Pajero 4x4 Off-Road Club

О блин))) слона то я и не заметил))) И в Шерлоки не гожусь видать.... ларчик просто открывался...
а то вижу картину про "неестественное" с мозгом и думаю....

Вот выпал снег...и ощущения короля дорог, который проезжает(пролетает) над всеми застрявшими у гаражей с вопросом "мужики, вам помочь?", который раньше был одним из них, ждал тягача в сугробе, пересиливает все неприятности!

Продал черного с характером. Купил изумрудного с новой ходовой.)))

redisson237 писал(а): И тут...Выехал на МКАД, разогнался и тут же пришлось резко затормозить...Фура перестраивалась... И вот после торможения все и началось... Сначала машина никак не хотела начать движение. Потом поехали, потихонечку и вдруг мправа спереди такие удары, как кувалдой... Короче, подклинило суппорт. Видимо не в первый раз(диск поеден. Заметил поздно...). Звоню хозяину-ответ-ничего не знаю, один раз так было-разогнался и все прошло, а сейчас машина постояла месяц, все само наверное скоро пройдет, пока, я занят.

...проблема с заклинивнием суппорта, а если быть точнее, поршня, начинается тогда, когда сильный износ колодок идет ноздря в ноздрю с большим износом тормозного диска... наверное есть и другие причины, но вот одна из них, и я думаю основная: поршень просто перекашивает из-за сильного выхода из цилиндра, как раз по причине вышесказанного. А боковая нагрузка крутящегося тормозного диска, при нажатии на педаль тормоза, окончательно дожимает поршень в кривом положении и клинит его. И кроме того, поршень окончательно при етом превращается в болванку с задирами, годящуюся тока в качестве образца для хорошего токаря, у которого имеется соответствующая болванка из нержавейки. Ну для того, что бы сделать тебе вечные поршеньки. Не думаю, что он самопроизвольно освободится, если причина клина именно в етом... Как лечится? Елементарно. Заменить колодки / 270- 3000 руб./, заменить диски /970руб./1шт. - ????/, поменять поршни /511руб./шт. - ????/ , ремкомплект 247руб. комплект. Обратить внимание на направляющие, почистить их норки на скобе суппорта, смазать их, и что бы при затыкивании етих направлящих, они самопроизвольно вылазили.
На концах направляющих должны быть резиночки. Сами цилиндры суппортов практически не страдают, задиры бывают только в том случае, если с тупостью барана заталкивать закисший и бородавочно ржавый поршень принудительно, например, при установке новых колодок. Можно пойти другим путем, колхозным, не самым лучшим, но работающим, - оставить изношенные диски, но к колодкам приваривать железки от старых колодок. Но суппорта придется перебирать однозначно. Тока седня перебрал свой...
redisson237, дружище, привыкай делать многое сам, сервисменам, как правило, насрать на комплекс проблем и мер по их устранению, и на тебя. Они тупо поменяют твои колодки и все... Их интересует только твое лаве, Но если будешь делать машину в сервисе, контролируй все, и разговаривай с ними на одном языке,как знающий чел. А для етого нужен личный опыт, и хфорум, где ответят на твои вопросы. Удачи, а она тебе понадобится...

Спасибо большое, Гурон!!! Но :

redisson237 писал(а):Продал черного с характером. Купил изумрудного с новой ходовой.)))

Так что вопрос отпал сам собой. Но если на этой машине он повторится-теперь знаю, что делать. Еще раз спасибо.))

redisson237 писал(а):Продал черного с характером. Купил изумрудного с новой ходовой.)))
-----------------------
Montero Sport XLS 3.0 177 л.с. Изумрудик)))

Это кто Вам сказал что у Вас 177лс.
На спортах таких мощей небыло.
170 на федералах
и 165 на калифорнии и на всех с MY2002

redisson237 писал(а):Спасибо большое, Гурон!!! Но :

redisson237 писал(а):Продал черного с характером. Купил изумрудного с новой ходовой.)))

Так что вопрос отпал сам собой. Но если на этой машине он повторится-теперь знаю, что делать. Еще раз спасибо.))

Спортовские стоковые задние суппорта бывают только в двух положениях, новый и заклиненый, другого (нормально работающий) не дано, а заклинить его может или в несводящемся состоянии или неразводящем состоянии.

GriFon писал(а):Спортовские стоковые задние суппорта бывают только в двух положениях, новый и заклиненый, другого (нормально работающий) не дано, а заклинить его может или в несводящемся состоянии или неразводящем состоянии.

.
К стыду своему, я не знаю, одинаковые ли у МП2 и МПС задние суппорта? И еще, на сегодняшний день, встречал тока клин в крайнем выдвинутом состоянии. Интересно было бы узнать, что есть не токма положения клинов, но и по какой причине ето может произойти. Ну что бы в дальнейшем успешно и быстро лечить проблему...

Гурон писал(а):К стыду своему, я не знаю, одинаковые ли у МП2 и МПС задние суппорта? И еще, на сегодняшний день, встречал тока клин в крайнем выдвинутом состоянии. Интересно было бы узнать, что есть не токма положения клинов, но и по какой причине ето может произойти. Ну что бы в дальнейшем успешно и быстро лечить проблему...

Мысль правильная, на форуме уже есть такая тема замена задних суппортов с П2 на МПС(ММC). поиск в помощь или полистать темы.

GriFon писал(а):

redisson237 писал(а):Продал черного с характером. Купил изумрудного с новой ходовой.)))
-----------------------
Montero Sport XLS 3.0 177 л.с. Изумрудик)))

Это кто Вам сказал что у Вас 177лс.
На спортах таких мощей небыло.
170 на федералах
и 165 на калифорнии и на всех с MY2002

Посмотрел, 121 кВт. = 164,51 л.с. ))) По мне это не важно)) Но в прошлом монтике в ПТС стояло 177 л.с.

redisson237 писал(а):Посмотрел, 121 кВт. = 164,51 л.с. ))) По мне это не важно)) Но в прошлом монтике в ПТС стояло 177 л.с.

ну ПТС и каталоги по М Спорту ошибаются, часто ставят мощь по европейскому спорту, а там да до 2001 года 177лс, после 170. У вас же в РФ от л.с. налог, вот поэтому нужно точно знать за что платишь, я так думаю )))

))) как раз в тему сабжа между владельцем авто и налоговой службой...

налоговая? кто это??? не знаю!!!)))))))))))))))))))))))))