Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте. С неделю назад на на горячем движке джуниора появилась интересная особенность. После заводки на горячую обороты сразу падают до 500 а то и 400, двигатель практически глохнет, затем резко подскакивают до 1600-1800. Через секунд 20 плавно снижаются до рабочих оборотов хх. Ну я не шибко придал этому значение до сегодняшнего дня, когда вдруг после заводки обороты не начали скакать от 500 до 1600 с частотой 1 раз в секунду как будто кто то газует. Иногда это проходит. Один раз, пока ехал при остановке на перекрестке двигатель вообще заглох. При этом на оборотах нормально едет, потерь в мощности не ощущаю. Лампа CHECK пока не загоралась... Что делать и куда бежать???

Куда куда в магазин :-):-) за пивом для стимула и чисти заслонку и клапан холостого хода .

da_vasquo писал(а):Здравствуйте. С неделю назад на на горячем движке джуниора появилась интересная особенность. После заводки на горячую обороты сразу падают до 500 а то и 400, двигатель практически глохнет, затем резко подскакивают до 1600-1800.

Один к одному было прошлый год на минике. Точно, чистка БДЗ помогла.

okayot336 писал(а):Куда куда в магазин :-):-) за пивом для стимула и чисти заслонку и клапан холостого хода .

Сегодня разобрали с другом блок дроссельной заслонки. Почистили. Дикого нагара не обнаружил. Поставил обратно. Первые полчаса работало нормально. потом история повторилась. Начал сам по себе газовать. Открыл капот - блочок холостого хода постоянно трещит (как после того как заглушишь двигатель) и обороты плавают 700-1800. Дергал все разъемы, вакуумные трубки. Бесполезно. Так скакали обороты минуты три. При этом прогрев на холодную работает нормально. Т.е. набирает обороты, потом они постепенно падают.
Когда прекращаются эти глюки - система автоматического подъема оборотов при росте нагрузки работает как положено (включение кондея, вращение рулем, тормоза). Насколько я понимаю, здесь задействуется та же система. Значит она функционирует... Что то иногда видимо подает ей не те сигналы.
Пока не знаю что делать. Где то писали что это может умирать датчик положения распредвала...Может быть такое? Кстати из под него масло шибко здорово поливает.

da_vasquo, покури следующую тему (см .ссылку), там и про масло (стр. 2) из под датчика и про ремонт оного (стр 3).
Если-бы у тебя накрылся этот датчик, то двигло бы скорее всего вообще бы не завелось.

Посмотри так-же датчик положения дроссельной заслонки, ну и клапан холостого хода.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8&start=15

ViRuZzz писал(а):ну и клапан холостого хода.

КХХ мы посмотрели. Сам пластмассовый флажок прочистили. а вот черный наболдажник с электрической фишкой, из которого шток торчит не стали разбирать. Побоялись. Вообще не очень понятно как этим штоком добавляется или убавляется воздух.
И то, что он трещит во время работы и после остановки двигателя это нормально?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=32526
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=28325

В этих темах обсуждали ремонт.

Воспользуйся поиском, авось поможет.

А датчик положения ДЗ зря не посмотрели, там обычный резистор плёночный (как на старых телеках для регулировки громкости), только хитрый. Необходимо проверить состояние дорожек, и сопротивление их.
Разбирается он выколупыванием верхней крышки, которую потом можно обратно посадить на герметик (я просто замотал изолентой поплотнее)

Трещать может только клапан ХХ, но там ещё ниже на крыле есть релюха, вот она тоже может трещать, не путаете случаем откуда идёт треск?
В датчике положения ДЗ трещать ничего не может.

ViRuZzz писал(а):Трещать может только клапан ХХ, но там ещё ниже на крыле есть релюха, вот она тоже может трещать, не путаете случаем откуда идёт треск?
В датчике положения ДЗ трещать ничего не может.

Ну я про клапан ХХ и говорю. Он и трещит. Именно его нужно разобрать? Т.е. черную фигню со штоком и с контактной фишкой.

Фишка-то чёрная, а сама крышка клапана - толи коричневая, толи зелёная. Откручивается туго. Ничего страшного там нет. Перечитай темы, ссылки на которые дал тебе тремя постами выше. Так как-раз про этот клапан и его ремонт.

da_vasquo писал(а): Ну я про клапан ХХ и говорю. Он и трещит. Именно его нужно разобрать? Т.е. черную фигню со штоком и с контактной фишкой.

