Для всех.Покупка Монтеро с нюансом.Нужна помощь!!!

[slimov]

Snooper,благодарю вас!!!
В чувства пришел )))
Готов выслушать!!!
Правда сейчас до вечера буду на работе.

Если все нормально в 99%,то это будет здорово )))

[Белый 619]

Если не ошибаюсь то (P0741-(не правильно отрегулированна муфта сцепления))

[SNOOPER]

Если не ошибаюсь то (P0741-(не правильно отрегулированна муфта сцепления))

Ошибаешся. Р0741 сама по себе ничего не говорит. Она говорит иди дружок в систему АКПП и прочитай там ошибки............
Ошибки Р07*** указывающие

[Белый 619]

Интересно

[slimov]

Многоуважаемый,SNOOPER.
Можно узнать чуть более,если есть желание и возможность поддержать коллегу ????
Да,и вопрос....Ошибки идут с индексом "0" (ноль) всегда или есть просто 741 ошибка????
Получается,что при этой ошибке нужно было подключиться или связаться с АКПП и глянуть ее жалобы???

[slimov]

bolhojj
Немного не в той теме задали вопрос,но отвечу...

А в чем вы нашли разницу,существенную для себя между Монтеро и Паджеро??? Сегодня сравнивали два авто,Монтеро и Паджеро с напарником,посоветовавшего мне приобрести данный аппарат.Оба довольны.Только я еще не осознал радость сего приобретения-НУ НЕ ВЕРИТСЯ МНЕ И ВСЕ )))))))))
За 400 000 можешь найти годов до 2000.Добавишь денег и подскажу,где можно купить 2003 Монтеро за 520-500,но с небольшими недочетами(пока еще не продан).
Удачи!

[SNOOPER]

Многоуважаемый,SNOOPER.
Можно узнать чуть более,если есть желание и возможность поддержать коллегу ????
Да,и вопрос....Ошибки идут с индексом "0" (ноль) всегда или есть просто 741 ошибка????
Получается,что при этой ошибке нужно было подключиться или связаться с АКПП и глянуть ее жалобы???

Просто ошибки 741 нет.
Есть стандарт вывода ошибок в определённом формате Р-кодов.
В вашем случае он выглядит так Р0741 и никак иначе. Если сканер отображает в другом формате. то это проблема сканера. Вполне возможно он читает только двигатель и нет смысла в данном случае отображать ноль.
Про подключение к АКПП Вы поняли правильно

[SNOOPER]

Теперь по теме:
Есть такая довольно распространённая болезнь. Перетирается провода на АКПП. В данном случае нас интересует желтый провод идущий на вот этот разъём, на 7-ю ногу

Провода перетираются как правило в жгуте идущем на АКПП а именно в месте изгиба этого жгута
На второй фотографии виден хомут крепящий проводку к раме. Чтоб в дальнейшем этого не происходило, после ремонта не устанавливайте это крепление.
Жгут целиком можно вытащить из кузова отсоеденив его на правой кик-панели, и дальше по ходу.......
Удачи, думаю всё решится малой кровью.
Да, прежде чем лезть в жгут, проверте сопротевление между контактами 7-10 разъёма оно должно быть 2.7-3.4 ом при 20-ти градусах.Если оно соответствует то виновата проводка. По опыту. проводка

[slimov]

SNOOPER,огромное вам мерси!!!!

Что проделано сегодня...
Подняли на подъемник.Сняли резиновый уплотнитель и белую пластиковую заглушку на кузове,через которые шел жгут проводов АКПП.Сняли гофру,изоленту и просмотрели провода.Ничего криминального не обнаружилось.Упаковали все обратно.Хомут проводки к раме убрали-по вашему совету.
С горем пополам достали две фишки,которые были почти в самом верху коробки.В одной четное количество ножек,в другой нет.В той,у которой десять контактов(а на самом деле девять) мы и мерили сопротивление.
Взяли тестер(мигает значек ОМ).Прицепились к 7 и 10-му контакту фишки и наблюдаем следующую картину....

Цех.Температура плюс 20С точно.
АКПП,как позже выяснилось стояла на нейтрали.
Меряем сопротивление.Показания пошли в рост до 25 (причем значек на тестере стал показывать КилоОм).
Повторили процедуру несколько раз...Без изменений.Меняли провода местами-одинаково.
Нашли датчик на КПП,идущий над корданом(имеющий три контакта).Возле самой фишки увидели треснувшую изоляцию красного провода.Жилы оголены были и держались на честном слове.Решили пропоять.На соседних двух проводах тоже изоляция лопнула.Пропояли и их.Все поставили на место.Запустили....Все включается.
При движении на дороге ощущение толчка переключения передач не пропало.

