Насколько надежен дизель 3,2 на П-4

[serja]

А по поводу всяких присадок ОД предупреждает ни в коем случае не добовлять!(кажется в инструкции по эксплуатации тоже где то упоминалось).

Наш ростовкий ОД как раз рекомендует добавлять присадочку Castrol TDA

[serja]

У меня пробег 155000, у товарища 330000. Проблем с двигателем не было ни у меня, ни у него. Дизель 3,2.
В топливо и в масло присадок не добавлял.

В Москвах есть выбор топлива и мегабренды все налицо-выбирай на вкус. За МКАДом жизнь несколько другая.

Да я бы не сказал, что мы тут в Ростовской обл. обделены вниманием мегабрендов ))) и Лукойл и ТНК и Газпром и Башнефть... Топливо на любой вкус ))

[Needle]

3 года езжу, при этом каждый год катаюсь на севера (Кольский п-в, Архангельская обл.) в самые глухие места. Проблем не было. Правда, соблюдаю строгое правило - никогда не оставляю в баке меньше половины (за исключением форс-мажорных ситуаций), заправляюсь до полного. Присадки не лью.

[Alex89reg]

У меня пробег 155000, у товарища 330000. Проблем с двигателем не было ни у меня, ни у него. Дизель 3,2.
В топливо и в масло присадок не добавлял.

В Москвах есть выбор топлива и мегабренды все налицо-выбирай на вкус. За МКАДом жизнь несколько другая.

Да я бы не сказал, что мы тут в Ростовской обл. обделены вниманием мегабрендов ))) и Лукойл и ТНК и Газпром и Башнефть... Топливо на любой вкус ))

Я с Вами согласен на 100%.За МКАДом жизнь тоже есть.Не в обиду москвичам-что бы с нами не делали- мы есть!Москва это ещё не РОССИЯ!Много знаю достойных нефте переработывающих заводов.Ачинский, Омский,Сургутский, а Башкорстан с Таторстаном?Наверника на востоке страны тоже не завал!

[*Dutov*]

80 тыс. пробега, проблем нет раз в 15 тыс меняю топливный фильтр, постоянно добавляю ТДА. Сейчас двигатель работает очень мягко и тихо как и положено исправному дизелю. Да и на 10 или 15 тысячах заглушил ЕГР

[mustang]

Бандерлог, это где на границе с афганом бываешь? не в Туркмении? так там соляра очень приличная.....

[Banderlog]

А я везде там был. И в предгорьях Тяньшаня и на стороне Азербайджана и на стороне Киргизии. В Туркмении тоже. Да, солярка там неплохая. По крайней мере цетановое число явно выше. Машина едет лучше и расход меньше. Но все-таки грязная...

[rusvityaz]

прошу не пинать еще один вопрос. Насколько целесообразна покупка б/у дизельного Паджерика при среднем пробеге 15000 км. Или все-таки бензинка 3.0 или 3.8?

[Alex89reg]

прошу не пинать еще один вопрос. Насколько целесообразна покупка б/у дизельного Паджерика при среднем пробеге 15000 км. Или все-таки бензинка 3.0 или 3.8?

Если всё таки сомнения гложат-единственое решение вопроса: монетка подкинутая вверх!Орёл или решка!В данном случае нужна трёх сторонняя монетка!

[vast]

прошу не пинать еще один вопрос. Насколько целесообразна покупка б/у дизельного Паджерика при среднем пробеге 15000 км. Или все-таки бензинка 3.0 или 3.8?

для б/у машины вопрос неправильный. надо брать ту машину, которая лучше сохранилась и дешевле стоит. я вот брал новый П4 с дизелем в том числе и потому, что 3,8 стоил на 250000 руб дороже.

[megranny]

прошу не пинать еще один вопрос. Насколько целесообразна покупка б/у дизельного Паджерика при среднем пробеге 15000 км. Или все-таки бензинка 3.0 или 3.8?

У тебя в профиле стоит 4D56.Значит есть опыт эксплуатации дизеля?

[rusvityaz]

Нет, просто без этого не мог зарегистрироваться. Катаю пока на Ланцере девятом.

[megranny]

... потому, что 3,8 стоил на 250000 руб дороже.

Сейчас машины в одном исполнении стоят одинаково и 3.2,и 3.8,если верить прайсам дилеров,а вот цены на б/у машинки очень разнятся.И где тут угадать?Можно целый год ходить с толщиномером,а купить конструктор. У дизеля куча недостатков,а мы все равно выбираем CRDi,а почему-хз Так что решать нужно самому,дизель или зажигалка.Изначально при выборе шансы равны-50х50.

