Pajero 4x4 Off-Road Club

Elvis4791 писал(а):Бгыгык а вот еще вам варианты http://turstandart.ru/obogrev/opn923.html

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 37&t=73749

Podzemshik писал(а):

Elvis4791 писал(а):Бгыгык а вот еще вам варианты http://turstandart.ru/obogrev/opn923.html

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 37&t=73749

Каким то образом им отапливают палатки и не угорают, а из машины вентилируемое помещение делается простым движением руки.

чего вы мозги пудрите))) поставить печку на зад дело трех минут))) и где то 10 р)

все запчасти есть на разборке)

Ну про 3 минуты-это вы погорячились. 3 дня-может быть???))) Тут надо знать досконально каждую запчасть. А то на разборке недодадут какой-нить колпачек или прокладочку, а потом собирай-разбирай 20 раз... Попробую заказать с разборки... Плосмотрим, что предложат...

redisson237 писал(а):Ну про 3 минуты-это вы погорячились. 3 дня-может быть???))) Тут надо знать досконально каждую запчасть. А то на разборке недодадут какой-нить колпачек или прокладочку, а потом собирай-разбирай 20 раз... Попробую заказать с разборки... Плосмотрим, что предложат...

Ждем подробного фотоотчета

Да...похоже, для этого надо жить в Москве... У нас тут такие цены объявляют... от 25...

redisson237 писал(а):Да...похоже, для этого надо жить в Москве... У нас тут такие цены объявляют... от 25...

Нормальные разборки без проблем отправляют запчасти в другие города!

Мне посоветовали тут одну организацию...Печка там 3500. Но к печке еще много чего надо. Блок управления, патрубки, хвост проводов, подлокотник с воздуходувами... Завтра поговорю со спецами тамошними...

нафиг провода??? протянуть + и - для питания вентилятора не проблема))

нужно радиатор печки и вентилятор)

поидее все должно встать в штатный подлокотник.. в нем вырезать отверстия под обдув..

шланги любые)) по днищу теоретически можно и резину армированную пустить. только выход в моторный отсек лучше медь. а себе штатные сгнившие целиком на медь поменял)

Dimmm писал(а):нафиг провода??? протянуть + и - для питания вентилятора не проблема))

нужно радиатор печки и вентилятор)

поидее все должно встать в штатный подлокотник.. в нем вырезать отверстия под обдув..

шланги любые)) по днищу теоретически можно и резину армированную пустить. только выход в моторный отсек лучше медь. а себе штатные сгнившие целиком на медь поменял)

я не видел ее в живую, спортовую заднюю печку. там регулятора нет разве?

под шланги надо сверлить днище?

в днище скорее всего должны быть отверстия

регулятор есть) он стоит прямо на подлокотнике)

Значит всетаки лучше купить родной хвост проводов, родной подлокотник и родной регулятор, родные трубки и т.д. Чтоб не наколхозить себе боль в энном месте.

с таким подходом проще купить другую машину)

хочу посмотреть на то как ты будешь засовывать оригинальные трубки от двигателя на печку)

Работает очень хорошо, ноги плавятся!!!

Dimmm писал(а):с таким подходом проще купить другую машину)

хочу посмотреть на то как ты будешь засовывать оригинальные трубки от двигателя на печку)

А не оригинальные что, легче просовываются???

DENissimo писал(а):

Работает очень хорошо, ноги плавятся!!!

Спасибо. Вот хочу именно так и сделать...

А можно фото места соединения шлангов доп. печки с основной системой? Если не сложно?

Hudonogoff писал(а):А можно фото места соединения шлангов доп. печки с основной системой? Если не сложно?

фотоаппаратом плохо подлезать туда, как получилось.



как я понял, пластмассовый тройник используется для соединения





шланги соединяются с трубками



трубки уходят под кузов



трубки идут под кузовом над рамой (фото с стороны заднего моста)





ну и заходят в салон в районе тросов ручника (точнее между ними)

DENissimo обрати внимание на то какие трубки у тебя ржавые

у меня сгнили в труху. хорошо что вовремя ручей антифриза заметил

да, заметил. новые заказывал или приспособил какие?