P.S Обратно первые две фишки с трудом закрепили,причем одну пластиковой стяжкой,а для второго хомута нашли место и закрепили все.

Уважаемый.Что и где ошиблись ,или куда копать дальше????
С ув.

[SNOOPER]

У Вас похоже редкий случай именно с соленойдос, или разъёме прямо на нём.
На разъёме пустое только восьмое место.
Сопротевление должно быть одинакого
между
10-7
10-6
9 -3
9-4
9-5
контакты 9 и 10 должны быть замкнуты между собой, и на них должно быть одинаковое напряжение батареи при включении зажигания.

Есть ли такой прибор как мегометр?

[slimov]

Мегометр нашли.Правда теперь нужно место и человек с прибором.
Snooper,что скажите по сопротивлению 25 кОм ???
Допустим,мы скидываем всю проводку АКПП из салона до коробки и замеряем сопротивление между контактами,указанные вами.Подсоединяем разъем и меряем напругу при включенном зажигания.
Для чего нужен мегометр и что он сможет показать в каком-либо из случаев????

Да,и если не затруднит,то как можно с вами связаться(не по пустякам)??Просто дорога от авто до компа = нескольким часам.Если не затруднит,то оставили бы свои номер тел(в личку).

Есть небольшая вибрация кузова на холостых (мелкая).

[аун]

было у меня такое, менял соленоид самостоятельно, не помогло, устранил данную ошибку ремонтом гидротрансфоматора. работа снять поставить коробку 4000 руб,
разрезать на станке ГТ, замениь в нем порванный сальник, сварить и отбалансировать ГТ - 4500 руб.
Данная ошибка в основном появляется на трассе или при равномерном движении на скорости более 60 км\час, происходит блокировка ГТ , при появлении нагрузки, например подъем (чаще всего из за порванного сальника, реже из за изношенных дисков в ГТ) происходит "срыв блокировки" и загорается ошибка. данная ошибка влияет на расход топлива 1,5 - 2 литра, больше ни ничем не отражается.

[slimov]

Аун!!! А фотоотчета не осталось или все подробно,как и что???
Для начала исключим возможность косяка в проводке,далее углубляться будем(тьфу,тьфу,тьфу)....
Спасибо всем за отклики!!!

[аун]

а зачем фото отчет сам гт все равно не сделаешь

[slimov]

Кстати,заметил вот еще что....
Если двигаться аккуратно набирая скорость,то тычек едва заметный.Если притопить педальку,то ощущается на ура.
Еще один момент.При торможении,когда подъезжаю к светофору,чувствуется обратный тычек при переходе на более низкую передачу(пока не уловил момент с какой передачи происходит ).Это норма или последствия все того же рывка при наборе скорости???
Всю проводку с мегометром пока не тормошили -время.
Как и что сообразим,сразу отпишусь.
Жду ваших ответов!!!

[калян]

Кстати,заметил вот еще что....
Если двигаться аккуратно набирая скорость,то тычек едва заметный.Если притопить педальку,то ощущается на ура.
Еще один момент.При торможении,когда подъезжаю к светофору,чувствуется обратный тычек при переходе на более низкую передачу(пока не уловил момент с какой передачи происходит ).Это норма или последствия все того же рывка при наборе скорости???
Всю проводку с мегометром пока не тормошили -время.
Как и что сообразим,сразу отпишусь.
Жду ваших ответов!!!

Что при наборе что при снижении скорости при исправном АКПП быть не должно.

[slimov]

Разбираюсь с проводкой и двигаюсь дальше.О результатах выложу здесь.

[SNOOPER]

Для чего нужен мегометр и что он сможет показать в каком-либо из случаев????

.

Мегометром мериется сопротевление изоляции, того же соленойда. Между массой машины и проводом.

[slimov]

Сегодня заметил странность в поведении авто.
При переключении со второй на третью с рывком-понятно(ищем причину),но......
Но после этого переключения-рывка заметил вибрацию,передающуюся на кузов,ноги и руль.Вибрация очень мелкая и по продолжительности секунды 3-4.Далее она пропадает.При сбросе скорости вибрацию не ощутил.
Когда скорость набираешь медленно,то вибрация ощутима,а когда набираешь скорость бодро,то вибрации не замечаю.
При "kik down"режиме услышал будто что то резонирующее из под днища авто.
На что смотреть???
Кардан без люфтов,колеса в норме.Авто эксплуатируется бережно.Подвеска в отличном состоянии,кроме порванного пыльника рулевого наконечника(в заказе уже).

[САНЕК36]

[quote="slimov"]Кстати,заметил вот еще что....
Если двигаться аккуратно набирая скорость,то тычек едва заметный.Если притопить педальку,то ощущается на ура.

Может при наборе скоростиколенкти коленки начинают трещять ? .ШУТКА .Напиши в личку.