Не надо пока его разбирать потому что он работает, ну если просто снять регулятор ХХ целиком и посмотреть-почистить канал для профилактики..

da_vasquo писал(а): При этом прогрев на холодную работает нормально. Т.е. набирает обороты, потом они постепенно падают.
Когда прекращаются эти глюки - система автоматического подъема оборотов при росте нагрузки работает как положено (включение кондея, вращение рулем, тормоза). Насколько я понимаю, здесь задействуется та же система. Значит она функционирует... Что то иногда видимо подает ей не те сигналы.

Да получается система работает, откуда-то сигнал идет неверный(или наоборот сигнал нужный не доходит)).

da_vasquo писал(а):.... Ну я не шибко придал этому значение до сегодняшнего дня, когда вдруг после заводки обороты не начали скакать от 500 до 1600 с частотой 1 раз в секунду как будто кто то газует. Иногда это проходит....

Вообще-то это очень похоже на плохой контакт где-то...
Датчик температуры ОЖ проверь(который двухконтактный), померяй сопротивление у него на горячую, разьемы проводку у него внимательно глянь.
Клемму мнус с аккума не пробовал сбрасывать, перезагрузка мозгов вдруг поможет

idled писал(а):Вообще-то это очень похоже на плохой контакт где-то...
Датчик температуры ОЖ проверь(который двухконтактный), померяй сопротивление у него на горячую, разьемы проводку у него внимательно глянь.
Клемму мнус с аккума не пробовал сбрасывать, перезагрузка мозгов вдруг поможет

Ну вообще, машина наверное с месяц стояла (я был в отъезде), после этого началось. Тоже сначала подумал про "мозги". Клемму сбрасывал, но не помогало. Еще немного грешу на БК Мультитроникс, сегодня скинул его, убрал перемычку в ODB и клемму с аккума снял, завтра буду смотреть.

А какое сопротивление датчика должно быть? И еще, у меня ж в блок дроссельной заслонки подходят трубки с ОЖ, наверное ему датчик не нужен? не?

Трубки с ОЖ заходят в блок ДЗ чтобы прогреть немного воздух, поступающий в цилиндры. Кстати, там может много каки набиться, и ещё прокладка может сеч, но это теория.
Про какой ненужный датчик ты говориш?

ViRuZzz писал(а):Трубки с ОЖ заходят в блок ДЗ чтобы прогреть немного воздух, поступающий в цилиндры. Кстати, там может много каки набиться, и ещё прокладка может сеч, но это теория.
Про какой ненужный датчик ты говориш?

Да не. все нужно, завтра промеряю сопротивления термодатчика ОЖ по мере прогрева. Нашел в темах примерные данные, правда по минику, но думаю что на джуниоре примерно так же.
Потом буду репу дальше чесать.

Сегодня пришел в гараж, померил сопротивление двухконтактного датчика температуры - 2,75 кОм. Открутил, зачистил, закрутил все клеммы, идущие на "массу" на всякий случай, отключил БК и диагностическую перемычку в ODB. Завел. Все вроде как в норме. После прогрева сопротивление датчика было 370 Ом. Покатался, глюков с оборотами пока не наблюдал. Ждемс.

Симптомы: при прогреве периодически поднимаются обороты с 1500 до 1900. Выглядит так - заводим, поднимаются до 1900, опускаются до 1500, пара секунд - заброс до 1900, опускаемся до 1500, пара секунд - заброс до 1900. И так пока не прогреется. Далее при езде тоже самое наблюдается при сбросе газа. Как только до полутора тысяч доходит - заброс до 1900. Кто виноват и что делать?

Происходит не понятная фигня. Иногда прогретая машина, когда стоит жопой вниз, при заводке обороты падают в ноль и глохнет. Может дело бензонасосе, не держит обратный клапан и бенз уходит обратно в бак.

при плавном увеличении оборотов двигателя достигая примерно 2100-2200 оборотов происходит самопроизвольный сброс оборотов до 1500, если продолжить держать педаль в таком положении и будет прыгать пока держишь педаль.
если надавить педаль газа и увеличить обороты, то работает ровно.
в чем может быть причина?

Датчик положения ДЗ проверь. Его принцип работы как у плёночного переменного резистора, каким громкость в Аудио технике регулируют. Могут контакты отходить, или плёнка стёрлась. Но судя по отзывам на этом форуме - редко у кого из-за него были проблемы.
А может бензонасос работает с перебоями?, хотя тогда провалы были-бы в любом положении ДЗ.
Не стоит исключать и бронепровода со свечами и наконечниками.

ViRuZzz писал(а):Датчик положения ДЗ проверь.

ну там колхоз до меня сделан, спасибо за подсказку, а то с дизеля на бензинку и бог его знает что в них и как работает