Pajero 4x4 Off-Road Club

BAlex писал(а):Сравниваю цены. Интересует стоимость работы по замене сцепления на Lancer Evo IX с прокачкой ACD/AYC соответственно.
Также интересует есть ли у вас MUT3?

Проше прощения, за долгий ответ, был в отпуске. Но если еще актуально то, Замена сцепления и прокачка ACD/AYC, с учётом скидки 25% так как автомобиль старше трёх лет, обойдётся приблизительно в 12500 рублей.
MUT3 конечно есть.

Здравствуйте!
Тоже хотелось бы сравнить цены!
ТО 45тыс.(только регламентные работы) Сколько стоит?
Какое масло Вы в двиг льете?
Какое в раздатку и мосты?
P.S.карты нет,но наклейка есть

Nechet писал(а):Здравствуйте!
Тоже хотелось бы сравнить цены!
ТО 45тыс.(только регламентные работы) Сколько стоит?
Какое масло Вы в двиг льете?
Какое в раздатку и мосты?
P.S.карты нет,но наклейка есть

Стоимость ТО с материалом (базовая со снятием защиты ДВС):
акпп-19000
Стоимость только работы :
акпп-5100
соответственно запчасти 13 900

Масло в двс :
оригинальное или мобил 1 синтетика
Раздатка и мосты, а так же в мкпп :
Mobilube 1-SHC 75W90


До 16 сентября включительно, действует акция "Удачные выходные" скидка на З/П 10% на работы 40%
В будние дни, при наличии клубной символики, скидки 5% на запчасти и 15% на работы

Будут вопросы можно обращаться по тел 916 734 33 24 Николай.

ylok-007 писал(а):Стоимость ТО с материалом (базовая со снятием защиты ДВС):
акпп-19000
Стоимость только работы :
акпп-5100
соответственно запчасти 13 900

Масло в двс :
оригинальное или мобил 1 синтетика
Раздатка и мосты, а так же в мкпп :
Mobilube 1-SHC 75W90


До 16 сентября включительно, действует акция "Удачные выходные" скидка на З/П 10% на работы 40%
В будние дни, при наличии клубной символики, скидки 5% на запчасти и 15% на работы

Будут вопросы можно обращаться по тел 916 734 33 24 Николай.

Спасибо!

Добрый день. Скажите пожалуйста, какая температура считается рабочей для двигателя 4d56 на НьюМПС? И как проверить исправность термостата? Навеяно темой - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 81&t=80909 Заранее спасибо

Russo81 писал(а):Добрый день. Скажите пожалуйста, какая температура считается рабочей для двигателя 4d56 на НьюМПС? И как проверить исправность термостата? Навеяно темой - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 81&t=80909 Заранее спасибо

Точная рабочая температура двигателя в документации не указана. Я подозреваю, что она должна составлять что-то около 98 – 100 градусов Цельсия.

Процедура проверки термостата стандартная, и ничем не отличается от процедуры проверки термостата например двигателя ВАЗ: термостат необходимо снять и погрузить в ёмкость с водой (лучше всего подвесить его на проволоке, чтобы он не касался стенок ёмкости). Затем, воду необходимо подогревать, контролируя температуру градусником, и зафиксировать, при какой температуре клапан термостата начинает открываться. Далее, продолжать подогревать воду и зафиксировать температуру при которой клапан откроется полностью. Также, необходимо измерить величину на которую переместился клапан. Температура начала открытия клапана термостата: 76,5 градусов по Цельсию, температура полного открытия клапана: 95 градусов по Цельсию, величина перемещения клапана: 10 мм или больше.

Спасибо за ответ Интересная ситуация получается - у половины людей, отметившихся в теме температура двигателя по мультитрониксу 88°, у другой половины 95°. Я отношусь ко второй половине и при таких показаниях мультитроникса у меня нижний патрубок радиатора значительно холоднее верхнего. Является ли это свидетельством неисправности термостата?

Russo81 писал(а):Спасибо за ответ Интересная ситуация получается - у половины людей, отметившихся в теме температура двигателя по мультитрониксу 88°, у другой половины 95°. Я отношусь ко второй половине и при таких показаниях мультитроникса у меня нижний патрубок радиатора значительно холоднее верхнего. Является ли это свидетельством неисправности термостата?

