Pajero 4x4 Off-Road Club

я сам себя процитирую:
"265/75/15 Cooper Discoverer M+S шип(3 зимы, продал с машиной): износостойкая, шумная и гудит на скорости от 60-70км\ч, приемлемое поведение на асфальте, сплешинг в снежной каше умеренный, хорошо гребет по снежной целине(П2 на понижайке как бульдозер срывает сугробы глубиной по решетку радиатора); о грустном - на льду бокового держака НЕТ, никакое скоростное маневрирование на обледенелом асфальте недопустимо, только превентивное торможение по прямой и потом аккуратное маневрирование(одного разворота на 360град на пустой дороге мне было достаточно), заметное увеличение расхода топлива %% на 20-25(именно в зависимости от выбега, а не от прогревов и зимнего снижения скорости движения)."

Ну я все же подозреваю что Дискавер и Эваланж Екстим это разные модели, Экстим позиционируется как резина для суровых зим...
В общем купил я ее по очень привлекательной как мне кажется цене 6480 за баллон 265/70/17.
Что могу сказать,
Первое что бросилось мне в глаза это размер, по мне так она просто огромная, еле-еле засунули 4-ре колеса в Цешку.
Второе, это адский протектор для зимней резины и мощные грунтозацепы по бокам.
Третье, резина показалось немного жестковатой, хотя мягче чем любая летняя резина, есть надежда что прослужит достаточно долго на московском асфальте.
Четвертое, показалось что шипов как-то маловато, реденько раскиданы на протекторе.

Время покажет как поведет себя резина на деле, так как сам Спорт я из салона заберу только завтра-послезавтра. Но в любом случае доволен.

Вот несколько фоток:

MamaRocha писал(а):Спасибо за отзыв, а скажите пожалуйста, а этот купер который вы использовали был шипованным? Как она себя ведет на асфальте мокром и сухом? Ибо В Москве преимущественно под колесами достаточно чисто. Вы не в Москве случайно на ней катались?

В Москве катался. Асфальт даже мокрый, все-таки, очень хорошее сцепление дает по сравнению с другими видами покрытия... На нем на любой резине нормально. И на Купере я не "обламывался".

на Бриджстоун 4x4 DUELER A/T 694 отвратительная курсовая устойчивость (управляемость ) на трассе, особенно ,когда колейность,что зимой,что летом летом -одно и тоже.Управляемость на уровне отечественной самой дешевки.Копает хорошо

Забрал в пятницу свой новый P IV на Сontinental conti4x4wintercontact 265/65/R17, и в субботу в пять утра выехал из Ярославля в Иваново ( около 100 км). Трасса чистая - асфальт, подмороженный асфальт,местами укатанный снег, местами гололед. Песком не посыпана - обычное дело (то-ли песок закончился, то-ли выходные начались, то-ли трасса второстепенная). Скорость 90-100 ( обкатка). За бортом : -14 градусов. Ехал только на заднем приводе. Опыт езды - Bridgestone Blizzak на Outlander XL, Dunlop Grandtrek SJ6 НА мазда BT-50 все не шип. Сonti предложили со скидкой по 2 тыс с покрышки.
Теперь о впечатлении - тихая до безобразия, идет очень мягко, колейность не чуствует. Два раза приходилось обгонят фуры с заездом левыми колесами на встречную обочину (снег) - курсовая устойчивость на отлично.
Как будет дальше - снег, грязь, лед (вспоминаем ледяные дожди ) и главное "российская каша" отпишусь.

Хапелита пятая унылое гамно!

Пользую хакку R 265/65/17 липучка, НЕ АЙС, на обледенелой дороге в оттепель после хорошего мороза тормоза пропадают вообще, с места шлифую даже на 3 передаче на полном приводе. У Брата Бридж 7000 шип 265/65/17 гораздо лучше ускорение, торможение вообще небо и земля. курсоваю устойчивость тоже по моим ощущениям получше, но не так сильно, и шумность побольше, за счет шипов. У Отца континентал 4х4айс контакт, шип, тихая, ускорение и торможение на отлично на любом покрытии, курсовая тоже на уровне.
Короче мой выбор континентал шип, но падла дорогие

Итак прошел месяц.
Задний привод, скорость 10-15 км/час поворот вправо на 90 градусов - едет прямо ( под колесами голый лед). Лечится включением полного привода.
Полный привод , метель снега на дороге см 10 - идет как влитая, обгоны без напряга.
Задний привод, деревня снега 20-25 см - не едет, зарывается. Полный привод - каритна меняется на 360 градусов. Прошла без понижайки.
В целом очень доволен. Торможение отличное. Курсовая устойчивость тоже. С поворотами теперь поаккуратней - резко рулем не кручу, т.к. в основном езжу на заднем приводе.
Друг взял Айс Шип Конти говорит день с ночью с Хакапеллитой. Да и производитель -Германия. Правда по цене разница небольшая 5800 - конти; 6400 - Хака.

sanni писал(а):С поворотами теперь поаккуратней - резко рулем не кручу, т.к. в основном езжу на заднем приводе

И зачем тогда П4?

Podzemshik писал(а):

sanni писал(а):С поворотами теперь поаккуратней - резко рулем не кручу, т.к. в основном езжу на заднем приводе

И зачем тогда П4?

Действительно,к чему эти экстремальные опыты,земеля?Какая цель преследуется ездой на заднем приводе зимой?Ээкономия топлива?Дык ее не заметишь,а вот КАСКО может очень пригодиться.