Масло коробки передач, и раздаточной коробки.

[atservice]

Супер! Спсибо за инструкцию. Очень качественная.
...думаю, года через 3 пригодится

Очень качественно! ТОЛЬКО РАДИАТОРА АКПП У НАС НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!

Я же написал - ТЕПЛООБМЕННИК. Он встроен в радиатор двигателя. И шланги от АКПП идут именно к радиатору - радиатору мотора. И в мануале радиатор мотора называется именно так - Radiator. То что охлаждает масло (на тех машинах где он есть) - oil cooler - масляный охладитель.

[sn1]

Супер! Спсибо за инструкцию. Очень качественная.
...думаю, года через 3 пригодится

Очень качественно! ТОЛЬКО РАДИАТОРА АКПП У НАС НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!

Я же написал - ТЕПЛООБМЕННИК. Он встроен в радиатор двигателя. И шланги от АКПП идут именно к радиатору - радиатору мотора. И в мануале радиатор мотора называется именно так - Radiator. То что охлаждает масло (на тех машинах где он есть) - oil cooler - масляный охладитель.

Понятно! СПСБ!
К стати вот еще вариант жижи на замену: http://www.castrol.com.ru/castrol/atf_.php

[Семнадцатый]

sn1 на сколько я понимаю - синтетика?

[sn1]

sn1 на сколько я понимаю - синтетика?

Нифига! Минералка ))

[Семнадцатый]

Ну я не уверен, т.к. где-то проскакивало что это синтетика.

[sn1]

Ну я не уверен, т.к. где-то проскакивало что это синтетика.

Посмотрел в проверенном месте! Действительно синтетика Чё меняем заводскую жижу???
У меня на всех предыдущих машинах и сейчас на 4-х машинах в семье все жижи Castrol. Претензий нет.

[Семнадцатый]

Вот и я про тоже, как бы полностью поменять всю жижу? и не навредив коробке. Хочу менять раз в 45тыс.км..

Придеться ВР лить минералку.

[Vistereos]

Обозначилась проблема после замены жижи в раздатке и мостах...

Ч/з две недели после замены залез по машину проверить на предмет "потения" сливные пробки мостов и раздатки, все ГУТ. Но мля половина поддона АКПП оказалась вся сильно запотевшая

Пробег 24 000 км. С коробкой никаких работ не проводил (смена масла, промывка и прочее, ВООБЩЕ НИЧЕГО). Все лето ездил в режиме 2Н, последние две недели 4Н. Писец кароче.

Хорошо, что впрок была куплена прокладка АКПП, спасибо atservise за партнамбер! Я так понимаю если прийдется снимать поддон, то лучше садить на прокладку?

Какие мнения?

[Napic]

Обозначилась проблема после замены жижи в раздатке и мостах...

Ч/з две недели после замены залез по машину проверить на предмет "потения" сливные пробки мостов и раздатки, все ГУТ. Но мля половина поддона АКПП оказалась вся сильно запотевшая

Пробег 24 000 км. С коробкой никаких работ не проводил (смена масла, промывка и прочее, ВООБЩЕ НИЧЕГО). Все лето ездил в режиме 2Н, последние две недели 4Н. Писец кароче.

Хорошо, что впрок была куплена прокладка АКПП, спасибо atservise за партнамбер! Я так понимаю если прийдется снимать поддон, то лучше садить на прокладку?

Какие мнения?

Может приложился где поддоном коробки... об какой-нибудь камень - вот герметик и дал трещину. Как уже говорил, уважаемый atservice прокладка таких "стуков" не боится...

[Vistereos]

та не похоже...
Поддон за листом защиты находится + за все время за город не выезжал, да и по бордюрам не прыгал.
Мля, ч/з дв дня в Крым ехать...

[Vistereos]

Если снимать поддон то я так думаю масло и фильтр под замену?

[Napic]

Если снимать поддон то я так думаю масло и фильтр под замену?

Масло - однозначно заменить, а фильтр - тоже.
Пробег 25000. Я бы заменил и то и другое.

[Vistereos]

мдаа... -200 долл. и перед отпуском

[Napic]

мдаа... -200 долл. и перед отпуском

У меня складывается ощущение, что после покупки Тайского автомобиля надо вообще все жидкости менять.
Я вот заменил на 30 тыс тормозуху - тормоза стали нормальные. Заменил масло в мостах - катится лучше стала жалко что я эти все 30 тыс мучался. Масло вот в АКПП поменял на 50-ти… возможно что уже поздновато - ничего не изменилось. Как буксует при переключении со второй на третью- так и осталось.
Меняй и даже не думай. Живее будет.

[Vistereos]

Я после чтения твоих постов и менять то начал, вот в мостах и раздатке сперва, прошприцевался. В АКПП в планах было осенью не раньше, зимой тормозуху...

Napic, как думаешь это гарантийный случай? Коробка под защитой стоит (защита целая, без вмятин), пробег херня - 25 тыков. Я вот думаю... ну признают они это гарантийным случаем, масло то они обязаны ж будут заменить, за фильтр я молчу вообще.

[Napic]

Я после чтения твоих постов и менять то начал, вот в мостах и раздатке сперва, прошприцевался. В АКПП в планах было осенью не раньше, зимой тормозуху...

Napic, как думаешь это гарантийный случай? Коробка под защитой стоит (защита целая, без вмятин), пробег херня - 25 тыков. Я вот думаю... ну признают они это гарантийным случаем, масло то они обязаны ж будут заменить, за фильтр я молчу вообще.

