| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, BAlex, Анубис, Podzemshik, Romik, BAlex, Анубис, Podzemshik
Тульский завод цепей, у них даже свой сайт есть. Вот здесь кстати всё с картинками есть, в том числе и как покупалМиО писал(а):Да,да, говорил - "в поля" редко. А где такие взять - наши?
На 265/65/17 цепи подкрылков не касаются. Нужно только хорошо натянуть, потом метров 100-200 аккуратно проехать, ещё подтянуть, на концах останется 4-5 звеньев, "как бы лишних" болтаться. Вот их надо карабинчиками к цепи пристегнуть и тогда всё окей. На моей последней фотке видно, около замка кусочек цепи из нескольких звеньев болтается, это я по неопытности первый раз, после этого сразу карабинчики прикупил.МиО писал(а):Еще масенький вопросик: а цепи разбивают пластиковые подкрылки на НМПС?
Я бы не стал так смело заявлять , много ли вы километров проехали на симексе , сильвере, богере ?VAZ писал(а):Не только знакомы, но даже если у кого есть НМПС на 31-х на 9 или на 10 шириной Симексах или Сильверстоунах (я думаю именно такой размерчик примерно соответствует штатному НМПСовскому), то готов выехать потягаться по говналину на своём стоке с цепями и х.. с ним если там пеньки и валуны попадутся. От них проблемы могут быть не с цепями и колёсами а с помятыми порогами, оборванными брызговиками и посадкой на днище, но тут уж Симексами не поможещь, если они конечно не 35-е. Но мы ведь говорили о штатном размере НМПСовском, ну и без лифта конечно. Ну и по смыслу задаваемого вопроса топикстартер вряд ли Симексы будет ставить, говорит же "в поля" редко. Кроме того цепи цепям рознь, если импортные по 15тыров за пару там проволока наверное мм 3 отсилы и колечко у цепи диаметром милиметров 10 то и не бюджетно и на них да только зимой по асфальту надевать вместо шипов, а если наш русский размерчик, диаметр проволоки 6мм и кольцо высотой не ниже чем профиль у Симекс экстрим, то гребут как надо.Жипер писал(а):Посмеялся.VAZ писал(а):[1.Цепи превзойдут по проходимости любую резину, которая бывает в НМПС овском размере.
.
А тебе такие слова как Интерко, Симекс, Сильверстоун знакомы?
Они все есть в размере НМПС.
И в говнолине цепи будут ТАК КУРИТЬ!!!!
А ежели говнолин с валунами и пеньками, то ваще писец на цепях.
Одно но - цепи будут лучше на льду, и ВСЁ и только потому, что выше названая резина не шипуется.
1. Всё таки можно смело заявляться. Хотя бы по одной простой причине, что в стране вряд ли найдётся хоть один НМПС на 31-х Симексахpitdog писал(а):Я бы не стал так смело заявлять , много ли вы километров проехали на симексе , сильвере, богере ?VAZ писал(а):Не только знакомы, но даже если у кого есть НМПС на 31-х на 9 или на 10 шириной Симексах или Сильверстоунах (я думаю именно такой размерчик примерно соответствует штатному НМПСовскому), то готов выехать потягаться по говналину на своём стоке с цепями и х.. с ним если там пеньки и валуны попадутся. От них проблемы могут быть не с цепями и колёсами а с помятыми порогами, оборванными брызговиками и посадкой на днище, но тут уж Симексами не поможещь, если они конечно не 35-е. Но мы ведь говорили о штатном размере НМПСовском, ну и без лифта конечно. Ну и по смыслу задаваемого вопроса топикстартер вряд ли Симексы будет ставить, говорит же "в поля" редко. Кроме того цепи цепям рознь, если импортные по 15тыров за пару там проволока наверное мм 3 отсилы и колечко у цепи диаметром милиметров 10 то и не бюджетно и на них да только зимой по асфальту надевать вместо шипов, а если наш русский размерчик, диаметр проволоки 6мм и кольцо высотой не ниже чем профиль у Симекс экстрим, то гребут как надо.Жипер писал(а): Посмеялся.
А тебе такие слова как Интерко, Симекс, Сильверстоун знакомы?
Они все есть в размере НМПС.
И в говнолине цепи будут ТАК КУРИТЬ!!!!
А ежели говнолин с валунами и пеньками, то ваще писец на цепях.
Одно но - цепи будут лучше на льду, и ВСЁ и только потому, что выше названая резина не шипуется.
Жипер +1
. Профи я думаю такой размерчик не ставят, а ставят поболе и с лифтом. Ну а любители типа меня, кто в родном размере, ставят чё попроще, ну накрайняк БФГ МТ. Но если у кого есть, то я от своих слов не отказываюсь, готов хоть завтра в поля, потягаться. Да в том то и дело, что цепи это точно не для покатух и специально прложенных маршрутов, а чтобы до места доехать.pitdog писал(а):Были просто преценденты когда приезжали товарищи на покатухи на цепях но после 1-2 раз отказывались от них в пользу тогоже симекса боггера(касается только боевых аппаратов)
Можно проложить такой маршрут где на цепях ну совсем не айс как для движения так и для целосности авто
http://www.youtube.com/watch?v=9M_m92vHgYM Я бы не сказал, что здесь "твёрдое глинистое основание, покрытое липким слоем жижи". ИМХО это типичный "толстый слой говнолина". Однако цепи и здесь рулят за милу душу. А самое главное, если вернуться к названию темы то, как говорят в нашем ауле, до бездорожья ещё доехать надо. Я лечу по "хайвею" 140-165 без всяких проблем и когда надо надену цепи и дальше в путь. На злых зубах это было бы весьма проблематично. Но тем не менее конечно каждый выбирает себе сам, ходить ли ему всё время в кирзовых сапогах, или же в кроссовках, а в рюкзачке иметь бахилы от хим. защитыPodzemshik писал(а):Перечитал тему, особенно спор Жипера и VAZа.
Я тоже попадал в такие ситуации, когда очень твёрдое глинистое основание покрыто тонким липким слоем жижи. Машины ОДИНАКОВО буксовали на любой резине - на зимней, на АТ, на МТ разных марок, беспомощно скользили на ровном месте даже не зарываясь. В длинную пологую горку въезжали с третьей попытки с хорошим разгоном. Цепи там решили бы проблему.
Но в толстом слое говнолина действительно нужна зубастая резина, а не цепи.
. Резина какая?VAZ писал(а):Podzemshik писал(а): Я лечу по "хайвею" 140-165 без всяких проблем
Тебе не пойдёт шоссейка. ))) Помня твой отчёт, минимум АТ тебе на Паджерку брать нужно.oasys писал(а):Вопрос чуток не по теме. А шоссейная резина может ехать стравленной? Или на 0.8-1.0 атм может разбортоваться?
Так тут если речь о покупке нового авто то по любому с шоссейкой будет. Надо тогда сразу решать во что переобуваться и когда машину у ОД забирать, то сразу готовый комплект иметь. На ближайший шиномонтаж и сразу переобуться, чтобы шоссейку абсолютно новой продать. Если чуть на ней покатаешься уже цена не та будет.Nbf писал(а):Тебе не пойдёт шоссейка. ))) Помня твой отчёт, минимум АТ тебе на Паджерку брать нужно.oasys писал(а):Вопрос чуток не по теме. А шоссейная резина может ехать стравленной? Или на 0.8-1.0 атм может разбортоваться?