Pajero 4x4 Off-Road Club

дык делать из нержы и вставлять через лючок
или прихватить сваркой

хочу посмотреть как ты сваркой будешь прихватывать)

через какой лючок?)

Сам лично осенью снимал защиту с бака и искал эту пробку. Со всей ответственностью заявляю - на моей машине её нет!

в котором насос стоит

Dimmm писал(а):через какой лючок?)

Dimmm писал(а):два момента))
1. как завести розовую внутрь?
2. что делать когда это закиснет)) и при попытке слива начнет проворачиваться и течь))

На НМПС есть лючок в котором установлен топливозаборник, обратка, поплавок уровня топлива. Он достаточно большой, для того, чтобы установить такую сливную пробку.
Если все сделать с умом и руками, то ничего не закиснет и не провернется...

goshvv писал(а): Если все сделать с умом и руками, то ничего не закиснет и не провернется...

Золотые слова

да и на высоту розовой не сольется.. а это как раз будет то говно которое надо было слить))

Dimmm писал(а):да и на высоту розовой не сольется.. а это как раз будет то говно которое надо было слить))

Тряпку в руки, и через тот же лючек...
Напрягает параноидальное ощущение грязи в баке? Спешу успокоить:
1. Песок, частички металла и другие инородные элементы не попадут в двигатель, т.к. они слишком тяжелы, чтобы оторваться от дна бака и оказаться в топливопроводе. Даже если это и произойдет, то для чего тогда система фильтрации?
2. Та взвесь, которая действительно свободно плавает в баке, при любом раскладе окажется в топливопроводе и, в свою очередь, ее опять же остановит система фильтрации.

P/S/^ Знакомый вообще бак керхером мыл... Вот уж где сливная пробка потребуется...

Dimmm писал(а):да и на высоту розовой не сольется.. а это как раз будет то говно которое надо было слить))

Согласен.
Но надо посмотреть выбрать самое низкое место на баке. Посмотреть выштамповку, и "розовую" сделать как можно тоньше в части которая сверху. Тогда не сливаемым остатком можно и пренибречь. Так как он остаётся и при заводской установке пробки

ну может я не прав, но если взять какую нибудь промывку (тот же бензик), литров 5, и заливать в горловину, пара циклов и дерьмо должно практически полностью вымыться, а то что останется, тем можно пренебречь

Dimmm писал(а):tager поспорь с ними на стоимость ремонта)) а потом покажи)

показали мне..... что НЕТ сливной пробки у бака!!!!
причем рядом стоял монтеро спорт - а у него была!)))
а бак снимали чтобы достать лед из бака -
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 6#p1187696

получается в дизельбаке слив не нужен)

Dimmm писал(а):получается в дизельбаке слив не нужен)

Дим, еще как нужен!!!! Смотри сколько там льда скопилось за 3года!!!!, явно это копилось а не на последней заправке одну воду продали)))))
Так бы открутил и слил, а так снимать надо.(а теперь мне еще и кардан снимать для снятия бака надо....)

вот и покупай после этого трактор))) в бензинке спирта ливанул и поехал)

пердя смердя на 3-х горшках но поедет

Dimmm писал(а):вот и покупай после этого трактор))) в бензинке спирта ливанул и поехал)

При сегодняшних ценах(и качестве) соляры уже задумаешься, брать ли дизель....

На новом оригинальном баке для Паджеро Спорт 1 3.0 бензин (номер запчасти MN120734) оказалось, что пробки для слива нет. Производитель модифицировал бак и убрал это отверстие. Теперь не будет проблем с текущей алюминиевой шайбой под болт (потекла однажды), но возникает новая задача- как слить бензин при необходимости, не снимая сам бак.
Справедливости ради надо сказать, что за почти 17 лет владения этой машиной у меня впервые возникла необходимость слития бензина только при снятии старого бака для его замены, т.к. прохудились эти пресловутые трубки на бензонасосе сверху бака.