Pajero 4x4 Off-Road Club

1. даже не знаю
2. если снять клапан, ничего быть не должно на нормальном моторе (при прорыве выхлопных газов через кольца оттуда хорошо сифонить будет)
3. чем сильнее нагрев, тем сильнее испарение масла
4. фильтра нет (гуталин наоборот попадает из мотора)
5. можно помыть, можно поменять (желательно чтобы он чистый был)

Клапан, я так понимаю, срабатывает при избыточном давлении картерных газов? А вакуум его не открывает? Это я про то, что когда снимал со штуцера-мотор глох, а когда клапан-мотор не реагировал, то есть клапан закрыт в нормальном состоянии???

redisson237 писал(а):Клапан, я так понимаю, срабатывает при избыточном давлении картерных газов? А вакуум его не открывает? Это я про то, что когда снимал со штуцера-мотор глох, а когда клапан-мотор не реагировал, то есть клапан закрыт в нормальном состоянии???

Клапан срабатывает от разряжения в коллекторе.
Я для кого говорил клапан пальцем заткнуть когда вытащиш из клапанной крышки

Так в клапанной крышке-то нет клапана! я с нее шланг снял, а пока затыкал штуцер-мотор чуть не заглох. Потом сразу наднл шланг обратно. Потом вынул клапан из блока, пробовал его заткнуть, а вакуума нет...и мотор не реагировал.

SNOOPER писал(а): Тоесть если ты сдернешь шланг с клапана тут возможны два варианта двигатель или взревёт или заглохнет.
Вытаскивать надо сам клапан, он должен сосать воздух. если заткнуть пальцем отверстие должен быть щелчок, клапан отработал. Если этого нет, промываем этот карбклинером, или покупаем новый.

У меня щелчка не было....... и он не сосал воздух. А штуцер-сосал!

redisson237 писал(а):Так в клапанной крышке-то нет клапана! я с нее шланг снял, а пока затыкал штуцер-мотор чуть не заглох. Потом сразу наднл шланг обратно. Потом вынул клапан из блока, пробовал его заткнуть, а вакуума нет...и мотор не реагировал.

повторяем материал по устройству ДВС:
клапан вентиляции картера установлен на клапанной крышке левой (по ходу движения) ГБЦ, шланг уходит от клапана и подходит к штуцеру на впускном коллекторе...

Я тормоз сегодня!!!

Все перепутал!!!

redisson237 писал(а):У меня щелчка не было....... и он не сосал воздух. А штуцер-сосал!

по поводу клапана - либо мыть либо менять (стоит недорого), штуцер (впускной коллектор) должен сосать (чем сильнее открываешь дроссельную заслонку, тем сильнее сосет)))

Самое интересное, сам всем советы даю, опыт вроде есть(18 машин было), а вот в некоторые вещи как-то боязно самому лезть...С советом-то оно легче!))) Боюсь я пока еще это авто. Большой и непривычный жип. Привык с пузотерками общаться...))) Ниче, этот форум-супер, и люди хорошие. Че сам не знаю-тут узнаЮ.)) Вот скоро потеплеет, как залезу под него, все изучу!!!

Так на пузатёрках точно такие же клапана стоят, и работают так же. могут только отличатся исполнением. А вот принцип работы одинаков.
Так что акуратней с советами, могут ведь и побить.........

Я на пузотерках про этот клапан не советую!

В общем не знаю, как я его, этот клапан, проверял...

Сегодня вынул, зажал-щелкнул, отпустил-отщелкнул. Так что работает. Теперь дождусь тепла, нагрею авто прокаткой 40-50 км и еще раз посмотрю, поищу...)))

Руки быстрее головы

Бывает и так.))