Pajero 4x4 Off-Road Club

Может *подгонять* лямбда

Вообщем проблему того что диагносты не видят ЭБУ похож решил : штатный монитор(большой) у меня отключен был прошлым хозяином, по причине вкорячивания 2-ух динового майфуна, решил я проверить его работоспособность, все фишки подключил и к диагностам, предвартельно газанул до 3500 и выше, чтобы чек загорелся. Чудо прибор показал 2 ошибки : Р0103 AFS , P0425. Всем кто откликнулся спасибо! Создаю новую тему, заходите потолкуем...

Доброго времени суток! Темка старая, но другой по новее не нашел. Собсно, симптомы те же, что и у ТС - сканеры не видят ЭБУ. Вопрос такой - та злополучная управляющая платка в приборке (под номером 81105 или парт MR532791), из-за которой глючат приборы, может ли являться причиной моей проблемы?

Машина: Паджеро 3, 2000 г.в., мотор 6G74 GDI.

З.Ы. Машину как неделю купил, но уже ясно, что у нее много проблем. Попробую потихоньку их всех вылечить - менять не вижу смысла, т.к. ценник на эту был совсем небольшой, а в другую все-равно придется вкладывать.

Та платка не при чем. Описывать. проблему желательно с прикладыванием данных диагностики. Не видят скорее всего опять же из за нештатной магнитолы либо повреждения линии питания диагностики , предохранители итд.

Так в том то и дело, что данных нет. Питание на диагностические приборы подается. А приборы говорят что-то типа "Нет ответа от ЭБУ". Спасибо - хоть исключу вариант с платкой. Буду копать дальше.
Вобще, наверное, надо взять и посмотреть эл. схему, только ее найти надо...

Магнитола чья стоит? Из за сканера тоже бывает, ГДИ 50% сканеров не видят. А у вас там края дикие, максимум Launch, он может на андроид и не увидеть.

Магнитола Пионер какой-то, точно не помню. Сканеры, которые пробовал:
1. ELM327 блютусный (он вобще рабочий, проверял на Акценте)
2. DS150E (тоже рабочий, проверяли на Пыже 207 и на Вито)
Оба заказывались на Алиэкспресс.

Да, вполне вероятно, что нужно что-то серьезное, типа фирменного MUT-II или MUT-III. Но дело в том, что в софте для второго сканера (Delphi вроде) был выбор из 3х систем: мотор, тормоза и че то еще (подушки может). Так вот сканер не смог подключиться ни к одной системе. Попробую на выходных все-таки проводку глянуть, предохранители. Если не поможет, то буду искать сервис с хорошим сканером или хорошим электриком.

Магнитола виновата. Напрямую от мозгов до разъема тянуть провод надо. У меня Elm и этот DS 150 тоже не видят ГДИ.

С праздниками и заглянуть в форум не особо получается

Lukich111 писал(а):Магнитола виновата. Напрямую от мозгов до разъема тянуть провод надо.

Т.е. сейчас там через магнитолу провода в сервисный разъем проходят? Как-то это странно. Ну да ладно, как я и говорил, на выходных поковыряюсь. А если что, то хороший диагностический сервис вроде нашел уже.

Посмотрел как там подключено. Провода на новую магнитолу просто параллельно примотаны к родным проводам, плюс взяли напрямую с аккумулятора. Вроде бы ничего криминального. Предохранители вроде как все на месте и рабочие. Значит поеду диагностироваться.

Да, какой то проф сканер все увидел. Видимо нужен сканер, который поддерживает фирменный протокол митсу, а все эти китайские, похоже, работают на универсальном протоколе.

ну и ок.

Господа, порекомендуйте пожалуйста сканер для домашнего использования чтоб работал с 3.2 2001 года. Что гарантировано законнектится и стоит не как самолет?
Спасибо

Скрепка?

Из дорогих шнурков, могу посоветовать адаптер Ёжика Пыха. Я по нему настраивал свой ТНВД.

Если расскажете как подстроить новый блок позиционирования с помощью скрепки буду рад

Адаптер Ёжика Пыха впрямую где купить не нашёл пока, пробую списаться.
Будет ли работать MMC-reader с одноимённого сайта не подскажете?

Цель всей возни-убедиться что попал новым позиционером на правильные настройки.