| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed
Коллега,Михалычч писал(а):В мануале для особенно пытливых "эксплуататоров" автомобиля жирным шрифтом написано - НЕЛЬЗЯ НА ХОДУ ВКЛЮЧАТЬ нейтраль на АКПП.
Зачем нужны все эти домыслы если производитель вам все написал?
Умом Россию не понять! Не я сказал, заметьте.Читатель писал(а):[... Камри обороты на нейтралке держит меньше под горку. Экономия...
Все верно сделал, заглох мотор ты не будешь катиться и 200 метров. Примешь в право и остановишься, что АКПП будет ??? Ничего, катать ведь машины по двору СТО с нерабочим моторм и АКПП никто не запрещал.Vic62-Slon писал(а):Умом Россию не понять! Не я сказал, заметьте.Читатель писал(а):[... Камри обороты на нейтралке держит меньше под горку. Экономия...
Втюхать за Камри 1,5 ляма и экономить "на соплях" с непонятками потом! Тут явно или "бизнес по русски" или "менталитет тазовода с шохи"...
На АКПП езжу 3 года. Были пару раз "заскоки". Первый раз "с спросонья", выезжая с дачи, по привычке, после механики КПП, рубанул по селектору с Д через N и на R, потом сразу назад. Сам чуть не ах...ел., проснулся сразу. Вроде пронесло.
Второй раз уже на МП-3, когда на КАД чек загорелся. Но так же чисто механически, на N и сразу на D.
А вот вопрос по теме? Что делать если вдруг дизель в движении заглох? Что делать с селектором, как себя вести? Или тушить свет и сливать масло?
Примерно такая ситуация на Соренте под Воронежем у меня приключилась. Дизель заглох, т.к. цепь порвалась, а машине еще метров 30 катилась на Д, т.к. в шуме моторов я даже не понял, что двигатель заглох. При этом я еще скатился на обочину. После ремонта двигателя, на АКПП даже внимания не обратил, нормуль была...
а какой пробег был когда цепь порвалась?Vic62-Slon писал(а): Дизель заглох, т.к. цепь порвалась,
Да там другая история... Пробег не при чем. Двигатель меняли по гарантии ( меняется оказывается только блок с поршнями, все остальное навешивается после), а сборка криворукая... Не затянули натяжитель, я слышал стрекот, и пытался на сервисе сделать. Но не настоял... Короче за что и был наказан. Ну его нах... не хочу вспоминать. Предъявлять все равно некому, т.к. после сервиса туда влез колхоз-сервис", ничего "не увидел", самка собаки, щупая этот натяжитель. А он уже болтался не затянутым.vast писал(а):а какой пробег был когда цепь порвалась?Vic62-Slon писал(а): Дизель заглох, т.к. цепь порвалась,
Так вот производитель написал там несколько иное.DenVer писал(а):А какая разница в угоду чему написано (экономия или безопасность), главное, что производитель написАл)))
Что характерно - так и не привел "верную" цитату...Konstantin Dark писал(а): Так вот производитель написал там несколько иное.
Да там бла бла бла. находу возможно включение R или P что может привезти к поломке АТ и аварийной ситуации.................Nbf писал(а):Что характерно - так и не привел "верную" цитату...Konstantin Dark писал(а): Так вот производитель написал там несколько иное.
А зачем? Есть интерес - прошу к первоисточнику.Nbf писал(а):Что характерно - так и не привел "верную" цитату...Konstantin Dark писал(а): Так вот производитель написал там несколько иное.
Читатель писал(а): Не может двигло крутиться без бенза, не может ГУР и генератор питать. Может в ЧП режимах и гасит,
Прорвало на гавналин... Удачи.Читатель писал(а):Молчал молчал культурно, надоело!...
Блокировка ГТ - режим ручной ( на Карине ЕД кнопочка была).kyzya11 писал(а):будет конечно!
вы про блокировку ГТ на высших передачах слышали?вот именно за счет нее
здец простоправда штоле? а вы хоть знаете почему?Читатель писал(а): ИМХО - АКПП не устроена для передачи крутящего момента в обратную сторону.
Пример : Слышали что машины с АКПП незаводятся с толкача?
Почитал... и тоже мимо не прошелЧитатель писал(а):Молчал молчал культурно, надоело!
И вот:
Для тазоводов мнящих себя что они то точно "не с шохи" и т.п. товарищам джиперам.
Вы обсуждайте лучше свое материальное положение и то чем для вас является а/м. А не мое. И цены на СВОИ машины .
Не культурно это , как мусор в окошко кидать. (Вам кстати про это известно???)
Я ХОЧУ катиться с горки на нейтрали, и мне похер что думают про это сопливые умники " ...всего три года на АКПП".
Мануал это не запрещает. Мануал Камри 4 года, + опыт 6 лет Карина ЕД 3SFE - АКПП 4 ст. Не читал мануал Карины - Иероглифы..
Мануал не запрещает - дилер отвечает.
.........Повторю Туарег (проехал на его пневме был в шоке и почти уже собрался покупать, только форум ихний рассеял туман.) отключает транссмиссию. Корока там японческая Аисин 8 ст - как делается не знаю. Пусть опровергатели изучают. Возможно сцепление какое-то стоит, не удивлюсь.
...Будут деньги куплю Тура как парадный костюм. (кстати не ношу, а хотелось бы)))). Эх не проходит туман. Хорош больно Тур!
Я на АКПП - уже 10 лет кстати. (Коробка передач это телевизор)))).
Машина для меня - инструмент и игрушка, в зависимости от ситуации.
Я по секрету скажу - даже масло в новую Камри 3.5 лил минеральное, пока полгода назад
мне в сервисе сказали что его больше нет(((. Дешевле так было.
И нахрена мне этот масло понт, я на пенсию машину не берегу.
Это "дедушкам в душе" важно какое масло налито.
А мне все равно после гарантии менять.
Ах, поймет ли меня кто нибудь тут????
ПС
Про отсечку прочитал. ИМХО хрень какая то.
Не может двигло крутиться без бенза, не может ГУР и генератор питать. Может в ЧП режимах и гасит, но встречал рассказы как на 3SFE
кто то поршень оторвал.Бичиха говорит в угаре за руль села и в нейтралке - полную тапку надавила. Машина на ХХ стояла.
Белочка. Чувак за сигаретами пошел. Пришел за кап ремонтом.
Но .... х.з там может и б\ушность авто как то сиграла роль.........
Не верю в общем.
Про дизель вообще "вопрос интересный"
Интересного - 5 копеек - зимой (лучше выхлоп видно) проехать глядя за а/м под горку - у него не будет пара выхлопных газов?
Поприсматриваюсь...но уже сейчас полагаю результат.
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}