Поговори с инженером по гарантии. Возможно что и гарантийный. Гарантия распространяется на брак при производстве. Налицо нарушение технологии сборки. Если вмятин нет и нет повреждений, то очень даже гарантийный. Но они наверняка зальют старое масло и оставят старый фильтр, а работу могут сделать и бесплатно.

[Vistereos]

Фильтр уже заказал пока то да се масло надеюсь выбить на халяву.

Прочитав ветки по ГСМ в АКПП, думаю что в моем случае пока нет смысла переходить на синтетику (если все таки ГСМ будет за счет ОД). Кстати у тебя какое залито, то что по мануалу или то что рекомандовано Святом?

[Napic]

думаю что в моем случае пока нет смысла переходить на синтетику (если все таки ГСМ будет за счет ОД). Кстати у тебя какое залито, то что по мануалу или то что рекомандовано Святом?

Думаю, что синтетика устойчивей к перегревам и замерзает позже. Ввиду того, что у нас нет воздушного радиатора АКПП, то предпочтительна именно синтетика.

Что залито с завода - одному только и известно. Возможно бяка какая...
У меня ОД при замене масла залил свое, которое было рекомендовано. Видишь ли, у меня есть как бы неисправность. Вроде незначительные похожие симптомы есть и у atservice что немного обнадеживает, но у меня что-то сильно.
Поэтому и в коробке ОД-шное масло и работы проводил тоже ОД, чтобы стрелки, если что, не перевели...

Масло у меня в коробке было сильно черное.
Есть такие варианты у меня
1. Проезд бродов и хапнул водицы, в результате черное масло.
2. Глюк 5АТ, при резком ускорении со второй на третью с 10 км/ч подгорают фрикционы - в результате черное масло.
3. Многочисленные перевалы и длительная езда по городу. Даже зимой температура коробки около 100 градусов. Если масло выше 80 градусов - то оно деградирует.
4. Ночевка машины на улице зимой в Сибири с температурой - 30 -40.
Утро, гидроник, мотор теплый, сел и поехал на работу, а коробка то холодная, плюс снегом дороги замело - вот и черное масло.

Если еще и минеральная кака с Тая залита - то четвертая причина очень даже вероятна, да и третья тоже...

А Свят какое рекомендует? atservice сильно хвалит петроканаду-синтетику.

[Vistereos]

Да, я перепутал это был atservice и рекомендовал именно его.
Буду исходить из вердикта ОД, если на халяву, то залью их масло, нет буду эту петроканаду искать.

Спасибо тебе за помощь с советом!

[Vistereos]

Итаг, маленький отчетец о замене масла в АКПП, по причине указанной выше в моих сообщениях.
Начну с того, что решение проблемы за счет ОД не вышло, менеджер по гарантии на мои наезды ответил, что на все соединения, прокладки, резинки и прочую хню гарантия вообще на распространяется, тыкая в сервисную книжку. Сказал, что в только если в первые месяцы после покупки проблема решается за счет гарантии...

Ну да ладно...

То что масло уходит подтвердилось уровнем через щуп. Диагностировать проблему с использованием талька (по совету уважаемого atservice) мне не разрешили, механик оказался очень нервным и фаталистом к тому же. Ответ: у меня есть нормо час за который мне положено заменит жижу в коробасе, а танцевать с бубном вокруг времени нет... если надо я подпишусь, что течь именно от поддона. И все в таком духе...

Итак снятие поддона:

коробас без поддона

Масло оказалось чистым, мне даже предложили в качестве экономии и учитывая смешной пробег слитое масло обратно в коробас и тем более не трогать фильтр.

Далее поддон:

поддон как был

На дне оказалось немного мульки с пастообразным отложением, не критично, цвет мульки тоже красноватого оттенка.

После поддон тщательно вытирается, остатки заводского герметика удаляются с обеих поверхностей щеткой по металлу и все обезжиривается (поддон). Магниты ставятся на место.
После чистки поддона обнаружился скол краски (эмали) внутри поддона размером 3 мм, на рисунке видно, думаю также не критично.

как стал

Скандалами и угрозами заставил оставить на часа 4-5 машину на подъемнике стекать с кробки масло.
Пока сливалось масло решил не экономить и залить свежак (правда то, что ОД заливает иначе истерика гарантийщика) и заменить фильтр.

После того как машина более менее отстоялась, сборка поддона. Поддон садился на герметик, хотя была с собой прокладка, решил ее оставить на замену под синтетику.
Герметик вот такой:

герметик

Пока мастер мазал поддон, стоял наблюдал. Пару минут на высыхание, затем обезжиривание АКПП и установка поддона.

Масло по моим подсчетам вошло литров 6, но могу ошибаться, т.к. отвлекался на звонки по телефону. Завтра гляну в наряде.
После 5 литров, подергал рычаг из разных положений, долил еще чутка и все.
Машину оставил на ночь у ОД в боксе для надежного схватывания герметика.




Пы.сы. Пока машина висела на подъемнике увидел такое вот запотевшее место сразу за коробкой ближе к ДВС, похоже также на поддон. Там где достал рукой сверху кромки "поддона" также оказалось маслицо т.е. имхо накапало откуда то сверху. Со слов мастера возможно солярой при замене топливного фильтра... У кого какие идеи

еще один головняк