Pajero 4x4 Off-Road Club

Ух ты, Ух ты, а решетка то рулит! Вот если навесить такие полоски, то увы и ах, а так выглядят весьма красиво ))

Мою зацени


Все легко и просто + бюджетно.

Семнадцатый писал(а):Мою зацени


Все легко и просто + бюджетно.

Семнадцатый, у тя решётка как глухой лист люминевый

Неа, просто мелкая.

Mark69 писал(а):

Семнадцатый писал(а):Мою зацени


Все легко и просто + бюджетно.

Семнадцатый, у тя решётка как глухой лист люминевый

Авторская защита радиаторов...

Семнадцатый, вот такие ДРЛ я и хочу поставить. В начале была идея заменить в туманках лампы на светодиодные и добавить для включения Мегуну Т-7. Эта хреновинка плавно включает свет с задержкой после зажигания. И еще приглушает в пол мощности когда взведен ручник. Ну и выключает если включить другой свет. По сути из туманок получились бы неплохие дневные огни. Но туманки наверное будут потеряны. Включить то их можно, но будет ли от них толк в туман, когда там лампочки по 5 ватт, хоть и светодиодные. А оставлять галоген 55 Ватт x 2шт для постоянного свечения днем мне как то не хочется. А вот эти огоньки вроде как красиво вписываются в углы, повторяя их форму.
А о защите радиатора тоже надо подумать. На дорогу у нас сыплют похоже самое дешевый песок. Там здоровых камней немерено. Едешь под постоянным обстрелом. За последний рейс словил пару штук лобовухой. Выдержала, сколов не нашел. А сколько было попаданий по корпусу так вообще не сосчитать...

Дык это полностью хэндмайд) Мелкай сетка, П-образный уплотнитель, хамутики и китайские ДРЛ под мереседес.

Я как раз видел у нас в магазине такие ДРЛ. На китайском сайте тоже есть, и можно бы заказать, но уж ждать больно долго. Посмотрю наличие, сравню цены и будет видно. Возможно конечно выбор будет в пользу Китайцев )) Не спешный вопрос то, а в магазине наверное влупят по самое не горюй за эту безделушку.

2 black910
да, был заказан и получен такой комплект. руки по-прежнему не дошли к сожалению
ЗЫ шноркель у меня тоже отлеживался больше месяца

2 CoolBDW
путь ясен - буду пробовать в ближайшие выходные, постараюсь зафотать и выложить.
скорее всего, от промежуточных подушек капота придется отказаться., т.к. передняя (по ходу) точка крепления упора приходится на болтик крепления подушки, и первичная установка показала, что пирог из проушины упора и пятки, на которой закреплена подушка, не может быть надежно затянут этим относительно хлипким болтиком, усилия, развиваемые упором (мое почтение) приводят к тому, что проушина упора елозиет туда-сюда... колхоз получается, а тянуть от дури страшно, болтик масенький, да и закладная глухая и резьба у них игрушечная.
кмк радикально (слово то какое богатое ) проблема решается удалением закладной и установкой в этом месте челябинского болта с гайкой и гровером, но металл в этом месте тонкий и возможны, так сказать, нюансы, к этому пока не готов

2 Семнадцатый
шаклы на ходу не блымают? или военную хитрость применил?

Всё придумано до нас) А придумано - дизилёк и звенящий салон) Слышно только на скорости 5-10км\ч по щебню с открытом окном, а так я вообще их не слышу)

