Pajero 4x4 Off-Road Club

Den-djan писал(а):
ничего подобного, машина с большими колесами едет ни чуть не хуже чем со штатными, просто техобслуживание надо прозводить чаще и придирчевее

Эту басню оставьте для ваших постоянных клиентов, которые на 33 все в железе с накрученными торсами к вам приезжают с кучей вопросов по поводу

zFruit писал(а):Люди, подскажите, в чем может быть подвох? Сход-развал в пределах допуска (хотя не идеальный), но при движении ощутимо тянет вправо. Причем под газом и просто накатом.

Предположение у меня пока одно: неравномерно накрученные торсионы. Может ли быть в них дело? На глаз все ровно, т.е. явного перекоса нет. Колеса накачаны одинаково.

P.S. Да, еще какая-то лажа с управляемостью, постоянно приходится "ловить" тачку. На летней МТ-хе такого не припомню, началось примерно после переобувки на зиму (или может быть после Полной Чухломы?...)

далее не вижу смысла дискутировать,всеравно все остануться при своих

Господа, судя по сообщением здесь можно сделать вывод, что прямо машина может ехать только на штатных колесах. Неужели у всех, у кого нештатная резина (кроме Подземщика), машину куда-то уводит? Сомневаюсь.
Кроме того, напомню два момента: зимняя резина у меня Мишлен 265/70R16, что в цифрах не сильно отличается от штатной как по весу, так и по размерам. МТ же заметно больше и тяжелее штатной, но на ней так не уводило!
Может быть дело еще и в дисках, т.к. комплекты дисков разные, хотя и родные оба комплекта.

То, что с тяжелой резиной увеличивается нагрузка на подвеску и рулевое, что чаще выходят из строя их элементы - ежу понятно. У меня вопрос в другом: что вышло из строя и как это починить? Сколько раз я буду ездить в сервис и зачем - это мое дело и к этой теме не относится.

SNOOPER писал(а):если внимательно почитать его подпись то же вопросы возникнут..................

Уважаемый, SNOOPER, Вы это о чем?

zFruit писал(а):Господа, судя по сообщением здесь можно сделать вывод, что прямо машина может ехать только на штатных колесах.

Поймиты,чудак-человек, ты переделал подвеску, поставил на узкие диски более широкую резину,изменил вес авто, центр тяжесли у тебя стал выше (может еще чтото я пропустил) а теперь малой кровью хочешь сделать чтобы авто ехала как штатная.
Конечно можно этого добиться но тебе это будет сложней сделать на столько-на сколько ты ее изменил в процентном эквиваленте а может и сложнее
ЧЕМ ЛУЧШЕ АВТО ЕДЕТ ПО ГРЯЗИ,ТЕМ ХУЖЕ ОНО ЕДЕТ ПО АСФАЛЬТУ.
Распечатай это и повесь себе в салоне

WAD писал(а):...а теперь малой кровью хочешь сделать чтобы авто ехала как штатная...

Во-первых, про малую кровь - это Ваша фантазия, я об этом не говорил. Во-вторых, Ваше мнение мне понятно, спасибо, можете больше за меня не беспокоиться.

zFruit писал(а): Ваше мнение мне понятно, спасибо, можете больше за меня не беспокоиться.

Ну и ладушки,хоть посплю сегодня спокойно

zFruit писал(а):Уважаемый, SNOOPER, Вы это о чем?

Да всё о том же, о девечьем,
Опустим пока торсионы. Вы заменили заднию подвеску

SUPLEX 20085 + Tokiko (фу, кака)

Тоесть зад задрался, тяга панара вытащела мост в сторону. Пусть не много, но смещение есть.
Тоесть если представить что машина прямоугольник, то сейчас это не строгий прямоугольник, а как бы ромб, пусть даже и с минимальным смещением.
Вы говорите что параметры в норме. Но это не о чем не говорит, к Вам нет притензий. Они есть к развальщикам. В норме это не значит что именно для вашей машины это нормально, потому и даётся допуск от и до. Приезжайте туда где делали развал, пускай регулируют, пока не станет нормально управлятся.

У меня немного тянет влево, торсионы затянуты, сзади пружины отП2, развал делали - сказали правое переднее колесо не выходит в норму - немного в минусе. Но резину не жрёт, быстро я не езжу, а от управляемости оффигел один раз: пытался с сумки на заднем сидении вытащить телефон, одним глазом на дорогу, одним туда... короче когда повернулся в сторону дороги передо мной жопа камаза. Время только глянуть в зеркало и дёрнуть руль влево. Дёрнул. До камаза без брехни метра два-три. Короче машин как по переведённой железнодорожной стрелке ушёл влево! Перекренился конечно весь на правый борт, но реально ушёл как по рельсам! Сам чуть на пассажирском сидении не очутился! Так что СПОРТ всё так может очень даже ОГО-ГО! Когда захочет конечно!

То WAD понимаю что не в тему, но все же, не подскажите где делали сход-развал и впечатления?

WAD писал(а): Ну и ладушки,хоть посплю сегодня спокойно

ну когда сказать больше нечего остается отделаться умным видом

WAD писал(а): Поймиты,чудак-человек, ты переделал подвеску, поставил на узкие диски более широкую резину,изменил вес авто, центр тяжесли у тебя стал выше (может еще чтото я пропустил) а теперь малой кровью хочешь сделать чтобы авто ехала как штатная.:

zFruit писал(а): напомню два момента: зимняя резина у меня Мишлен 265/70R16, что в цифрах не сильно отличается от штатной как по весу, так и по размерам. МТ же заметно больше и тяжелее штатной, но на ней так не уводило!
Может быть дело еще и в дисках, т.к. комплекты дисков разные, хотя и родные оба комплекта.

