Pajero 4x4 Off-Road Club

МШУ писал(а):Не ,ну тут ,при колхозе-только задрать жопу на подъемнике или на 2-х хай лифтах....всё доступно и понятно становится)))))
Зы у Вас разный вес,хз длины клюшек....

ну так я и написал вывесить и замерить, у себя именно так и измерял

anton_veselov писал(а):слышал что от наших машин подходят какието аморты...

Были....каябабы от газели...всё,проехали,больше не будет поставок( пока)

DenisR писал(а):в идеале, снять оба аморта, вывесить задний мост, так чтоб пружины еще чуток держались на своих местах чтоб оставался в них "натяг", приложить аморт к местам крепления и позырить хватает их или нет в расжатом положении (осторожней тока стормозным шлангом, не оторви), сесли не хватает делать как писал МШУ, если хватает менять аморты и радоваться.

Тока в идеале ,подвязывать мост в обоих случаях,если коляска не по асфальту ездит.....
аргументы всяких Гуру,что и так ништяк-не катит,тк см . ам в разрезе,и ему плохо будет на постоянном отбое.....да и ваще: представте вес моста и в НЕ статике=поотрывает всё нах

МШУ писал(а): Тока в идеале ,подвязывать мост в обоих случаях,если коляска не по асфальту ездит.....
аргументы всяких Гуру,что и так ништяк-не катит,тк см . ам в разрезе,и ему плохо будет на постоянном отбое.....да и ваще: представте вес моста и в НЕ статике=поотрывает всё нах

в общем-то верно тока мост еще и на панаре висит, и врядли ТС собирается с отрывом колес прыгать, в обычных шашлычных покатушках все плавно происходит . еще интересно что в статике мосту вниз не дают сайленты и панара уходить, я откручивал от моста все кроме панары и клюшек, так он вниз всего сантиметров на 10 опустился чем когда аморты и стаб были прикручены.

DenisR писал(а):хрен та у старого спорта аморт длинее чем у нового на 3 см, так что че-то не то у ТС.
p.s.
поправил свой предыдущий пост, он скорей унего на стабе повиснет чем на амортах.

Да вот фигушки, поднимаем машину на подъемнике, откручиваем амортизаторы - мост падает и повисает на стабе + (панаре и упругости сайлентов).
На форуме уже обсуждали, а я сам делал, когда пружины менял.

DenisR писал(а):
в общем-то верно, но врядли ТС собирается с отрывом колес прыгать, в обычных шашлычных покатушках все плавно происходит .

Ой,я уже в сосисучную тему не верю,после того ,как 2009 году частично мой бампер улетел на 2 метра ввысь от Мегакрузера на 15 бальной точке.....
ТЗ нуно Прояснить установщику))))))....а то...мне ,типа коляска для"города",а заявляюца по верху))))

Podzemshik писал(а): Да вот фигушки, поднимаем машину на подъемнике, откручиваем амортизаторы - мост падает и повисает на стабе + (панаре и упругости сайлентов).
На форуме уже обсуждали, а я сам делал, когда пружины менял.

на я как бэ и не спорю, об этом и пишу

DenisR писал(а):на я как бэ и не спорю, об этом и пишу

Это кто писал?

DenisR писал(а):Если не менял стойки стаба на более длинные 99% что у тебя не пробивает аморты и ничего подвязывать не надо. При штатных стойках стаба на полном раcжатии хватает штатных амортов даже на патрулевских пружинах т.к. ход моста вниз начинает ограничивать стаб, так что хз что у тебя там происходит.

Так вот на самом деле на старом Спорте все наоборот! Ход моста вниз ограничивают именно амортизаторы!

Podzemshik писал(а):
Это кто писал?

DenisR писал(а):Если не менял стойки стаба на более длинные 99% что у тебя не пробивает аморты и ничего подвязывать не надо. При штатных стойках стаба на полном раcжатии хватает штатных амортов даже на патрулевских пружинах т.к. ход моста вниз начинает ограничивать стаб, так что хз что у тебя там происходит.

Так вот на самом деле на старом Спорте все наоборот! Ход моста вниз ограничивают именно амортизаторы!

да, тут я че-то попутал . вобщем основная моя мысля была в том что на патрулевских пружинак аморты на растяжение у меня не пробивало.

у меня усиленные пружины стоят

дури у них хватает