Pajero 4x4 Off-Road Club

aleksey39 писал(а):

Виктор74 писал(а):

DenVer писал(а):А мне просто нравится менять литье, машинка со сменой сезона преображается, да и в гараже удобно хранить

Тоже склоняюсь к такому варианту.
Хоть какое то разнообразие,притом в межсезонье ежегодно наблюдаю аврал в шиномонтажках,но как говорят-дорога ложка к обеду!)

Получается только один плюс - новый внешний вид.
Аврал в шиномонтажках - это ерунда, можно и заранее переобуться, можно и после аврала, тем более, как писал уже, все равно балансировку подменного комплекта на шиномонтажке делать.
Так что вопрос пока открыт. Я не противник, просто необходимость хочу понять.

Ну а как быть с герметичностью боковины?
Лишняя перекидка резины особенно не новой для безкамерки не есть хорошо..

aleksey39 писал(а):Аврал в шиномонтажках - это ерунда, можно и заранее переобуться, можно и после аврала

Смотря кто, где живет
Если за ночь выпадает 15-20 см снега ? Утром приходим в гараж 20-30 минут и уже на зимней.
А есть шанс пару дней по гололеду ездить на летней. Как минимум не приятно, как максимум- это просто дорого может стать и опасно для жизни.... в прямом смысле! А если срочно нужно на межгород уехать, а еще и на монтажке нужно отстоять 3-5 часов? В общем сокращает массу нервов и времени и потенциально денег.

DenVer писал(а):

aleksey39 писал(а): как писал уже, все равно балансировку подменного комплекта на шиномонтажке делать.

Зачем? Все нормально с балансировкой

Хотя бы раз в сезон, думаю, нужно делать, совсем нормальной точно не будет - износ резины ведь не равномерный. ИМХО

DenVer писал(а):

aleksey39 писал(а):Аврал в шиномонтажках - это ерунда, можно и заранее переобуться, можно и после аврала

Смотря кто, где живет
Если за ночь выпадает 15-20 см снега ? Утром приходим в гараж 20-30 минут и уже на зимней.
А есть шанс пару дней по гололеду ездить на летней. Как минимум не приятно, как максимум- это просто дорого может стать и опасно для жизни.... в прямом смысле! А если срочно нужно на межгород уехать, а еще и на монтажке нужно отстоять 3-5 часов? В общем сокращает массу нервов и времени и потенциально денег.

Пару раз попадал в такую ситуацию,теперь в гараже всегда лежит второй комплект на дисках,проблема отпала абсолютно)
Ну а стоимость монтажа тоже не стоит сбрасывать со щетов:у нас со снятием-постановкой перебортовка стоит около 2 тыр за комплект...пару раз в год-4 тыра.
За 4 года аккурат комплект дисков окупается)
зы.Потерянное на шиномонтажке время тоже денег стоит,

aleksey39 писал(а): Хотя бы раз в сезон, думаю, нужно делать, совсем нормальной точно не будет - износ резины ведь не равномерный. ИМХО

Надо, но это не так срочно, в сравнение с резкими осадками. А если уж так хочется, то можно в течении "не сезона" завести на монтажку и сделать не спеша балансировку

DenVer писал(а):

aleksey39 писал(а):Аврал в шиномонтажках - это ерунда, можно и заранее переобуться, можно и после аврала

Смотря кто, где живет
Если за ночь выпадает 15-20 см снега ? Утром приходим в гараж 20-30 минут и уже на зимней.
А есть шанс пару дней по гололеду ездить на летней. Как минимум не приятно, как максимум- это просто дорого может стать и опасно для жизни.... в прямом смысле! А если срочно нужно на межгород уехать, а еще и на монтажке нужно отстоять 3-5 часов? В общем сокращает массу нервов и времени и потенциально денег.

Ну снег в Росии внезапно выпадает только для комунальных служб, а простому автомобилисту просто за неделю до наступления календарной зимы можно и без авралов все сделать...

Виктор74 писал(а):

DenVer писал(а):

aleksey39 писал(а):Аврал в шиномонтажках - это ерунда, можно и заранее переобуться, можно и после аврала

Смотря кто, где живет
Если за ночь выпадает 15-20 см снега ? Утром приходим в гараж 20-30 минут и уже на зимней.
А есть шанс пару дней по гололеду ездить на летней. Как минимум не приятно, как максимум- это просто дорого может стать и опасно для жизни.... в прямом смысле! А если срочно нужно на межгород уехать, а еще и на монтажке нужно отстоять 3-5 часов? В общем сокращает массу нервов и времени и потенциально денег.

Пару раз попадал в такую ситуацию,теперь в гараже всегда лежит второй комплект на дисках,проблема отпала абсолютно)
Ну а стоимость монтажа тоже не стоит сбрасывать со щетов:у нас со снятием-постановкой перебортовка стоит около 2 тыр за комплект...пару раз в год-4 тыра.
За 4 года аккурат комплект дисков окупается)
зы.Потерянное на шиномонтажке время тоже денег стоит,

У нас перекидка 1500 р, поэтому вообще 5-6 лет окупаются диски - именно с этого и начался спор... По времени 30-40 мин.

aleksey39 писал(а):Портятся, не спорю и от хранения и от перемонтажа, но резина 3 сезона максимум, наверное, служит, cоответственно, 3 раза одеть, 3 раза снять, что c с ней будет?

Не знаю что будет с резиной,но определенно через 4 года у меня в активе будет оставаться комплект легкосплавных дисков а не у шиномонтажников сумма стоимости этих дисков!))
Разве это не аргумент?

