Pajero 4x4 Off-Road Club

Я сразу как земетил дым поехал по сревисам искать место где мне сольют топливо, но везде ленивые сервисмены были заняты, заняты подъемники, отсутствовала емкость под слив топлива и т д ... Сервисов 7 объездил никто браться не хотел. Сам попробовал засунуть шланг в бензобак, однако не лезет видимо есть клапан или еще какая-нить защита... Вроде как можно еще выкрутить какую-то заглушку из бака, но это опять-таки нужен подъемник или эстакада, нужно снимать защиту бака и искать емкость для топлава забил в итоге... На этой-следующей неделе поеду к ОД на ТО пусть и этой проблемой займуться, машина гарантийная, Рольф за клиента борется на плохие оценки (8 из 10) реагирует очень негативно, манагеры суетятся, звонят просят поставить оценку повыше, так что не думаю что откажут в гарантийном ремонте если что... А вообще такие симптомы страшны? лучше как можно быстрее ехать лечить? Кстати за пару дней до задымления ОД поменял мне по собственной инициативе (за деньги страховой) радиатор турбины, может быть так что они там где-то напортачили?

Внизу бака болт, в защите отверстие, чтобы болт открутить, ведро оцинкованное а-ля савдеп - мой набор юного сервисмена по слитию топлива . Наши машины позволяют ведро подставить, если не получается - поддомкрать)))
Чем быстрее поедешь лечиться - тем дешевле выздоровление! (к машинам тоже применимо ) При замене радиатора напортачить...ну хз, если тока он грязный там какой-нить, пропеллер крутится?

То есть защиту даже снимать не пришлось бы... ну блин если бы знал что геморрой будет и знал что слить легко нашел бы на что залесть.... но опять-таки куда 50 литров соляры девать? вылить куда попало совесть бы не позволила, разве что обратно на заправку отвести))

Крутовато ты заправился на стрёмной заправке Сепар есть?

Ага заправился по полной, так как заправка хоть и без имени, но выглядела нормально, техника относительно современная, при въезде в Обнинск кстати.
Сепаратора нет, точнее я не ставил, может на зхаводе и ставят, а я и не знаю)

Fil писал(а):Внизу бака болт, в защите отверстие, чтобы болт открутить, ведро оцинкованное а-ля савдеп - мой набор юного сервисмена по слитию топлива . Наши машины позволяют ведро подставить, если не получается - поддомкрать)))
Чем быстрее поедешь лечиться - тем дешевле выздоровление! (к машинам тоже применимо ) При замене радиатора напортачить...ну хз, если тока он грязный там какой-нить, пропеллер крутится?

На новом МПС есть сливное отверстие? Ты уверен?

MAVR64 писал(а):

Fil писал(а):Внизу бака болт, в защите отверстие, чтобы болт открутить, ведро оцинкованное а-ля савдеп - мой набор юного сервисмена по слитию топлива . Наши машины позволяют ведро подставить, если не получается - поддомкрать)))
Чем быстрее поедешь лечиться - тем дешевле выздоровление! (к машинам тоже применимо ) При замене радиатора напортачить...ну хз, если тока он грязный там какой-нить, пропеллер крутится?

На новом МПС есть сливное отверстие? Ты уверен?

Не особо, но слить соляру всё равно можно не таким, так другим способом, главное - мотивация

Купил паджерика с пробегом 205 тыс. Не знаю сколько там реально было. Сейчас почти 300 тыс. Это я за 2 года накатал. Масло от замены до замены не доливаю вообще, меняю через 7,5 тыс. Дымит только при перегазовках, но не сильно, хотя поледнее время заметил что небольшой шлейф на низких оборотах появляется.

... у меня по одометру пробег под 400 тыс., а там - хто его знае. К движку претензий вашпе никаких. Не дымит. Но масло кушает, - задний сальник коленвала течет. Поменял бы давно, гавно-вопрос. Первый раз штойли... Но у меня АКПП, для меня АКПП -что ядерный реактор, лезть боюсь.А сервисмены ломят ценны от 10 до 7 рублей, - жаба давит, сальник стоимостью 200-300 рублей за такие деньги менять. Но нашел недавно, пообещали за 4,5 рубля...