Pajero 4x4 Off-Road Club

Передние поменял на 55, задние можно еще поездить, при этом уже на 55 тыс. посоветовали менять диски и спереди и сзади. Что-то первый раз столкнулся с такими слабыми дисками, обычно колодки два раза менял, а диски еще в целости были.

Передние - 60 ткм...задние уже 60 ткм и еще фаски не стерлись.

Задние почти в ноль стираются за 40 тысяч (остаток около 2мм). Сначала родные, потом Adviks. Передние живут примерно вдвое больше.

oasys писал(а):Задние почти в ноль стираются за 40 тысяч (остаток около 2мм). Сначала родные, потом Adviks. Передние живут примерно вдвое больше.

вот странно это очень, у меня так же стирались колодке на Спорте - сначала задние, потом с большим опозданием передние, и мне объяснили это тем, что спорт сначала притормаживает задними - что бы сохранить курсовую устойчивость, а на 4-ке сначала подошли передние, как обычно у всех и подходят. А у вас наоборот.

У Вас тоже 3-х литровый автомат?

Дизель 3.2. Тоже был удивлен такой разницей в жизни передних и задних колодок. Но вот факт, задние не больше 40, передние сильно больше. Не могу сказать точно сколько, т.к. первый раз на пробеге 40К сменил их все по рекомендации (разводу) сервиса (клубного, к сожалению). Сейчас на 80К передние оставил, но чисто визуально по выработке они проходят еще 30-40К.

lexx2006-1 писал(а): вот странно это очень, у меня так же стирались колодке на Спорте - сначала задние, потом с большим опозданием передние, и мне объяснили это тем, что спорт сначала притормаживает задними - что бы сохранить курсовую устойчивость, а на 4-ке сначала подошли передние, как обычно у всех и подходят. А у вас наоборот.

У Вас тоже 3-х литровый автомат?

Как видите из подписи у меня есть и П4 и НМПСы. Сам очень удивляюсь столь кардинальной разницей - на НМСПСах задние колодки труться почти в 2 раза быстрее передних, а на П4 наоборот - перед ходит 40 тыс км, а зад примерно 60 тыс км Тенденция однозначная и проверена не на одной замене колодок.
Видно действительно есть разница в работе тормозной системы.

На 3-х литровых задние колодки живут в 2 раза дольше передних. На дизеле и 3,8 наоборот. Тормоза разные.

АлександрК писал(а):

lexx2006-1 писал(а): вот странно это очень, у меня так же стирались колодке на Спорте - сначала задние, потом с большим опозданием передние, и мне объяснили это тем, что спорт сначала притормаживает задними - что бы сохранить курсовую устойчивость, а на 4-ке сначала подошли передние, как обычно у всех и подходят. А у вас наоборот.

У Вас тоже 3-х литровый автомат?

Как видите из подписи у меня есть и П4 и НМПСы. Сам очень удивляюсь столь кардинальной разницей - на НМСПСах задние колодки труться почти в 2 раза быстрее передних, а на П4 наоборот - перед ходит 40 тыс км, а зад примерно 60 тыс км Тенденция однозначная и проверена не на одной замене колодок.
Видно действительно есть разница в работе тормозной системы.

Это понятно. в дизелях и 3,8 тормоза по мощнее, видимо решили что для "маломощного" 3-х литрового и таких будет достаточно , а из Вашего опыта по дискам тормозным, на каком пробеге их пришлось менять? у меня была рекомендация поменять прям при первой замене тормозных колодок на пробеге 55 тыс., выработка уже чувствовалась пальцем, я конечно не штангенциркуль но наверное с миллиметр на ощупь. Первый раз сталкиваюсь с такими мягкими дисками - стираются так же как колодки.

oasys писал(а):Дизель 3.2. Тоже был удивлен такой разницей в жизни передних и задних колодок. Но вот факт, задние не больше 40, передние сильно больше. Не могу сказать точно сколько, т.к. первый раз на пробеге 40К сменил их все по рекомендации (разводу) сервиса (клубного, к сожалению). Сейчас на 80К передние оставил, но чисто визуально по выработке они проходят еще 30-40К.

Тут ответ даст статистика сработки антибукса и курсовой стабилизации. Давеча пробирался на пляж...земляной берег...после дождей... Только задний привод...индикация молчала, а антибукс работал. К педали тормоза не прикасаться ни разу...скорость - да ползущая...всего-то километр пути... А вот задние колеса аж парили от влаги...диски колесные горяченные были...

Я думаю, нет однозначного ответа.
Кто как ездит.
У меня замена раз в три месяца.
Зимой на четыре хватает.
От производителя особо не зависит.
Что на нормальных дисках, что на резаных.
Суппорта ревизированы, ничего не клинит.

svvkkk писал(а):Я думаю, нет однозначного ответа.
Кто как ездит.
У меня замена раз в три месяца.
Зимой на четыре хватает.
От производителя особо не зависит.
Что на нормальных дисках, что на резаных.
Суппорта ревизированы, ничего не клинит.

Стиль "газ-тормоз"?

Lebed писал(а):

svvkkk писал(а):Я думаю, нет однозначного ответа.
Кто как ездит.
У меня замена раз в три месяца.
Зимой на четыре хватает.
От производителя особо не зависит.
Что на нормальных дисках, что на резаных.
Суппорта ревизированы, ничего не клинит.

Стиль "газ-тормоз"?

Да. Скорее даже "г-а-а-а-з - тормоз-з-з-з"
Поначалу тоже удивлялся, куда колодки уходят, почему так, мягко говоря, диски греются. Крутили-вертели колёса, проезжал без тормозов 5-10 км...
Это я к тому, что по-разному у всех.

согласен, что манера вождения решающая. на моём авто задние выхаживают 20-23ткм.уже 4-й комплект, производители разные. передние меняю при каждой второй замена задних. хотя при резких поворотах срабатывает ли система стабилизации или нет - не понятно, т.к. в занос пустить не проблема. хотя в мануале написано поо установку данной системы на все авто после 2003гв. но похоже что у меня её нет ))

технотол писал(а):согласен, что манера вождения решающая. на моём авто задние выхаживают 20-23ткм.уже 4-й комплект, производители разные. передние меняю при каждой второй замена задних. хотя при резких поворотах срабатывает ли система стабилизации или нет - не понятно, т.к. в занос пустить не проблема. хотя в мануале написано поо установку данной системы на все авто после 2003гв. но похоже что у меня её нет ))

Это ветка четвёрок, не троек. Выпускаться начали с 06 года

и что?
налицо ваша техническая подкованность и в первую очередь воспитание.
изучите отличия тормозов, потом гоните из ВАШЕ ветки.

Схожи или одинаковы?

одинаковые. с 3.0 П4

Lebed писал(а):Схожи или одинаковы?

П3 и П4 3-х литровый одинаковы по тормозам/ступицам. П4 3,2 и 3,8 отличаются от П3.
Если по теме - у себя 43 т. км. назад поставил новые диски и колодки самые простейшие китайские. До сих пор живы, не бьют.

При покупке машины замерял толщину колодок и тормозных дисков - остаток колодок был ок 4 мм и перед и зад, проехал 20 т.км еще не пищат. Так что ресурс - зависит от брэнда и от стиля вождения, я люблю пускать накатом и тормозить двигателем.

Первые задние умерли на 40, передние дотянули до 60.
Второй раз задние менял на 80, передние на 90 одновременно с ревизией тормозов (закисли 2 поршня впереди) хотя можно было еще покататься.