Свидетельством неисправности термостата является либо долгий прогрев двигателя (патрубок подводящий антифриз к радиатору становится тёплым сразу после пуска ДВС), либо его перегрев (патрубок подводящий антифриз к радиатору не становится горячим при рабочей температуре ДВС). То, что имеется разница в температуре патрубков радиатора свидетельствует лишь о нормальной работе радиатора.

Также хочу отметить, что температура ДВС зависит от многих факторов. В наибольшей степени на температуру влияет нагрузка на ДВС и температура атмосферного воздуха. Кроме того, дизельный ДВС, в связи с конструктивными особенностями, склонен к снижению температуры при работе без нагрузки на холостом ходу.

Кроме того, хочу заметить, что дистанционно диагностировать неисправности занятие неблагодарное, зачастую приводящее к ошибкам и необоснованным тратам времени и средств. При подозрении на наличие неисправности в автомобиле рекомендую записаться в наш Дилерский Центр на диагностику.

Спасибо

Можно ли получить у Вас диагностическую карту (бывший талон ТО) на лифтованый(4см) авто с силовым бампером и лебёдкой. Сколько это будет стоить?

Добрый день. У меня на новом П4-дизель3,2 (пробег 26000 км) гремит термозащита системы выхлопа. В автомире сказали, что это болезнь данной машины, они могут ее (термозащиту) просто отогнуть или отломать-чтобы не гремело. На горячей линии Мицубиси прокомментировать, что-либо не смогли. Может Вы сможете помочь решить вопрос? Или только ломать, но ведь это не правильно, если ее поставили японцы значит она нужна.

Polar bear писал(а):Добрый день. У меня на новом П4-дизель3,2 (пробег 26000 км) гремит термозащита системы выхлопа. В автомире сказали, что это болезнь данной машины, они могут ее (термозащиту) просто отогнуть или отломать-чтобы не гремело. На горячей линии Мицубиси прокомментировать, что-либо не смогли. Может Вы сможете помочь решить вопрос? Или только ломать, но ведь это не правильно, если ее поставили японцы значит она нужна.

Была у нас такая машинка, только там не гремело, а совсем отпало, сварка не помогла, опять отпала. Решили вопрос-взяли два хомута и стянули все между собой, пол года прошло, все держится, приезжайте сделаем.
Речь идет о термозащите системы выхлопа, которая под капотом, я правильно Вас понял, а не под машиной?

Именно из под капота. Спасибо, Евгений.
Когда лучше подъехать? По времени много времени займет? 25 октября наверное лучше не надо, клубней и так много будет?

Polar bear писал(а):Именно из под капота. Спасибо, Евгений.
Когда лучше подъехать? По времени много времени займет? 25 октября наверное лучше не надо, клубней и так много будет?

Позвоните мне на мобильный, обсудим время 916 7343324

Добрый день. Страховая компания выдала направление к вам на замену лобового стекла - подскажите пожалуйста, сколько времени занимает эта процедура? Заранее спасибо

Russo81 писал(а):Добрый день. Страховая компания выдала направление к вам на замену лобового стекла - подскажите пожалуйста, сколько времени занимает эта процедура? Заранее спасибо

сама процедура замены занимает 1 сутки, если напишите вин автомобиля готов буду сказать по наличию.

В личку ответил.

Приветствую!
Гарантийный ремонт осуществляете? С новья плохо работают синхронизаторы 3-й передачи.
На форуме даже тема есть.
Машин Белорусский.
Хотелось бы совместить с ТО-45

Piter писал(а):Приветствую!
Гарантийный ремонт осуществляете? С новья плохо работают синхронизаторы 3-й передачи.
На форуме даже тема есть.
Машин Белорусский.
Хотелось бы совместить с ТО-45

гарантийный ремонт осуществляем, а сервисная книжка у Вас имеется? Напишите вин автомобиля полностью, я все узнаю и дам Вам ответ.

Книжка есть.
вин MMCGNKH40BFZ09456