Почему П3 тормозит лучше чем П2?

[BAlex]

FERODO эти ставил? - FCP765H

Да - тормозят ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше и не перегреваются!

У них площадь соприкосновения с диском на 47% больше от штатных, конечно лучше будет.
Насчет "не перегреваются" это надо на заметку взять, свои менять еще не скоро буду, надо попробовать эти.

Площадь не больше! Колодки по размерам одинаковые!

[Серега Сахалин]

По своим смотрел

задние MR389571(MZ690344) размер 107,7х43.5
FERODO- FCP765H размер 150х46

передние 127 х 49 , чуть меньше, чем FERODO- FCP765H

может у тебя оригинал другой размер?

[BAlex]

По своим смотрел

задние MR389571(MZ690344) размер 107,7х43.5
размер 150х46

Я ставил только передние, задние 2500 не нашел в продаже. Передние 100% по размеру идентичны.

Можно начинать копить - http://superbrakes.ru/SUPERBRAKES/Insta ... l_SBR.html Ищем П2 Ралли-рейд.

[Серега Сахалин]

Можно начинать копить - http://superbrakes.ru/SUPERBRAKES/Insta ... l_SBR.html Ищем П2 Ралли-рейд
"Но нам удалось, максимально используя свободное пространство 16" колес....."



А что, у меня как раз такой вариант , диски уже на 16...

Хотя вот ответ с сайта SUPERBRAKES:
Комплект, включающий 4 поршневые суппорты, 320*32 мм тормозные диски DBA 4000 серия и колодки FERODO Racing FRP3028H, стоит 53.870 рублей.

Это только на переднюю ось, при этом комплект производство Тайвань....

[Смайлик]

Можно начинать копить - http://superbrakes.ru/SUPERBRAKES/Insta ... l_SBR.html Ищем П2 Ралли-рейд.

Машинка одного из наших, думаю у него можно проконсультироватся http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 27&t=62473

[russian]

эмммм.... а если не секрет, куда лучше-то? педали еле касаюсь, нажимать на нее сильнее - боюсь вылечу через лобовое... может проблему надо искать не в дисках с колодками? может вакуумник не выполняет своих функций? или к примеру воздух в системе?

[BAlex]

Ответ был найден в Сервисном-Центре. У П2 за работу тормозов отвечает вакуумный усилитель - у П3 Вакуумник работает в паре с гидравлическим (электрическим) усилителем тормозов. Передние тормозятся вакуумником+гидроусилителем (электроусилителем), задние - только электроусилителем. Следовательно, при заглушенном двигателе П3 будет тормозить только передними, а П2 всеми колесами.

[Henry Morgan]

это не ответ, это сц , но, наверное, людям, которые их посещают должны видеться красивые сны . на п3 ставят либо гидравлический усилок, либо вакуумный(на машинах с древними двиглами типа 72го и 56го). более того, вакуумник работает намного эффективнее (коэфф усиления 6.5 cупротив 5.4).

[Henry Morgan]

не смотря на то, что ты, BAlex, пользуешься особыми привелегиями при правке сообщений, все равно написал бред. почитай про ebd на досуге... да и вообще...

[BAlex]

не смотря на то, что ты, BAlex, пользуешься особыми привелегиями при правке сообщений, все равно написал бред. почитай про ebd на досуге... да и вообще...

Во-первых - за что купил, за то и продаю, ибо в этом вопросе не разбираюсь, про гидравлику ты меня поправил, спасибо. Вспомнил что на СЦ сначала данный усилитель назвали гидравлическим, но потом почему-то упорно настаивали на электрике. ХЗ. на схеме действительно гидравлика.
Во-вторых - править собственные сообщения никто не запрещает и тебе и никаких особых "привилегий" тут я не имею. Твои сообщения никто не правил.
В-третьих Что вообще? Тема была создана из интереса ради, висит 2 недели, хоть бы описал конструкцию тормозов П3, если другие и я в том числе этого не знаю! Так нет, залез с критикой сразу. Где ты раньше был, Генри?