| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer
Я все разъемы у мультроникса отрезал. Провода припаял. Поставил переключатель на 2 положения в секретном месте. 1 положение - Мультитроникс. 2е положение - подключен разъем ОБД2. 2,5 года - полет нормальный.SNOOPER писал(а):За то появятся когда будет нужна реальная диагностика, а не эти игрушки
Какая кривизна рук? Это штекер.....кривыми или ровными руками, его просто вставляешь и все. Руки кривые у долбцензураов которые его делали.Sedoy писал(а):Morgan24, я про вибрацию типа пошутил..ну наверное тогда разъем отваливается при особой кривизне рук )) потому что у меня все нормально уже 2 года- и на плохих дорогах, и от вибраций мотора
Ага! И тебя с Рождеством Христовым!Sedoy писал(а):DenVer, народ и не придет в чувство, ибо с наступающим Рождеством!
Да ладно, не кипятись!Morgan24 писал(а): Какая кривизна рук? Это штекер.....кривыми или ровными руками, его просто вставляешь и все. Руки кривые у долбцензураов которые его делали.
Посмотрите фотку в начале темы. Это мой Монтеро. Как видно на фото, климат перенесен вниз, все пересвечено светодиодами, врезан этот гребаный мультитроникс. По вашему у меня кривые руки?
То что ваш мультитроникс уже 2 года работает без проблем, поверьте, это вообще не ваша заслуга. Подозреваю, что ваш мультитроникс комплектовался тогда еще нормальным штекером. И вообще мне интересно, куда смотрит ваш диагностический разъем в машине. У Монтеро 3 он смотрит вниз, поэтому штекер мультитроникса постоянно сползает, типа под собственным весом.
А у вас вообще-то Спорт, может он у вас набок смотрит, а не в низ?
Видишь, он тоже, еще бухает! а че сразу руки кривые?DenVer писал(а):Да ладно, не кипятись!
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
Благодарю за подробный ответ! Буду что то думать и с нетерпением ждать фотоотчётMorgan24 писал(а):1 Поменять протокол в меню на OBD-II и установить в меню ручной способ определния протокола. Будет показывать все параметры.╬ WHITE FIGHTER ╬ писал(а):По фотке не могу сказать точно, но дисплей такой же как у меня. Взял недавно, модель RC-700. Автоматически определился протокол Митцу-3. Некоторые мудрёные параметры не показывает. Потом стали периодически пропадать показатели скорости, температуры охл.жидкости, оборотов двигателя. Бывает просто на ходу пропадают показатели, появляется прочерк и всё. Ещё какие то щелчки идут. Думал может сам Мульт неисправен, пробовали подключать другой, всё приблизительно тоже самое. Сейчас ещё лучше, вообще отключается, дисплей гаснет и всё. Вытащишь, вставишь разъём - заработает, потом опять гаснет. Как решить проблему не представляю, так как с электрикой к сожалению не дружу.
2 Щелчки, похожие на звук реле - это признак плохого контакта в штере. Его достаточно поглубже запихать на разъем диагности.
3 Когда пропадают показания и появляются прочерки - это уже случившийся дисконект.
4 Отлючение дисплея - это переход в режим ожидания. Говоря по-русски - потеря контакта с ЭБУ. Питание при этом на приборе не теряется и он уходит в спящий режим. Дисплей можно "зажешь" двух секундным нажатием на клавишу "S", но там вы увидите знакомые прочерки.
Теперь о решении всех этих проблем. Я сделал следующее: протолкнул, на сколько возможно, мелкой отверткой все контакты вглубь штекера (того, который болтается на шлейфе мультитроникса и тот который отвратительного качества) со стороны проводов идущих в этот штекер и залил все клеем из термопистолета. Сейчас монитор больше не гаснет. Иногда слышны щелчки - лечится нажатием на штекер. Я так понимаю, от вибрации он постоянно сползает с разъема диагностики. Вот и засовываем его обратно. Когда на улице -15 и более холодно, контакт всеравно теряется. После недолгого прогрева, воздуха в салоне, появляется.
Ну это все временные решения. Там в идеале надо менять штекер или напаевать дополнительный объем и длину на языки контактов. Думаю вскоре занятся этим. Фотоотчет выложу.
Искренне надеюсь, что в Мультитрониксе уже "чешут репы" по поводу этой проблемы......хотя....
Да нет не с перепугу, так задумано.DenVer писал(а):Да это он один раз с перепугу проговорился))
Очень бы хотелось увидеть фотоотчет.... Сам столкнулся с тем что м-кс несет всякую чепуху про осаго, габариты и пр., постоянно отключается мне его устанавливали на сервисе в понедельник поеду на разбор полетов с главным установщиком, очень бы пригодились фотки!Morgan24 писал(а):1 Поменять протокол в меню на OBD-II и установить в меню ручной способ определния протокола. Будет показывать все параметры.╬ WHITE FIGHTER ╬ писал(а):По фотке не могу сказать точно, но дисплей такой же как у меня. Взял недавно, модель RC-700. Автоматически определился протокол Митцу-3. Некоторые мудрёные параметры не показывает. Потом стали периодически пропадать показатели скорости, температуры охл.жидкости, оборотов двигателя. Бывает просто на ходу пропадают показатели, появляется прочерк и всё. Ещё какие то щелчки идут. Думал может сам Мульт неисправен, пробовали подключать другой, всё приблизительно тоже самое. Сейчас ещё лучше, вообще отключается, дисплей гаснет и всё. Вытащишь, вставишь разъём - заработает, потом опять гаснет. Как решить проблему не представляю, так как с электрикой к сожалению не дружу.
