Pajero 4x4 Off-Road Club

<Вавил> писал(а):164 000 миль. соответственно 270 000 км.

а у меня 182000 миль

Всё. оставил на замену сошки, маятника, задних суппортов, свечей, чистку форсунок и датчиков раздатки, а сам уехал в Челябу.

Поменял свечи, сошку, маятник, оба задних суппорта, форсунки на стенд сносили (сказали что вроде даже ничего). А датчики раздатки совсем хреновые оказались... Заказал новые. Также заказал подкрылки в паджерошопе и начал собирать детали системы охлаждения масла движки

а сколько ты на нем наезжаешь в год?

Будешь долго смеяться - за год владения проехал 7,5 тык.

на эту тему можно долго рассуждать
и я распиздяй, ты наоборот
и машины в разном состоянии достались и т.д.
и что это периоды пробега такие, сыпется/не сыпется
но я работ по машине по сравнению с тобой не делаю вообще
только регламентные по сути, и по мелочи совсем 30 тык миль за 3 года

Да другой бы мож тоже не делал. Ездиет, работает и нормально. Просто как бы есть и время и средства (тьфу, тьфу, тьфу) на верного друга. А лучшее как известно враг хорошего!

Пришли подкрылки (lokker-ы) из паджерошопа, воздухозаборник на капот - для вентиляции подкапотного пространства, радиатор и кронштейн системы охлаждения масла движки. Будет чем заняться по приезду!

Поставил локкеры - встали нормально. Теперь хоть по говнищу можно от души ездить - грязь в мотор не летит!
Так же дошол до следующей стадии - купил аммортики Kayaba 344295 и 344294 на замену!

Что то давно ничего не писал...
За это время был поставлен радиатор на масла двигателя (описание в соответствующей теме), соответственно до кучи поменяно масло в движке вместе с фильтром.
Поменял фильтр в АКПП соответственно с маслом, а заодно поменял масло в раздатке, и мостах.
Поменял ступичные подшипники, а то запаса по регулировке почти не осталось.

Сейчас заказал ремкомплект насоса ГУРа, а то заметил небольшое запотевание. Не люблю когда что то неисправно!

Вот и свершилось! Выкинул передний стаб! А то отверстия креплений разбило в конец!
Осчучения самые приятные! Ямы глотать стал как класика ВАЗа. На геометнических перекатах стало намного приятнее!!! Если так пойдет о дальше - сниму и задний к едрене фене!

по опыту многих здешних обителей
задний выкидывать можно (сам проехал на такой машине 400км по трассе - отличий от своего не обнаружил)
а вот без переднего можно получить неуправляемую машину, о чем многие писали

Вообще никаких отличий! Уже все поперекатались ради интереса! Ну... Может чуть в крутых поворотах посильнее кркениться, но управляемость та же! Честное слово!!! Остался только вопрос-не будет ли быстрее разбивать сайлент блоки рычагов без переднего стаба?

По моим ощущениям без переднего стаба будут расходниками резинки в ухе амортизатора. Уж очень жестоко мономаксы на отбой работают без стаба, с ним - ощутимо мягче. На деле может я не прав, тк без переднего стаба, точнее без стоек, ездил не долго.

Короче я наверное понял почему не вижу минусов,а только сплошные плюсы:
во первых я больше 80 км не езжу;
во вторых дороги у нас такое "Г", что отсутствие стаба только добавляет плавности хода на моих скоростях передвижения;
в третьих я уже давно привык ездить на 32" мудье с давлением 1,8;
и четвёртых у меня AWD, а это что то да значит!

Теперь подумываю и задний снятьпо приезду с командировки, заодно и стойки задние поменять!
А сейчас оставил на замену бензонасоса, подушек двигателя, ремонт ГУРа(сальник засопливил).

<Вавил>
Подскажи, если не сложно, по поводу установки доп.радиатора на АКПП от П4, что нужно кроме самого радиатора и как его крепить? Если есть- фотки тоже не помешают

Всё в профильной теме http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=135

Что то давно не писал что делал с машинкой... За это время:
Пытаясь победить детонацию заменил передние лямды, заменил весь ЕГР (соленойд, клапан, регулятор вакуума), заменил всё что связано с ГРМом (звёздочки, шпонки и т.д.), в очереной раз заменил свечи, промыл и вычистил дроссель вместе с впуском, поставил сепаратор отделения масла на линию вентиляции картерных газов. И финалом, сделал 2 раза раскоксовку двигателя.
Так что теперь у меня всё вылизано - всё чистое, почти всё новое. Движок после замены масла на мобил 5-50 шелестит.
Кстати заодно перебрал передние суппорта после зимы. Тоже всё вылизал и поменял резинки. Задние то я в том году новые поставил - вроде перезимовали не плохо.

Сегодня сделал ТАКУ ВЕСЧЬ!!!! ТАКУ ВЕСЧЬ!!!!
Воодушевлённой идеей из ветки НМПС - проставки под сидения - тоже решил поднять себе сидение. Приобрёл стоительные пластинки крепёжные на базаре, болты с гайками и шайбами в автомагазине и втулки.
Собрал... Какая благодать. Выше сантиметров на 6-7. Посадка как в П4!
Хотел так же сделать Пасажирское - потому что на глаз теперь видно что моё выше, но сходу не получилось. Задний крепёж заходит под подлокотник и его надо снимать и вырезать в нём углубление.

Вов, ты же вроде не маленький...головой в потолок не упираешься?