вынутом ключе работает половина электрики в машине

Нужно полностью отцепить провода питания, идущие к магнитоле от штатных проводов автомобиля, а затем проверять работу электрики, просто это очень распространенная проблема, возникающая именно после неквалифицированной установки, искать причину нужно начинать с простого, а затем уже залезать в дебри.

PosOl писал(а):Добрый день.
Подскажите пожалуйста .
Включаю подогрев зеркал и заднего стекла но он вроде сам раньше отключался через минут 20.а сейчас боюсь оставлять без присмотра.
Может какое то реле сгорело.Где оно находится ?
И где находится предохранитель ?на подсветку компаса.?или это лампочка сгорела.

Ноль я в этом всём ))))
Машина.
МПС 2006 г. /6G72

если не горит только подсветка компаса, а остальное работает- то это лампочка сгорела, по поводу обогрева как то не заморачивался, скажу только что практически на всех японцах на проводке к обогреву заднего стекла стоит терморезистор, который при перегреве прекращает подачу тока к стеклу, а при остывании подает снова.

кибернетик писал(а): скажу только что практически на всех японцах на проводке к обогреву заднего стекла стоит терморезистор, который при перегреве прекращает подачу тока к стеклу, а при остывании подает снова.

Здесь расматривается конкретный автомобиль, а не "все японцы"................... тем болие такого решения не встречал

d.kondratow писал(а):я его найти не могу. где оно стоит?

Над левой ногой водителя. Белый блок

Всем Спасибо большое за ответы.Попробую поискать и поменять релюшку.)

PosOl писал(а):Всем Спасибо большое за ответы.Попробую поискать и поменять релюшку.)

у меня как то сломалось реле подогрева. замена его все решила. само реле находиться справа от бардачка. то есть открываешь бардачок, снимаешь 2 ограничителя и бардаок опускается еще ниже то есть висит у пола. и справа ты увидишь несколько реле. одно из них на подогрев

d.kondratow писал(а):

PosOl писал(а):Всем Спасибо большое за ответы.Попробую поискать и поменять релюшку.)

у меня как то сломалось реле подогрева. замена его все решила. само реле находиться справа от бардачка. то есть открываешь бардачок, снимаешь 2 ограничителя и бардаок опускается еще ниже то есть висит у пола. и справа ты увидишь несколько реле. одно из них на подогрев

Это не силовое реле подогрева, это таймер который задаёт время подогрева

буду знать)

в общем нашел это реле, но снять не получилось, но оно теплое было. ключ был не вставлен и магнитола включена

чтобы не создавать новую тему спрошу здесь.

проблема та же постоянно идет питание на доп оборудования при вытащенном ключе из замка зажигания. магнитола, прикуриватель и зеркала точно постоянно работают. с машиной по электрике в ближайшие дни ничего не делал...
магнитолу полностью отключал: оба плюса по очереди и вместе, массу тоже отключал при любом из действий мафон сразу вырубается, но всё остальное продолжает работать. по очереди вытаскивал все реле и преды под капотом, отключается тока при вытаскивании преда аккума и 40А предахранителя. в салоне тоже вытаскивал все предохранители и реле, магнитола вырубается при вытаскивании 10А преда на магнитолу при этом прикуриватель работает, прикуриватель при вытаскивании предохранителя прикуривателя, но мафон пашет.
у меня всего три реле, какое на что не разобрался, вытаскивал все... мафон и прикуриватель работают. из предов на этой фотке невытаскивал только крайний справа...(рука не подлазила, неудобно)

снял облицовку с рулевой колонки, думал может там чего замыкает из переключателей омывашек-дворников или света-поворотников. отключал все фишки кроме подушек и ещё одной рядом с ними- побаялся так как непонятно на что она идет - мафон и прикуриватель работают.

добраля до гаража и взял тестер))) на замке зажигания постоянные два плюса
разобрал заднюю часть замка, ничего криминального не нашёл, всё в чистенькое в заводской смазке. единственное на внутренней стороне колодки с контактами, той что на фотке у одного контакт чуть больше сточен чем все остальные (какой именно не запомнил, но глянуть не долго пластик пока не прикручивал).
полностью отключал все фишки от блока сигналки - эффекта ноль


на ближайшем сто машина провела весь день... причину так и не нашли)))


месяца два ранее был глюк с концевиками дверей... при открывании или закрывании двери (не имеет значение) или просто нажатии на концевик - срабатывал центральный замок и блокировал все двери. дефект самоустранился через несколько дней. скорее всего это было из за незакрытого водительского окна в дождик... может и нет.

очень интересно как решилась проблема у автора темы, ну и конечно буду рад любым дельным советам...

mrw писал(а):чтобы не создавать новую тему спрошу здесь.

проблема та же постоянно идет питание на доп оборудования при вытащенном ключе из замка зажигания. магнитола, прикуриватель и зеркала точно постоянно работают. с машиной по электрике в ближайшие дни ничего не делал...
магнитолу полностью отключал: оба плюса по очереди и вместе, массу тоже отключал при любом из действий мафон сразу вырубается, но всё остальное продолжает работать. по очереди вытаскивал все реле и преды под капотом, отключается тока при вытаскивании преда аккума и 40А предахранителя. в салоне тоже вытаскивал все предохранители и реле, магнитола вырубается при вытаскивании 10А преда на магнитолу при этом прикуриватель работает, прикуриватель при вытаскивании предохранителя прикуривателя, но мафон пашет.

