Pajero 4x4 Off-Road Club

Dulles писал(а): Единственное, на что можно попытаться перевести стрелки на машину - а вдруг в процессе езды батарея не успевает полностью зарядиться? Т.е. вроде несколько часов прокатался, а батарея заряжена, например, на 60-70%. Вот как это можно проверить? Потому как если с этим проблем нет, то значит точно проблема в батарее.

проверить просто - измерить плотность электролита ареометром. 1.27 - заряжена полностью.

А если нет ареометра? Разве 14.33В не свидетельствует о том, что генератор нормально работает? А если при нормально работающей системе зарядки батарея не заряжается, значит, проблема не в системе зарядки, а в батарее?

Dulles писал(а):... Разве 14.33В не свидетельствует о том, что генератор нормально работает? ...

Мое мнение-свидетельствует.Зарядка есть и в норме.Dulles,а продаваны вилкой напружной испытывали АКБ?

megranny писал(а):

Dulles писал(а):... Разве 14.33В не свидетельствует о том, что генератор нормально работает? ...

Мое мнение-свидетельствует.

Спасибо, вот и чудненько!

megranny писал(а): Зарядка есть и в норме.Dulles,а продаваны вилкой напружной испытывали АКБ?

Испытывали. 8.6В, несколько секунд подержали, доросло медленно до 8.8В. Сказали, что должно быть не ниже 9В, но раз растет, значит, нормально. Надо только зарядить. Конечно, не надо было брать. Но это я уже лоханулся, торопился, опаздывал, да и в другой магаз ехать не хотелось.

Погладте акумулятор по бокам. Если стенки выпуклые, банки хорошо отличимы на ощюпь, и имеются как бы трещены.
это как пластик согнуть и выпрямить он в месте сгиба побелеет. Можете не тратить время на гарантийки, так как крайним будите Вы. Так как это явные следы размораживания банок.

измерьте напряжение при работающем моторе. потом заглушите, отключите клемму и через 5 минут измерьте так. если меньше чем 14,3-зарядите полностью нормальной зарядкой(не на машине). и проделайте операцию еще раз. если опять снижается-аккум не держит заряд. причины:1. плотность.2.размороз.3.было к.з. и банка какая-то пробита.

Dulles писал(а): Испытывали. 8.6В, несколько секунд подержали, доросло медленно до 8.8В. Сказали, что должно быть не ниже 9В, но раз растет, значит, нормально. Надо только зарядить. Конечно, не надо было брать. Но это я уже лоханулся, торопился, опаздывал, да и в другой магаз ехать не хотелось.

Да,развод по полной,навешали и втюхали.

megranny писал(а):

Dulles писал(а): Испытывали. 8.6В, несколько секунд подержали, доросло медленно до 8.8В. Сказали, что должно быть не ниже 9В, но раз растет, значит, нормально. Надо только зарядить. Конечно, не надо было брать. Но это я уже лоханулся, торопился, опаздывал, да и в другой магаз ехать не хотелось.

Да,развод по полной,навешали и втюхали.

Однозначно

Заключительную проверку надлежит произвести с нагрузочной вилкой - вольтметр обязан

продемонстрировать 12,5 - 12,9 В при отключенной перегрузке, а при включенной - не

падать ниже 11 В на протяжении 10 секунд.

http://vybor-akkumulyatora.kiev.ua/vybr ... or/80.html
http://akbplus.ru/AKB-Spravka/vibor-avt ... atora.html

Заключительную проверку надлежит произвести с нагрузочной вилкой - вольтметр обязан

продемонстрировать 12,5 - 12,9 В при отключенной перегрузке, а при включенной - не

падать ниже 11 В на протяжении 10 секунд.

http://vybor-akkumulyatora.kiev.ua/vybr ... or/80.html
http://akbplus.ru/AKB-Spravka/vibor-avt ... atora.html[/quote]

Поздно пить боржоми....Уже купил....Хотя...Я так и не понял, делали ли полную зарядку ЗУ???

redisson237 писал(а):
Поздно пить боржоми....Уже купил....Хотя...Я так и не понял, делали ли полную зарядку ЗУ???

