Pajero 4x4 Off-Road Club

МШУ писал(а):

serg147 писал(а):ололололо

я про высоту на которую поднимают машинку 35 тапки по сравнению с 33))

дык 2см 5мм=чудес больше не бывает,тока кАлёсами клиренс)))[/quote]


да затупил уже пора спать))

МШУ писал(а):

serg147 писал(а):ололололо

я про высоту на которую поднимают машинку 35 тапки по сравнению с 33))

дык 2см 5мм=чудес больше не бывает,тока кАлёсами клиренс)))[/quote]


все тему можно закрывать... смысла платить за 2.5 см опусканием подрамников и пр за 300 тыщ не вижу))
всем СПАСИБО)

serg147 писал(а): смысла платить 300 тыщ не вижу))

Не спеши с выводами. Разница между 35 и 33 по площади контакта более 10%. Кинетическая энергия как водится всегда в квадрате от скорости, а соответственно диаметра. То есть 110%*110% = 20% прибыли в энергии - а это одна пятая часть. поставив по дороге блокировки, заставишь вращаться не два колеса, а 4, а следовательно прирос мощщи будет уже в 40% - почти вполтора раза.

jiuxo писал(а):

serg147 писал(а): смысла платить 300 тыщ не вижу))

Не спеши с выводами. Разница между 35 и 33 по площади контакта более 10%. Кинетическая энергия как водится всегда в квадрате от скорости, а соответственно диаметра. То есть 110%*110% = 20% прибыли в энергии - а это одна пятая часть. поставив по дороге блокировки, заставишь вращаться не два колеса, а 4, а следовательно прирос мощщи будет уже в 40% - почти вполтора раза.

Разумно.. если обойдусь только лифтом подвески и "доделкой" арок + проставки или диски чтоб воткнуть 35 то буду делать, а с подрамниками нет уже точно.