интересно WAD читал вопрос, перед тем как на него отвечал, или это о чем то о своем?

Den-djan писал(а):
ничего подобного, машина с большими колесами едет ни чуть не хуже чем со штатными, просто техобслуживание надо прозводить чаще и придирчевее

Кудауж-мне неумытому

На сход развал надо ехать с идеальной подвеской и это НЕОСПОРИМЫЙ факт.Иначе всеравно будет увод,небольшой но будет.Еще я заметил увод сильно зависит от уклона дороги и очень сильно от ветра,иногда думаешь что так машину тащит,посмотришь на деревья а у них макушки в сторону.Сход развал мне всегда делают в моем присутствии,доходит до скандала,когда я вижу криворукость,или когда не слушают моих советов по откручиванию закручиванию.Я все эти болты сам перекрутил а они будут еще пальцы оттопыривать.

SNOOPER писал(а): Тоесть.я ставлю большие колёса, делаю придирчиво ТО и у меня машина едет как нивчем не бывало?
И колёса я большие просто так прикрутил и в дамках? Или всё же надо что то сделать ещё кроме ТО?

большие/ маленькие вопрос относительный - 31 и 35 они оба больше чем штатные
постановка вопроса про "просто прикрутил" глуповата, как минимум, не надо за меня додумывать, я не писал что ВСЕ сводиться к ТО
на больших колесах машина все равно должна ехать прямо

SNOOPER писал(а): И если внимательно почитать его подпись то же вопросы возникнут..................

задавай

WAD писал(а):

Den-djan писал(а):
ничего подобного, машина с большими колесами едет ни чуть не хуже чем со штатными, просто техобслуживание надо прозводить чаще и придирчевее

Кудауж-мне неумытому

хорошо хоть понимаешь

Den-djan писал(а):

хорошо хоть понимаешь

ВО-ВО, я то понял а топикастер никак

Дело в резине. Однозначно. Как колеса храните, если лежа на боку - то из за того. Только зависит от многих факторов - авто , диски , марка резины и т.д.
Более 10 лет на разных машинах и с разными резинами я не заморачивался сезонным хранением - перебортировал, сложил в стопку на складе и до след. сезона. После абсолютно аналогичного трабла (стало уводить машину после переобувки с зимы на лето) - 2 раза сход/развал, пару раз колеса перекидывал, балансировку делал, один раз на сервисе на целый день оставлял мастерам копаться - что же все-таки не так - они ничего не нашли - и насчет резины сказали. Так вот теперь - я каждую переобувку подписываю шину и на то же место ее ставлю и храню вертикально, раз в 1-2 месяца на 90 градусов переворачиваю.

Я так понял, что оба комплекта на дисках

А если резина на дисках хранится. Накачана, соответственно. Фигли ей стоя будет?
У меня тоже иногда слышно, что уходит немного в сторону. После торможения разок- другой идёт ровно. Вывод- пдтормаживает суппорт. Забил.

SNOOPER писал(а):Опустим пока торсионы. Вы заменили заднию подвеску

SUPLEX 20085 + Tokiko (фу, кака)

Тоесть зад задрался, тяга панара вытащела мост в сторону. Пусть не много, но смещение есть.
Тоесть если представить что машина прямоугольник, то сейчас это не строгий прямоугольник, а как бы ромб, пусть даже и с минимальным смещением.

Я сейчас ради интереса померил. У меня мост смещен относительно кузова на 1 мм вправо. Пружины Суплекс 20085, амортизаторы Бильштайн газонаполненные, машина пустая, но стоит задний силовик. Когда полезу под машину, измерю смещение относительно рамы.

SNOOPER писал(а):...Тоесть зад задрался, тяга панара вытащила мост в сторону. Пусть не много, но смещение есть.
Тоесть если представить что машина прямоугольник, то сейчас это не строгий прямоугольник, а как бы ромб, пусть даже и с минимальным смещением...

Тяга панара у меня регулируемая. Правда, отрегулированная почти на глаз (относительно расширителей арок). В ней тоже может быть дело, кстати, согласен, т.к. я ее недавно погнул и обратно выпрямил. После этого не регулировал.

Витальевич писал(а):Дело в резине. Однозначно. Как колеса храните, если лежа на боку - то из за того. Только зависит от многих факторов - авто , диски , марка резины и т.д.
... Так вот теперь - я каждую переобувку подписываю шину и на то же место ее ставлю и храню вертикально, раз в 1-2 месяца на 90 градусов переворачиваю.

Храню, каюсь, на дисках горизонтально, но в тепле (выполняют роль тумбочки в прихожей у тёщи).

nivasik писал(а):А если резина на дисках хранится. Накачана, соответственно. Фигли ей стоя будет?
У меня тоже иногда слышно, что уходит немного в сторону. После торможения разок- другой идёт ровно. Вывод- пдтормаживает суппорт. Забил.

Насчет супорта интересная идея, надо проверить, спасибо! Может тоже подклинивает.

Пока напряг со временем, посему ограничиваюсь разглагольствованиями "на тему", в ближайшее время надеюсь займусь практическими исследованиями.