У нас перекидка 1500 р, поэтому вообще 5-6 лет окупаются диски - именно с этого и начался спор... По времени 30-40 мин.

Это стоимость перекидки без снятия-установки колес.

aleksey39 писал(а): У нас перекидка 1500 р, поэтому вообще 5-6 лет окупаются диски - именно с этого и начался спор... По времени 30-40 мин.

Да нет никакого спора, у каждого свое мнение. Вы пытаетесь оправдать свое не желание покупать диски, стараетесь это оправдать как то финансово.... не забывайте, что диски у Вас останутся и после продажи машины их можно с легкостью продать. При сложении цены б/у диском и денег отданных на монтажке, как минимум все это отстучится.

aleksey39 писал(а): Ну снег в Росии внезапно выпадает только для комунальных служб, а простому автомобилисту просто за неделю до наступления календарной зимы можно и без авралов все сделать...

Вот только не надо..... как будто я не видел очередей на монтажках Крайний случай сам простоял 4 часа. Сомневаюсь, что Вы там не стоите. Да и выражение "День жестянщика" не просто так родилось.
Ведь в такие дни еще важно не только "не въехать" в кого нибудь, но еще и во время увернутся
ЗЫ Понимаю конечно, что сейчас признать поражение не хочется, но все уже обо всем догадались
То готовы пару дней на летней покататься, то уже переобуваетесь до наступления календарной зимы... Все здесь взрослые люди, каждый поступает как он хочет и на сколько хватает смекалки. Вам предложили оптимальный вариант удобства, безопасности Вас и Вашей семьи, пусть даже и придется за это заплатить пару тысяч за несколько лет. То что вы так пытаетесь отстоять, ИМХО не содержит ни одного плюса, за исключением мифической экономии

Менять "литье" и все такое, конечно очень круто... Новый вид и новые диски, очень дорогое удовольствие. Ну а ставить дешевые подделки (реплики) для "красоты и нервов на монтажах" не стоит. А вот увидев ценник на настоящие и качественные диски у многих появится желание посмотреть кино в очереди на шиномонтаж.

Ну не обязательно покупать дорогое литье(в жизни существует серый цвет)
Да и на реплике у нас процентов 30-40 форума ездит

Ни в коей мере не хочу отстоять правоту и доказать, что прав или не прав, просто хотел узнать о дополнительных плюсах-минусах. Всем спасибо. В принципе правы. Скорее всего нужен все-таки комплектик дисков.

А вот еще просьба к модераторам - мне кажется не очень правильным вынести тему о колесах и дисках в отдельный раздел форума, но это ИМХО и прошу не ругать.

Это как же угодить-то на вас? Создали целый форум посвященный колесной тематике - все в одном месте, ничего искать не нужно - и что? Что не нравится?

Nbf писал(а):Это как же угодить-то на вас? Создали целый форум посвященный колесной тематике - все в одном месте, ничего искать не нужно - и что? Что не нравится?

Не нравится, если честно, когда выбирал резину на своего, то если было бы все в разделе по P4, сразу понятно бы было, а так много постов пришлось просматривать, поиск-то не всегда корректно срабатывает.
Тогда можно и отдельный раздел по маслам и охлаждающим жидкостям - тоже же общие принципы у всех авто...

А так и есть - масла и ОЖ- это же про двигатель, верно? Так вот - все двигатели вынесены в отдельные форумы.
А если бы было все в П4 то Вы вообще ничего найти не могли бы - все было бы завалено другой информацией, кроме того, Вам пришлось бы общаться исключительно с владельцами П4 на тему колес, в которой, положа руку на сердце из них разбираются единицы, в то время как в профильном шинном или моторном разделах зачастую "тусуют" именно специалисты, которые отвечают опираясь не на данные википедии, а на многолетний опыт.
Поэтому флуда мы получаем больше в разделе по марке, а вот профессиональных советов - вот в таких вот подразделах.

На счет некорректного срабатывания поиска - если прежде чем заполнять поисковую строку прочитать к нему подсказку (чего никто не делает, либо делают единицы), то окажется, что поиск очень даже ничего.

Убедили.

aleksey39 писал(а):Ни в коей мере не хочу отстоять правоту и доказать, что прав или не прав, просто хотел узнать о дополнительных плюсах-минусах. Всем спасибо. В принципе правы. Скорее всего нужен все-таки комплектик дисков.

У каждого своя правда

Svetliy писал(а):Менять "литье" и все такое, конечно очень круто... Новый вид и новые диски, очень дорогое удовольствие. Ну а ставить дешевые подделки (реплики) для "красоты и нервов на монтажах" не стоит. А вот увидев ценник на настоящие и качественные диски у многих появится желание посмотреть кино в очереди на шиномонтаж.

А что не так с репликой?
Сколько знаю людей-максимум к покрытию претензии,но не к качеству в общем...
Нормальные диски за свою цену.
зы. Люди даже на китайских автомобилях ездят и довольны вполне.)

Виктор74 писал(а):

Svetliy писал(а):Менять "литье" и все такое, конечно очень круто... Новый вид и новые диски, очень дорогое удовольствие. Ну а ставить дешевые подделки (реплики) для "красоты и нервов на монтажах" не стоит. А вот увидев ценник на настоящие и качественные диски у многих появится желание посмотреть кино в очереди на шиномонтаж.

А что не так с репликой?
Сколько знаю людей-максимум к покрытию претензии,но не к качеству в общем...
Нормальные диски за свою цену.
зы. Люди даже на китайских автомобилях ездят и довольны вполне.)

Зачастую качество металла... допустимые нагрузки другие. На наши машинки производитель ставит диски более крепкие и более дорогие.