2 Щелчки, похожие на звук реле - это признак плохого контакта в штере. Его достаточно поглубже запихать на разъем диагности.
3 Когда пропадают показания и появляются прочерки - это уже случившийся дисконект.
4 Отлючение дисплея - это переход в режим ожидания. Говоря по-русски - потеря контакта с ЭБУ. Питание при этом на приборе не теряется и он уходит в спящий режим. Дисплей можно "зажешь" двух секундным нажатием на клавишу "S", но там вы увидите знакомые прочерки.
Теперь о решении всех этих проблем. Я сделал следующее: протолкнул, на сколько возможно, мелкой отверткой все контакты вглубь штекера (того, который болтается на шлейфе мультитроникса и тот который отвратительного качества) со стороны проводов идущих в этот штекер и залил все клеем из термопистолета. Сейчас монитор больше не гаснет. Иногда слышны щелчки - лечится нажатием на штекер. Я так понимаю, от вибрации он постоянно сползает с разъема диагностики. Вот и засовываем его обратно. Когда на улице -15 и более холодно, контакт всеравно теряется. После недолгого прогрева, воздуха в салоне, появляется.
Ну это все временные решения. Там в идеале надо менять штекер или напаевать дополнительный объем и длину на языки контактов. Думаю вскоре занятся этим. Фотоотчет выложу.
Искренне надеюсь, что в Мультитрониксе уже "чешут репы" по поводу этой проблемы......хотя....
Причем тут инструкция? если это очевидный глюк техники, т.к пропадает после того как нажать рукой на контакты, по фото хотелось бы увидеть фотографию залитого клеем узла, если нет желания и возможности фотать тогда не надо сам какнибудь додумаюсь.Morgan24 писал(а):По поводу Осаго, габаритов и остального - зайдите в меню и установите НУЖНЫЕ ВАМ параметры и оповещения. Держим кнопку S две секунды и заходим в меню "установки".
Вообще не лишним будет читануть инструкцию.
Какие фото вас интересуют? Как залить термоклеем контакты на штекере? Или что? Выражайтесь конкретнее пожалуйста.
да при том....Это же вы писали или может скажете что это был я?BigAlex писал(а):Причем тут инструкция?
По вашему, предупреждение про ОСАГО и габариты это вопрос плохого контакта?BigAlex писал(а): Сам столкнулся с тем что м-кс несет всякую чепуху про осаго, габариты и пр.
Да там не узел залит клеем, а штекер....со стороны входящих в него проводов. Какой тут фотоотчет? Как вставил в розетку пистолет, нагрел и капнул клея на каждый провод входящий в штекер?BigAlex писал(а): по фото хотелось бы увидеть фотографию залитого клеем узла, если нет желания и возможности фотать тогда не надо сам какнибудь додумаюсь.
Нормальным языком сложно общаться? если бы я понимал в мультитрониксе сюда бы вопрос не задавал, он реально меня достал, из него идут щелчки это я так понимаю что то с питанием, глюки по поводу осаго и габаритов начинаются после того как исчезают все показания т.е. появляются прочерки, у меня есть огромное желание выи..пать установщиков, но для этого нужно понимать с какой стороны к ним подступится поеду в понедельник.Morgan24 писал(а):Не ну мля народ пошел...да при том....Это же вы писали или может скажете что это был я?BigAlex писал(а):Причем тут инструкция?По вашему, предупреждение про ОСАГО и габариты это вопрос плохого контакта?BigAlex писал(а): Сам столкнулся с тем что м-кс несет всякую чепуху про осаго, габариты и пр.
Тогда вам не ко мне, емое...Да там не узел залит клеем, а штекер....со стороны входящих в него проводов. Какой тут фотоотчет? Как вставил в розетку пистолет, нагрел и капнул клея на каждый провод входящий в штекер?BigAlex писал(а): по фото хотелось бы увидеть фотографию залитого клеем узла, если нет желания и возможности фотать тогда не надо сам какнибудь додумаюсь.
Вы тему сначала почитайте, решение уже давно найдено. Пайка проводов напрямую. Я буду делать через штекер с заменой языков контактов...НО ПОЗЖЕ.
Я подскажу: надо заходить сзади и нагибать! Еще можно поставить на колени.... тогда спереди!BigAlex писал(а):......у меня есть огромное желание выи..пать установщиков, но для этого нужно понимать с какой стороны к ним подступится поеду в понедельник.
Денвер, респект тебе...поржал.DenVer писал(а):Я подскажу: надо заходить сзади и нагибать! Еще можно поставить на колени.... тогда спереди!BigAlex писал(а):......у меня есть огромное желание выи..пать установщиков, но для этого нужно понимать с какой стороны к ним подступится поеду в понедельник.
Настройки сохраняются даже после отключения питания. ПРОВЕРЕНО!!!!!!!!DenVer писал(а):По теме: Господа, давайте без негативных эмоций! Проблему вижу в том, что теряется контакт, поэтому и щелкает, после потери контакта слетают настройки и начинает гнать всякую ерунду осаго и габаритов
Установщики гордые ни перед кем на колени не становятсяDenVer писал(а):Я подскажу: надо заходить сзади и нагибать! Еще можно поставить на колени.... тогда спереди!BigAlex писал(а):......у меня есть огромное желание выи..пать установщиков, но для этого нужно понимать с какой стороны к ним подступится поеду в понедельник.
