Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну можно в теории предположить что при холодном моторе он просачивается через прокладку в головке, нагревается и зажимает его! Но тогда антифриз попадет в моторное масло через поршневые кольца.
Думаю в моем случаи что то более простое, где нибуть сочится и стекает в какие нибудь скрытие полости? Но это в теории

В цилиндры очень даже хорошо попадает антифриз, при некоторых неисправностях. (и не качественная прокладка, и повело головку, и трещины, ну и ещё что-то в этом роде). Видел я такой пример: была дерьмовская прокладка ГБЦ (когда сняли, она была рыхлая какая-то, как тряпка что ли).
Так хорошо попадает, что промывает поршни до зеркальной чистоты.
И выплёвывает его в глушитель. И при нагревании(сгорании) антифриза, на выхлопе пахнет как из общественного туалета, примерно.
Иногда на улицах попадают машинки с таким запашком.

Запах из глушителя в норме! , так же не дымит.

RuslanTX писал(а): Есть теория, щас похолодало и включил печку, может радиатор печки был без антифриза, кран открыл и он наполнился

Нет на П2 никакого краника. Радиатор печки обнимают две захлопки и воздух через него не проходит -это если тепла не надо.
Под капотом не парит? Сладостью от антифриза пахнет?

МДМ писал(а):

RuslanTX писал(а): Есть теория, щас похолодало и включил печку, может радиатор печки был без антифриза, кран открыл и он наполнился

Нет на П2 никакого краника. Радиатор печки обнимают две захлопки и воздух через него не проходит -это если тепла не надо.
Под капотом не парит? Сладостью от антифриза пахнет?

Не парит, и не только нюхал но и на язык все перепробовал не сладкий
Под капотом и под машиной с утра сухо в общем полтергейст какой то.

ГБО не стоит случаем? Иногда через мембрану в редукторе просачивается.
У меня тоже уходило не понятно куда. Перед установкой ГБО решил исправить. Какие только прокладки и патрубки не менял - не помогало. Всё равно уходило потихоньку. Помог только Герметик металло-керамический для ремонта ГБЦ, блока 444мл (Hi-Gear HG9043). Половину банки на всю систему хватает. Всё. не уходит теперь. Прежде чем решаться на такое -прочитайте инструкцию к герметикам и сделайте всё как написано. Печка не забивается. Почти год юзаю.

Вот тоже задумываюсь о герметике! Но так не хочется его лить в систему!!!!
ГБО не установлен!
На х-траиле за 100000 км 0,5 литра долил
Отечественные авто просто обязаны где нибуть пропускать антифриз, особенно с наступленим холодов поэтому на наши тазы молча доливаю

Тоже не хотел, но задолбался менять прокладки. Поэтому:

МДМ писал(а):Прежде чем решаться на такое -прочитайте инструкцию к герметикам и сделайте всё как написано. Печка не забивается. Почти год юзаю.

Конечно, если взять герметик, который работает с водой, то хрень получится. Я много разных изучал и выбрал именно тот. На себе проверено -работает.

Я не агитирую за герметик.

Сегондя заправил в антифриз hi gear HG9048. Его заправляют сразу в систему с антифризом, в отличии от 9043 которую заправляет в систему с водой, сливают воду, на сухо держут минимум в течении 3 часов, а потом только антифриз в систему.
В общем в день в среднем уходило 0,5 литра антифриза (средний пробег 250 км в день).
Подождем пару дней и увидим помогла химия или нет

Одно уточнение, HG9043 всё-таки работает с тосолом и антифризом.

МДМ писал(а):Одно уточнение, HG9043 всё-таки работает с тосолом и антифризом.

В руках держал такой же только емкостью меньше и там про воду было написано, а 43-й только объемом отличается. Он тоже на витрине стоял, продавец сказал тоже самое только для коммерческого транспорта (большим объемом сист охлаж).
Но так как инструкцию не прочитал, на большей емкости спорить не буду:)
Купил этот потому что не надо сливать систему и тем более выжидать много часов

В итоге после заливки химии: 2-й день эксплуатации, проехал 400 км. Антифриз не уходит доволен до этой химии мне уже пришлось бы 0,5-1 литр антифриза добавлять.

Помогло средство, это хорошо.
Интересно, как эта обработка отразится на нагреве двигателя. Не будет ли летом перегрева ?
Может у кого то уже есть опыт летней эксплуатации, после заливки такого средства ?
Не забиваются ли радиаторы (охлаждения и печки) ?

Дабы развеять сомнения, вот ссылка http://www.esmo-oil.ru/prods/aga/hi-gea ... yst/hg9041
Там прямо на банке написано с чем он работает.
По поводу эксплуатации: у меня подобный герметик болтался в системе около 2-х лет (после неправильной запайки радиатора печки). Ничего не забивалось. Примерно в январе этого года треснул тройник (на обратке печки). Весь антифриз вытек моментом, был небольшой перегрев. Так вот, когда снял этот тройник, то увидел, что треснул он давно (чудо-мастера перетянули хомут) и герметик его лечил. Поставив новый тройник (кстати, можно взять его в магазинах, занимающихся ГБО) антифриз стал понемногу уходить. Пришлось поменять прокладки ГБЦ, на коллекторе, всякие патрубки -не помогало, всё равно потихоньку антифриз исчезал. Видимо, из-за перегрева где-то что-то... Залил герметик и проблема ушла. Т.е., я уже почти 3 года герметик эксплуатирую и никаких отрицательных моментов не заметил.

Думаю не должен забиваться см фото там написан состав.

ну как там с антифризом?
да и холодно уже... печка работает нормально?
развей сомнения сомневающихся.

Наверно за антифризом и герметик пошел..

Все отлично антифриз не уходит печка жгет . На днях привезут прицеп, длиной платформы 3,5 м грузоподъмностью 1400 кг. Хочу привести 2000 кг цемента на объект, ехать 130 км с очень серьезными затяжными подъемами вот тут и будет все ясно

В общем проехал за неделю 2000 км, с прицепоми и без, залез в говна по уши в лесхозе (пиломатериалы заказывал). Присадка отличная, антифриз на месте без изменений, печка греет отлично, и в грязи не перегревался (даже намека не было). В общем лейте!!!!!!!! удачи

А ты сколько заливал?

Всю емкость!