Да даже если не ставил, этого достаточно

Полторы недели ездил почти каждый день.

для того чтоб уж два дня держала точно

пропустил этот момент...)

Dulles писал(а):А если нет ареометра? ...

да он 100р стоит в любом магазине запчастей! Как можно рассуждать об аккуме даже не измерив плотность! К тому же, будет видно электролит - если банка осыпалась, то он мутно-серый. А это уже 100% - диагноз.
зы. если хочешь, приезжай ко мне на базу (м. Кантемировская), я тебе сам плотность померяю.

SNOOPER писал(а):Погладте акумулятор по бокам. Если стенки выпуклые, банки хорошо отличимы на ощюпь, и имеются как бы трещены.
это как пластик согнуть и выпрямить он в месте сгиба побелеет. Можете не тратить время на гарантийки, так как крайним будите Вы. Так как это явные следы размораживания банок.

Да не, там всё нормально, ничего подобного точно нет. Я когда в метро с ним ехал, усиленно искал дату производства, изучил вдоль и поперек - такое бы заметил сразу.

SNOOPER писал(а): Заключительную проверку надлежит произвести с нагрузочной вилкой - вольтметр обязан
продемонстрировать 12,5 - 12,9 В при отключенной перегрузке, а при включенной - не
падать ниже 11 В на протяжении 10 секунд.

Блин, как правильно сказал redisson237, поздно пить Боржоми... поспешишь - людей насмешишь. В общем, сам лоханулся.
Завтра повезу в магазин. Буду теперь рассчитывать на своё знание закона ОЗПП. По крайней мере, из 20-30 возвратов разнообразного товара в любой промежуток гарантии, ещё ни одного проигрыша не было - на ранней или на поздней стадии тяжбы либо деньги, либо обмен, всегда удавался. Тьфу-тьфу-тьфу.

vito писал(а):

Dulles писал(а):А если нет ареометра? ...

да он 100р стоит в любом магазине запчастей! Как можно рассуждать об аккуме даже не измерив плотность! К тому же, будет видно электролит - если банка осыпалась, то он мутно-серый. А это уже 100% - диагноз.
зы. если хочешь, приезжай ко мне на базу (м. Кантемировская), я тебе сам плотность померяю.

На необслуживаемых разве можно увидеть электролит?

Только если слить))))))))) или в ареометр засосать)))

Если кому интересно, чем закончилось, то расскажу - отвез сегодня аккумулятор. Отдал претензию продавцу вместе с аккумулятором, сказал, что их директор в курсе. Он почитал немного, но явно не всё (там 1.5 страницы ), спросил на словах что и как, в чём причина возврата. Потрепались немного на тему того, что машина моя полностью проверена и всё у неё в норме. Дальше мне вернули деньги и я хотел такой же взять, но в наличии не было, поэтому взял аналогичную Варту (не с витрины).
Он даже директору не стал звонить. То ли его предупредили и он понял о чём речь, то ли заявление моё слишком стремное , то ли не хотелось ему из-за 2200р. заморачиваться. Непонятно только нафига было мозг колошматить по телефону насчёт отвозов на Кирпичную и т.д.! Хотя аккумулятор он какими-то там приборами проверил - кроме нагрузки, ещё пусковой ток и электронную штуку, показывающую процент заряда и "живучесть". Сказал, что все показатели в норме. На что я ответил - естественно, я ж его зарядил перед привозом!
Хотя вообще ничего удивительного нет в таком быстром решении вопроса - в 80% случаев продавец после получения письменной претензии сразу возвращает деньги, частенько даже не проверяя толком товар.

Вот и ладненько.Всё оказалось гораздо проще.

Поздравляю. 2200-тоже деньги!

redisson237 писал(а):Поздравляю. 2200-тоже деньги!

Спасибо! Ещё бы - целая поездка на эвакуаторе!

я себе такой взял: http://www.78-auto.ru/node/1492 больше ампер часов а таком размере не встречал. На 5ампер больше чем варта и бош. Аккумулятор 100 А/ч Exide Premium EA 1005