Pajero 4x4 Off-Road Club

сотка комфортнее, у пыжика подвеска более жесткая, но дорогу лучше держит. ну и разгоняется лучше чем сигнус, говорю по личному опыту)
зы сигнус на скользкой дороге, как корова на льду

юзал неоднократного братовский крузак 4,2,машинка обалденная,комфортная и т.д.
себе купил П3,давно хотел,радуюсь...и никогда не променяю на крузака
наверное это любовь:)

Это точно любовь))))

себе купил П3,давно хотел,радуюсь...и никогда не променяю на крузака

А много предложений было ?

предложений не выкладывал,а искал именно П3...а не крузака

ну да, крузак в три раза дороже

Смотря что с чем сравнивать. Где то есть тема, где я договаривался об обмене на сотку. Не сошлись малость в цене, да и расстояние далекова то, 1 700 км.

stranger699 писал(а):предложений не выкладывал,а искал именно П3...а не крузака

Вы сказали : - себе купил П3,давно хотел,радуюсь...и никогда не променяю на крузака

Я спросил : - А много предложений было ?




Поверьте , хорошего Крузака , меняют только на нового Крузака .

Я думаю если был бы новый П-2,многие на П-4 или Крузак даже не смотрели бы.Недавно выяснили что новый П-2дизель2.8 суперселект СУЩЕСТВУЕТ в Индии,с правым рулем.Почему П-3 испортил все Мицубиси.Бегемотский кузов,нет рамы,(про интегральную не пойте,все в курсе)подключение полного привода-нахрена надо было ставить на раздатку эл привод,спупицы одноразовые,и тд.На П-4 вернули внешность похожую на П-2,Тойота таких резких движений не делала,в итоге люди после П-2 многие пошли за Крузаками,а не за П-3,П-4.

Дедон69 писал(а):Я думаю если был бы новый П-2

Причем с качеством и надежностью не хуже чем у тойоты и ценами на запчасти не больше чем у тойоты, тогда можно было подумать бы насчет нового П2.

Внутренний голос склоняется все-таки в сторону более свежего Паджеро-IV.

Дедон69 писал(а):Я думаю если был бы новый П-2,многие на П-4 или Крузак даже не смотрели бы.

Другими словами , при появлении сейчас нового П-2 , владельци б/у Ланд Круизеров 100 побежали бы их менять на новые Паджеро 2 ?

Внутренний голос склоняется все-таки в сторону более свежего Паджеро-IV

Вам ездить , но как и говорил , 100-ку за 1000т.р я бы покупать не стал , а вот Прадо 120 стоит посмотреть .

КЛИМ писал(а):

Дедон69 писал(а):Я думаю если был бы новый П-2,многие на П-4 или Крузак даже не смотрели бы.

Другими словами , при появлении сейчас нового П-2 , владельци б/у Ланд Круизеров 100 побежали бы их менять на новые Паджеро 2 ?

Внутренний голос склоняется все-таки в сторону более свежего Паджеро-IV

Вам ездить , но как и говорил , 100-ку за 1000т.р я бы покупать не стал , а вот Прадо 120 стоит посмотреть .

Интересный вариант впринципе. А чем Прадик по Вашему лучше Паджа?

Сам недавно стоял перед выбором П-4 или Прадо-120. Бюджет был примерно 1,1 млн. Прадо за эти деньги (по крайней мере рядом со своим регионом) в хорошем состоянии не нашел. В итоге взял П-4.

А чем Прадик по Вашему лучше Паджа?

По комфорту передвижения. прадо-120 напоминает старые домашние тапочки - уютные, теплые, комфортные, но возраст не скроешь (это я про салон). П-4 по современнее выглядит ИМХО.

Нормальный крузак от 1.3-1.5
Да и падж до ляма тоже не комильфовый будет и только наверно араб с 3.0

Смешно конечно,но факт.Старый добрый П-2 4м40 автомат в отличном состоянии через пару лет в цене сравняется с П-4 первого выпуска.Про П-3 я вообще молчу,весь авто ру завален.

Размечтался
За 3 года ценник допустим на мою машину не изменился, даже чуть вырос.
До этого продал двойку, так сейчас дешевле средний ценник рублей на 20-30, чем я отдал.
А двоек на авто ру меньше, потому что догнивают, а новых не выпускают.
И через пару лет в отличном состояние двоек будет в России по пальцам перечесть и последний не перебранный 4м40 стуканет

Дедон69
Ни теш себя)))

Карбафос писал(а):
а вот фигвам! Дороже!!!! привод от 18тр. На Пы2 1500р.

Да уж Тойота оригинал так и стоит, а на П2 оригинал привод гораздо дороже 18 тыров,... А дубликатные гранаты на обе машины одинаково стоят... На 100-ку каждая резинка по ходовке идет отдельно и стоит 20-100 рублей, на П2 - от 300 те же втулки стабов в оригинале все цены.

Тойота полноценный рамный внедорожник, "глатающий" все неровности дорог, без особой отдачи в кузов, что не скажешь о кузовном с мощными лонжеронами, П4...

вот как раз по данной теме...
крузак сел,паджерик пришел на помощь