Pajero 4x4 Off-Road Club

Плюс там еще стопятьдесятчетыре аналога.О,как!

megranny писал(а):Плюс там еще стопятьдесятчетыре аналога.О,как!

Так это на Троечку
V69W/V78W

Вот комплектации
V64W 2500D-TURBO/SHORT WAGON<01M->
V65W 3500/SHORT WAGON<01M->
V68W 3200D-TURBO/SHORT WAGON<01M->
V73W 3000/LONG WAGON<01M->
V74W 2500D-TURBO/LONG WAGON<01M->
V75W 3500/LONG WAGON<01M->
V78W 3200D-TURBO/LONG WAGON<01M->

А на Четверку комплектации будут такие
V87W 3800/SHORT WAGON<07M->
V88W 3200D-TURBO/SHORT WAGON<07M->
V93W 3000/LONG WAGON<07M->
V97W 3800/LONG WAGON<07M->
V98W 3200D-TURBO/LONG WAGON<07M->

Это я вижу,что на троечку,но думаю они подойдут?

И на тройке тоже два ремня?на 4M41.

megranny писал(а):И на тройке тоже два ремня?на 4M41.

Там немного другая модификация 4M41! И навесное должно быть изменилось со времен Троечки
плюс есть комментарий по ремню

2X955

Первая цифра и буква это видимо к тому что их два, а остальное это видимо длинна или что
Ну а на том что ты нашел

2X960

Так что есть разница

TeddyBearr999 писал(а): Ну а на том что ты нашел

2X960

Так что есть разница

Ну 5мм выберется натягом,однако надо еще пошишить.

Надо самые недорогие заказать для экСКрименту

megranny писал(а):

TeddyBearr999 писал(а): Ну а на том что ты нашел

2X960

Так что есть разница

Ну 5мм выберется натягом,однако надо еще пошишить.

Ога пошищи пошищи

megranny писал(а):Надо самые недорогие заказать для экСКрименту

Ну раз натура требует экспериментов, то тут уж никуда деваться

Еще вот что-пробил трешку(нижний) тут вАще 965мм стоит

Че-то вАще запутался
Если из этого списка взять Jakoparts J1100950,там длина 950мм Хз.

megranny писал(а):Че-то вАще запутался

Тоды я тебя еще попутаю

megranny писал(а): Ну 5мм выберется натягом

А от он у тебя потом еще растянеца и чем ты будешь это компенсировать? Переносом генератора на 5мм в сторону?

TeddyBearr999 писал(а): А от он у тебя потом еще растянеца и чем ты будешь это компенсировать? Переносом генератора на 5мм в сторону?

Сейчас Бошевский каталог закачал(1ГБ),там еще посмотрю.И еще надо посмотреть,насколько вытягивается ремень по сравнению с новым.

megranny писал(а):

TeddyBearr999 писал(а): А от он у тебя потом еще растянеца и чем ты будешь это компенсировать? Переносом генератора на 5мм в сторону?

Сейчас Бошевский каталог закачал(1ГБ),там еще посмотрю.И еще надо посмотреть,насколько вытягивается ремень по сравнению с новым.

Недавно его менял, вроде бы мм 10-15 есть 60 тыс км откатал.

TeddyBearr999 писал(а): Недавно его менял, вроде бы мм 10-15 есть 60 тыс км откатал.

Ну дык вот ,а мы о 5мм спорим

megranny писал(а):

TeddyBearr999 писал(а): Недавно его менял, вроде бы мм 10-15 есть 60 тыс км откатал.

Ну дык вот ,а мы о 5мм спорим

Кто ж спорит, мы тока пугаем

Вот конкретно для П4 нашел Nipparts J1 100 960.175руб.

Ну если есть интерес то попробуй, потом опишешь опыт.

TeddyBearr999 писал(а):Ну если есть интерес то попробуй, потом опишешь опыт.

Да закажу,пожалуй.Отправлю заказ сегодня,привезут в понедельник,там срок поставки один день.
Может сразу и поставлю,надо уже просыпаться от зимней спячки ,вот и втулки вчера поменял-лепота теперь!и пресловутая жесткость Паджерика сразу уменьшилась Когда бумкает где-что,вот и кажется жесткость повышенная

Заказал,а то их там всего пару штук на остатке.

Что хочу сказать по ремню генератора на дизеле: оригинальные ремни совсем не плохие, просто со временем вытягиваются, у меня в среднем новых ремней хватало от установки на 25-30 тысяч, потом начинают посвистывать. Тут главное просто не упустить момент, и как только начали свистеть - подтянуть и потом опять можно тыс. 20-30 спокойно ездить. Сам сдуру повелся на рассказы оффициалов и поменял за 90 тыс. пробега три комплекта. Последний комплект просто подтягиваю вовремя - и свиста нет. Там совсем несложно, главное снять воздухозаборник, который на двух болтах держится, и кожух вентилятора для удобства, он на защелках. На всю процедуру времени минут 20 уходит.