[vast]

... потому, что 3,8 стоил на 250000 руб дороже.

Сейчас машины в одном исполнении стоят одинаково и 3.2,и 3.8,если верить прайсам дилеров,а вот цены на б/у машинки очень разнятся.И где тут угадать?Можно целый год ходить с толщиномером,а купить конструктор. У дизеля куча недостатков,а мы все равно выбираем CRDi,а почему-хз Так что решать нужно самому,дизель или зажигалка.Изначально при выборе шансы равны-50х50.

вот кстати, crdi и did это одно и тоже или нет? я кстати, выбирал не какой-то конкретный тип дизеля, а именно дизель как таковой, т.к. он, по моему мнению, на больших машинах лучше, что Дакар и подтверждает.

[megranny]

вот кстати, crdi и did это одно и тоже или нет? ...

CRDi - обозначение системы непосредственного впрыска дизельного топлива Common Rail у компании Hyundai/KIA
Di-D - обозначение системы непосредственного впрыска дизельного топлива Common Rail у компании Mitsubishi
Common Rail - усовершенствованная технология непосредственного впрыска в дизельном двигателе, которая позволяет подавать топливо под высоким давлением, через общую для всех форсунок магистраль. Применяется практически во всех современных дизельных моторах.

[РВА]

Пробег 147 000. Все пучком.Полет нормальный.

[KarelM]

Всем привет!
Давно не отвечал,но читал форум постоянно......не выдержал.
Так получилось что снова езжу на П4 бензин 3 литра и......
ОЧЕНЬ СКУЧАЮ ПО СВОЕМУ УГНАННОМУ П4 3,2 Д!!!!!!!!!
НИ РАЗУ ЗА 120 ТЫК ПРИ УГНАННОМ ПРОБЕГЕ ОН МЕНЯ НЕ ПОДВЕЛ!!!
А КОНОМИЯ ЕСТЬ!!! Дизель у меня стоял в районе 10-12 л на сотню, а вот это хваленый 3 литра на 92м меньше 14 и не хочет,а ездить 80-90 для эеономии я НЕ МОГУ!!!
Недавно засел в снегу,так ОЩУЩЕНИЯ НЕХВАТКИ ТЯГИ НА НИЗАХ......СЛОВ НЕТ!!!
ХОЧУ ДИЗЕЛЬ!!!!
ТНК и ЛукОйл и САМОЕ ГЛАВНОЕ-НИКАКИХ ГОВНОПРИСАДОК ЛИТЬ НЕЛЬЗЯ!!!! Влип на летнюю соляру-плесни киросина!!!

[WILDemar]

вот уж удивился причитав про дороговизну дизеля... Да, он дороже на ТО, но:
1. Межпробеговый интервалу дизеля больше -15 тыс. ,а не 7-10 как на зебинках
2. Расход дизеля 3.2 АднАзнАчнА меньше чем бензинового 3.0, не говоря о 3.8!!
3. Цена соляры (к огромноу моему сожалению) равна цене 92, но...не 95!!!, а еще полтора года назад о любой дизель давал огромную фору бензинкам по "дороговизне", тогда помнится соляра 16-17 руб стоила (эх времена были...)
4. Да дизель -не зажигалка, но динамика на 3.2 вполне прилична, это конечно не спорткар, однако - большая машина должна ехать вальяжно в самом левом ряду! )), кто спешит, обгоняй справа!
5. На низах дизель фору даст любому бензину -тяга дизеля и бензинки не сравнимы (ибо кпд дизеля выше - смотрим физику)
6. Ставить на подобные машины гбо, исключительно на мой взгляд- извращение. Не можете прокормить машину, купите машину менее прожорливую. Эт все равно, что в кредит бентли взять, и до смерти зубы на полку положить - зато на бентли!!

p.s. Не первый дизель. Пока на бензин назад не спешу..

[Teddybearr]

Споры тут конечно можно и затеять, но есть одно устоявшиеся мнение, бензин или дизель это религия.
Пытаться кому то доказать что то,все равно что

Давайте по теме! Надежность!?

[megranny]

...1. Межпробеговый интервалу дизеля больше -15 тыс. ,а не 7-10 как на зебинках...

15 тык это при нормальных(не тяжелых) условиях эксплуатации,когда зимой от +5°C и выше,и дороги как в европах или Япии,к нашим условиям понятие "нормальные условия эксплуатации" к сожалению вряд ли можно отнести,поэтому,считаю,что межпробеговый интервал у дизеля в два раза меньше,а именно 7-8тык.А все эти Longlife масла это не к нам.А у зажигалок-то как раз 10-12 тык.