IMG_20170906_105126.jpg

у меня всего три реле, какое на что не разобрался, вытаскивал все... мафон и прикуриватель работают. из предов на этой фотке невытаскивал только крайний справа...(рука не подлазила, неудобно)

снял облицовку с рулевой колонки, думал может там чего замыкает из переключателей омывашек-дворников или света-поворотников. отключал все фишки кроме подушек и ещё одной рядом с ними- побаялся так как непонятно на что она идет - мафон и прикуриватель работают.

добраля до гаража и взял тестер))) на замке зажигания постоянные два плюса

1111IMG_20170906_182219.jpg

разобрал заднюю часть замка, ничего криминального не нашёл, всё в чистенькое в заводской смазке. единственное на внутренней стороне колодки с контактами, той что на фотке у одного контакт чуть больше сточен чем все остальные (какой именно не запомнил, но глянуть не долго пластик пока не прикручивал).
полностью отключал все фишки от блока сигналки - эффекта ноль


на ближайшем сто машина провела весь день... причину так и не нашли)))


месяца два ранее был глюк с концевиками дверей... при открывании или закрывании двери (не имеет значение) или просто нажатии на концевик - срабатывал центральный замок и блокировал все двери. дефект самоустранился через несколько дней. скорее всего это было из за незакрытого водительского окна в дождик... может и нет.

очень интересно как решилась проблема у автора темы, ну и конечно буду рад любым дельным советам...

Похоже не отрабатывает реле питания которое обеспечивает питанием цепи стеклоподьемников несколько секунд после выключения зажигания (чтобы успеть закрыть все окна). Такой глупый вопрос, вы дождались некоторого времени после того как выключили зажигание? возможно проблемы то и нет

я уже три дня катаюсь с этой проблемой, у меня вроде вообще такого реле нет - выключил зажигание и стеклоподъёмники вырубились. разобрал замок... самый стертый контакт был у крайнего правого провода-чёрного на фотке, но сам контакт ложится на медные пластинки внутри... короче дело точно не в замке.

mrw писал(а):я уже три дня катаюсь с этой проблемой, у меня вроде вообще такого реле нет - выключил зажигание и стеклоподъёмники вырубились. разобрал замок... самый стертый контакт был у крайнего правого провода-чёрного на фотке, но сам контакт ложится на медные пластинки внутри... короче дело точно не в замке.

Не может быть, уже давно так примерно с 90-лохматых годов такую финчу ставят практически на все машины. На моих на всех такая хрень была. Поищу сегодня схему точно скажу.

Схему глянул, действительно нет таймера зато есть реле стекло подъемников, но дело не в нем, так как оно питает только стеклоподъемники, в таком случае, все остальное бы не работало при выключенном зажигании. Подозреваю что проблема в сигнализации с автозапуском, если таковая имеется. Бывает что внутри реле западает и питание идет постоянно.
url=http://radikal.ru][/url]

про сигналку писал выше... я блок сигналки полностью отключал... Непомогло.

mrw писал(а):про сигналку писал выше... я блок сигналки полностью отключал... Непомогло.

Тогда проблема с проводами, подозреваю что связанно с сигналкой, ибо на заводе проводки уложена идеально и без постороннего вмешательства никогда не коротнет

Alexey_B писал(а):......... ибо на заводе проводки уложена идеально и без постороннего вмешательства никогда не коротнет

Не факт, у меня заводской жгут, в спорте, штатно проложенный и закрепленный протерся о скобу крепления и один из проводов подкрачивал на массу внизу пассажирской стойки.
Ничего вечного нет. Ни под солнцем, ни под луной.

вся проблема в том что случилось всё как то ВДРУГ...
находился на природе 3 дня, первый день всё норм было, а на второй день ближе к вечеру просто перестала выключаться. машина всё это время стояла на месте, ночью иногда прогревалась так как было довольно таки холодно, а спал я в машине. днём слушали музыку и тоже иногда заводил (печку конечно же не выключал) для подзарядки аккума.

в общем сдохло что то на стоящей-неподвижной машине.
единственное конденсат на стёклах под утро.... но за 9 дней даже если и попала влага на какой контакт уже бы испарилась давно... да и сдохло всё не утром, а к вечеру

может по питанию кто то может расписать, откуда и куда оно идет, чтобы знать с какой стороны смотреть...

например: с аккума + идет на предохранители под капотом - дальше в салон (провода заходят в салон снизу слева под ногами переднего пассажира) и на генератор, дальше - на замок зажигания - блок предохранителей в салоне - реле АСС- магнитола и прикуриватель. - с этим разобрался
что идет раньше реле или преды в салоне? - пока под вопросом

на замке зажигания должен быть постоянный плюс? какой провод? откуда приходит + к замку зажигания - от акума через 40А пред аккума, дальше 40А пред замка зажигания - оба под капотом или там между акумом и замком ещё что то есть? к замку зажигания + подходит только напрямую от аккума? - с этим тоже разобрался, в моём случае синий провод слева на фото это плюс от аккума, если вынуть 40А пред на замок на нём пропадает плюс


в общем помогите разобраться откуда копать, а то я в схемах не разбираюсь...