Итак, руки дошли до установки решетки с DRL. Заранее прошу извинить за отсутствие фото, т.к. ставил один, без помощников, а сейчас грязный сезон, и туда-сюда отмывать руки для фотоаппарата-телефона было недосуг.
За один раз все одолеть не получилось. Поскольку мероприятие связано со снятием переднего бампера, времени 4 часа ушло как раз на снять бампер, поставить решетку, вывести проводку под капот и поставить бампер обратно.
Процедуру совсем расписывать подробно не буду, т.к. все что касается решетки, подробно указано с фото в ее инструкции, а про снятие бампера расписывать без фото кмк бессмысленно, можно посмотреть в сервис-мануале, или рискнуть наобум, как я и сделал . Кмк, все примитивно до безобразия, позволю только несколько советов:
1. Работать лучше вдвоем, я в одного зае.... устал мягко говоря
2. Передние колеса можно снять, экономия времени будет примерно 30-40 минут, с учетом съема постановки колес, лично я поленился и не снимал.
3. Никакого специнструмента не нужно, все в пределах универсального чемоданчика, мне потребовалось: головка на 10 + трещетка, отвертка PH2 (крест № 2),отвертка SL3 (маленький минус), утконосы, пассатижи, строительный нож.
4. Проводка от решетки хорошо прокладывается через нишу под левой фарой, особенно с помощью самодельного проволочного крючка
5. Снятие бампера начинается с ноздрей (верхней решетки)
6. Т.к. при снятии бампера необходимо наполовину (если точнее на переднюю треть) отсоединить расширители арок, очень настоятельно рекомендую дергать их без фанатизма (об этом я уже писАл в опусе про шноркель), а еще запастись клипсами (пистонами) их крепления – белыми подлинее (оригиналом не морочился по совету кого-то из наших камрадов ибо дорого, Toyota 90467-10161, дешевле всего Masuma KJ-318), и голубыми (оригинал MU 000588, заменители пока не пробовал, поскольку оригинал стоит подъемно).
7. Также при снятии бампера может понадобиться снять подкрылки, вернее их передние трети. Здесь невнимательным (неаккуратным) могут понадобиться крепежные пистоны MB 253964 (заменитель Masuma KJ-008, они крепят подкрылки снизу спереди к неокрашенной части бампера, а также кстати крепят ноздри из п. 3 , кстати они выворачиваются отверткой ), а также маленькие пистоны MU 000977 (неоригинал не пробовал, аккуратно поддеваются тонкой отверткой).
8. Как обычно, рекомендация: запоминать где какой крепеж стоял, чтобы потом мучительно не размышлять, что из этой кучи мелкой хрени где вворачивать-втыкать
Результат – установленная решетка, проводка выведена под капот. Подключение – вторая серия, запланировал на следующую субботу.
Как-то так… буду рад, ежели кому поможет.

Фото бы как получилось. Очень интересно не закрывает ли номер дрлки. И еще можете померить какое расстояние между ними?

2 Shagron
Номер DRL не закрывает. Расстояние померяю, отпишу

Собственно, окончание темы:
кнопка принудительного выключения DRL, мелочь, а приятно

штатный режим DRL

что-то типа режима "габариты", задействуется при включении штатных габаритов или ближнего

вид с включенным ближним

упоры капота



как-то так

arcanoid

Так что там окончательно с петлями капота - если можно, т.с., подытожив? СтОит связываться или нет?

2 CoolBDW
Засчет усилия, развиваемого упорами, выбирается небольшой зазор в петлях, углы капоты на ~ 1 мм(!) приподнялись на образующей поверхностью капот-крыло. При придирчивом осмотре нюанс был признан незначительным. Забыл сфотографировать...
удобно... сил просто нет кмк тема стОящая
как-то так

arcanoid под меня косишь с шаклами?)))

Кто заказывать будет, закажите на мою душу упоры.

arcanoid писал(а):2 CoolBDW
Засчет усилия, развиваемого упорами, выбирается небольшой зазор в петлях, углы капоты на ~ 1 мм(!) приподнялись на образующей поверхностью капот-крыло. При придирчивом осмотре нюанс был признан незначительным. Забыл сфотографировать...
удобно... сил просто нет кмк тема стОящая
как-то так

Понял, спасибо
Думаю, есть потенциальная угроза для электромеханических замков капота. Т.е. регулировать длину штока скорее всего придётся, да и вообще оценить - может возрасти усилие в механизме и развалятся пластмассовые шестерёнки. Если капот приподнимается, видимо, не до конца просчитали длину, точки крепления и кинематику.
Кстати, об этом надо помнить и при регулировке капота резиновыми вращающимися упорами. Был неприятный опыт